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特斯拉|苹果、特斯拉凶猛：硬件双雄，孤独求败？( 三 )


华为让出高端市场后，小米、OPPO、vivo和荣耀无不觊觎这块蛋糕 。
但截至目前，国产智能手机品牌仍然在冲击高端的路上，逆袭并未成功 。
据长期发布中国手机市场零售数据的知乎知名博主——安乎都护府长史发布的报告，2021年9-11月，苹果在5000元以上的高端智能机市场一骑绝尘 。
特斯拉|苹果、特斯拉凶猛：硬件双雄，孤独求败？
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图片来源：知乎
以11月份为例，5000-8000元区间，苹果占比82.4%；8000+以上的市场苹果份额更是高达94%，无人能敌 。国产智能机品牌主要还是在中低价位断争夺 。
值得一提的是，据媒体报道，三星正在谋划重回中国智能手机市场，果真如此的话，苹果在国内市场下一步将面临一个可能的分食者 。
三星曾在中国市场拿到过超30%的份额；但2015年后逐渐在中国市场衰落 。据Counterpoint的数据，至2021年Q3，包括三星在内的others在中国市场的份额仅为3% 。
即便三星杀回来，能对苹果带来多大威胁仍需时间检验 。
2022年，苹果与自身相比，硬件出货将从抢占华为份额的非常态下的高速增长逐步回归常态 。苹果的手机等硬件将继续回到产品力纬度的竞争；在全球智能手机领域，三星仍是苹果的头号对手 。
退一步讲，如果对手们发起价格战，苹果在硬件方面仍然具备显著优势和空间，它目前不仅是智能手机销量霸主，也是最赚钱的公司 。
2022财年Q1，苹果整体毛利率为43.8%；硬件业务毛利率达到了38.4%，这是近6年来再次突破38%大关 。
反观同行，比如小米，2021年第三季度，小米整体毛利率18.3%，其中，智能手机毛利率为12.8%，IoT毛利率为11.6% 。
说回特斯拉 。2021年，在本土造车新势力“小蔚理”冲击年销10万辆的时候，特斯拉已经在冲击年销量破100万辆了 。同期，比亚迪的新能源车销量接近60万辆 。
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数据来源：各公司财报
马斯克最近在财报发布后的电话会上表示，预计2022年交付量将轻松增长50%以上，仅凭弗里蒙特和上海工厂即可实现这一点 。
也就是说，2022年特斯拉销量将冲击150万辆甚至更高水平 。
就绝对交付量来说，本土新能源车只有比亚迪可以与之掰掰手腕 。
据报道，比亚迪曾在投资者电话会议上透露，2022年公司新能源汽车销量目标大约在110-120万辆之间，同比增幅在80%-100% 。
但比亚迪新能源车主打中低端市场，且只有一部分新能源车为纯电，与特斯拉的可比性不高 。
所以，2022年就销量方面，特斯拉仍将保持绝对领先优势，可能放眼全球都难找到真正的对手 。
与苹果类似，特斯拉的高毛利水平也让它下一步在价格策略上游刃有余，有实力碾压对手 。
2021年Q4，特斯拉的单车毛利率继续维持高位，达到30.6%，这各水平碾压一大批超豪华车；造车新势力中，截至2021年第三季度，理想单车毛利率最高为23.3%，其次是蔚来，单车毛利率18%，都不及特斯拉 。
据《深网》报道，有特斯拉投资人透露，特斯拉曾称希望将毛利率稳定在25%左右 。这意味着，待原材料价格恢复稳定后，特斯拉仍存在降价空间 。追随者们在价格方面或将继续承压 。
硬件制胜，只是开始从商业模式上看，苹果从智能硬件切入，只是赚钱的第一步；在硬件规模华基础上，他们延展出了服务等业务，这些都是新的盈利增长点 。

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