贾跃亭|九成订单没付款，贾跃亭又双叒叕被拆穿( 三 ) 贾跃亭|新造车势力|投稿

这些资金给了FF一定的底气。在去年12月的电话会上，FF CEO毕富康再次回应了外界对FF91量产时间以及资金上的质疑：“公司完成FF91项目的资金充足，该项目的投产时间目标仍为2022年7月。”

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Palantir投资FF
不过，FF 2021年三季度净亏损约2.8亿美元，比已经实现了规模化交付的“蔚小理”的三季度净亏损都要大。更加匪夷所思的是，FF在研发上其实相当“省钱”——FF 2020年的研发支出仅为2018.6万美元，约合人民币1.3亿元左右。而蔚来在2017年的研发支出就已经达到了26亿元。
据FF预估，其还将需要约15亿美元的额外资金，并预计2024年实现盈利和正向现金流。截至2021年9月30日，FF总资产约为11亿美元，其中包括6.67亿美元的现金和现金等价物，较2020年底的3.16亿美元有所增加。
毕富康表示，新车仍然计划在2022年7月推出。但做空机构J Capital却坚定地认为：“FF永远卖不出哪怕是一辆车，到目前为止，这只不过是贾跃亭拿着美国投资者的钱来填补他的债务黑洞。”
目前，FF总市值约14.01亿美元，较上市之初的约45亿美元市值已蒸发了近70%，超30亿美元（约合人民币190亿元。）

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以下为「真探AlphaSeeker」编译整理后的FF报告主要内容：
董事会安排：

Susan Swenson被任命为执行主席，目前是董事会的独立成员。鉴于Swenson女士担任执行主席一职，她将退出董事会的审计和薪酬委员会；（Susan Swenson女士将有权获得每月10万美元的基本工资，还获得了相当于300万美元的股票期权，其中50%将授予并在2023年1月31日生效。）
公司首席执行官Carsten Breitfield和公司创始人兼首席产品与用户生态系统官贾跃亭将直接向Susan Swenson汇报，两人的基本年薪将降低25%；
任命Jordan Vogel为首席独立董事；
根据新的领导结构，Brian Krolicki 将卸任董事会主席和公司治理及提名委员会主席的职务，成为董事会审计和薪酬委员会的成员，Jordan Vogel将卸任公司治理及提名委员会的职务；
Scott Vogel将成为董事会审计委员会、公司治理及提名委员会的主席；
FF全球资本市场副总裁王佳伟被无薪停职。

正如此前在2021年11月15日披露的那样，董事会成立了特别委员会以调查可能不准确的披露，包括2021年10月卖空者报告中提出的主张，这导致公司未能及时提交其2021年第三季度10-Q表格季度报告(“Q3 Form 10-Q”)和修订后的S-1表格注册声明(文件编号:333-258993)(“S-1/A表格”) 。特别委员会聘请外部独立法律顾问Kirkland & Ellis LLP和法务部会计事务所Alvarez and Marsal协助审查。特别委员会已完成其审查工作，根据特别委员会的调查结果和行动，将在新任命的执行主席的指导下进行更多的调查和补救工作，并向审计委员会报告。
特别委员会作出下列调查结果: