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但是在显示核心方面，英特尔的移动端产品依然是没有进步，采用到的还是上代的Iris Xe，最高规格也一样给到了96EU，并没有很大的提升，相比较于AMD来说，新一代产品的图像性能有较大的劣势。
值得注意的是，在移动端产品上，英特尔也推出了不同E核心加上P核心的组合，由此还存在纯P核的产品，这对于厂商来说多出了不少的选择，可以通过配置不同的型号推出不同类型的产品，产品丰富程度将会非常之多。而H系列由于采用了混合架构，由此在部分高性能的轻薄本上也有可能会采用到H系列产品，H系列将不只是游戏本产品的唯一选择。英特尔此次发布的移动端产品依然延续了对于雷电四、WiFi 6E等特性的支持，并更新了全新的EVO认证。
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在新推出的EVO认证上，除了在原有和规则之上，还要求了必须配备英特尔第 12 代 Alder Lake 处理器，强制要求高质量的视频会议体验，要求至少配备 1080p 网络摄像头，以及 Wi-Fi 6E 和基于 AI 的音频增强功能，以减少背景噪音。英特尔也公布了针对于H系列移动端产品的EVO认证计划，要求需搭载英特尔推出的独立 Arc 显卡。
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有关英特尔的Arc 显卡的内容方面，英特尔在本次的CES 2022上公布了其将会支持光线追踪以及XeSS（Xe Super Sampling）技术，XeSS是一项由AI驱动的分辨率提升技术。而在产品的应用上，英特尔也宣布了会有包括戴尔、惠普、联想、三星、微星在内的多家厂商进行使用，并且还会有台式机版本推出。预计2022年Q1上市，但是不巧的是，英特尔在近期更改了描述，变成了预计将在2022年推出。
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英特尔在CES也和英伟达一样，公布了一系列的自动驾驶技术。这部分内容来自于英特尔在自动驾驶方面的子公司Mobileye，英特尔公布了最新的旗舰自动驾驶芯片EyeQ Ultra，根据官方的介绍，EyeQ Ultra的每秒运算效能达176万亿次，将采用5纳米制程，可处理L4级别的自动驾驶的需求和应用。并且，英特尔方面也宣布包括宝马、日产、福特等一系列厂家在内都使用到了旗下子公司Mobileye的产品，达成了一系列的画质。来自国内的车企——吉利旗下的极氪品牌也将和英特尔进行合作，开发L4级别的自动驾驶纯电动车。
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英特尔也宣布，旗下子公司Mobileye在去年达到了一亿颗车载芯片的出货，成绩相当喜人，并且随着未来纯电动汽车市场的拓展，还将会有进一步的增长空间，因此决议让Mobileye在2022年进行上市。
可以看到，英特尔在PC产品上推出了多种型号的组合，对于OEM厂家来说，可以通过不同的产品来进一步丰富不同价位段内容，提升产品线的覆盖，对于消费者来说，有可能有更进一步的选择。但是也可能存在着用户不了解，从而难以购买到适合自己产品的需求问题。而除了PC方面的内容，我们也可以看到，英特尔也在自动驾驶领域进行发力，并且取得了不错的成绩，并且随着市场的扩大或有可能有进一步的提升。
总结：
从CES 2022上御三家的整体表现来看，其除了传统的桌面端布局之外，更在移动端有更多的发力，并且其中的两家更在新能源汽车、自动驾驶方面的增长点上进行了一系列的布局，并且也有了一系列的合作，能更进一步拓展其优势。
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