【新能汽车|新能源汽车动力电池（热管理）热流体仿真分析-基于SCDM和STAR-CCM+热仿真分析课程（评论发链接)】
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一、为什么要做汽车热流场仿真分析
动力电池是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。高温将大大降低电池的日历寿命，从而影响到整车的性能和使用寿命。温度过低也会使得动力电池容量下降，充电时间过长，从而影响电动车的性能。
锂电池Pack设计中往往会借助热流体仿真分析来辅助工程师完成pack热管理系统设计，借助热流体仿真分析工具，大部分的Pack热管理设计工作和部分测试工作都可以在电脑上完成。大量的设计、制造、测试工作可以被省略，Pack设计的成本也会大幅度下降。本课程案例：基于目前市场上主流的动力电池的热管理设计都是采用液冷设计，
本案列以采用液冷的方式对新能动力电池进行液冷或液热，以ANSYS-SCDM软件做为电池包PACK建模的前处理器，以STAR-CCM+软件作为液冷系统流场仿真和PACK热场仿真的求解器，建立了液冷系统流场仿真和PACK热场仿真分析模型，最终实现了动力电池在低温停车加热工况，常温行车、高温行车工况PACK内部电池温度变化情况，提出合理的对仿真结果评估的方法。
二、课程设置新能源汽车PACK热流场仿真分析进阶16讲
第一部分
新能源动力电池热仿真理论知识学习
1新能源汽车电池PACK热仿真分析概述及课程安排
2动力电池热管理系统概述
3传热及流体相关理论知识
4热阻和接触热阻的概述
第二部分基于ANSYS-SCDM软件3D数模前处理
5SCDM核心功能介绍及参数化建模功能介绍和演示
6SCDM修复和简化几何的相关功能介绍和演示
7使用SCDM进行CFD仿真前处理的功能概述
8液冷系统流场3D数模前处理算例演示
9新能源汽车PACK-3D数模前处理算例演示
第三部分新能源汽车动力电池液冷系统流场仿真及热仿真分析
10STAR-CCM+仿真流场介绍
11基于VOF模型冷却液流动状态仿真案列分析
12液冷系统流场（压降、流量均匀性评估）仿真案列分析
13新能源汽车PACK低温加热仿真分析和结果评价
14新能源汽车PACK常温1C放电仿真分析和结果评价
15新能源汽车PACK高温1C放电仿真分析和结果评价
16新能源汽车动力电池仿真技巧介绍
三、你将获得
1. 学员可以掌握ANSYS-SCDM和STAR-CCM++在动力电芯仿真分析的工作流程、注意事项及必备技能：ANSYS-SCDM在动力电池仿真前处理基本操作和方法；掌握基于Star-ccm+在动力电池CFD仿真分析中设置方法和仿真技巧；
2. 解决电池热仿真过程中前处理的原则，了解动力电池仿真过程中导热材料的选择标准，熟悉新能源汽车在不同工况下电池温度变化情况以及对动力电池热管理技术设计行业评估标准。
3. 解决学员在ANSYS-SCDM和STAR-CCM+软件应用过程中遇到的难点和痛点；
4. 能够具备独立建立液冷系统流场仿真模型和PACK热流程仿真的能力。
5. 掌握动力电池CFD仿真结果后处理的方法，能够正确解读电池流场仿真和热仿真结果，提出合理的结构和充放电策略改进建议；
① 学习型仿真工程师
② 理解有限元基本概念、熟悉仿真分析流程的工程师
③ 从事动力电池热管理分析的工程师
④ ANSYS-SCDM 和STAR-CCM+ 软件学习和应用者
