汽车|华为赋能后的AITO问界M5究竟能不能打？| 一线车讯
文章图片
AITO问界M5四驱旗舰版3在日前的华为全屋智能及全场景新品发布会上正式开启预定，这款发布于去年12月份的车型目前已经完成了首批大规模的交付，近期更有新车型推出 。那么，被外界视为几乎是华为“直系血亲”的问界M5到底能不能打？
和一台电动车谈动力，有点耍流氓从特斯拉开始，似乎大家不再纠结于零百加速的成绩了 。和传统燃油车相比，电动车在这方面的区别只有快和更快 。
从动力参数上来看，问界M5后驱版搭载永磁同步电机，最大功率200kW、最大扭矩360Nm，这相当于目前优秀的燃油2.0T发动机的数据 。问界M5四驱性能版则采用前交流异步电机加上后永磁同步电机的双电机模式，电机的总功率达到315kW、总扭矩达到720Nm，0-100km/h加速时间为4.8秒；而电机总功率达到365kW的四驱旗舰版，0-100km/h加速性能更是达到了4.4秒 。
体感上，将车辆模式选为“燃油优先”，驾驶模式选择“个性化”中的“弹射模式”，问界M5轻踩加速踏板整个车就开始非常线性且迅猛地提速，就如同传统的性能车大排量自然吸气发动机的加速体感，将人猛的按压在座椅靠背上，的确，4.4s的零百加速足够让人肾上腺素飙升 。
文章图片
令人惊喜的是，尽管提速很快，可是问界M5的底盘同样沉稳、轮胎抓地力强，方向盘指向清晰，动力的控制也收放自如，100-0km/h的制动距离只有36米左右 。这就要归功于问界M5强悍的底盘素质，全铝合金底盘采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，在过弯时能实现更好的倾斜控制，实现舒适性和运动性的平衡 。而且它所搭配的倍耐力P ZERO高性能轮胎，可以提供更强的抓地力表现 。
总的来说，问界M5的底盘质感给人留下最深刻的印象是滤振效果十分突出，柔韧有度，无论是行走在井盖路还是搓板路面都能够很好的过滤振动，并且NVH静音工程十分出色，让整车开起来很具有豪华车的驾乘质感 。
文章图片
问界M5采用了增程式混动的模式，增程器、电机和电控皆是自产 。其中增程器采用了一台1.5T四缸发动机，压缩比达到了15:1的，最大热效率41% 。与此同时发电机最大发电功率75kW，可以达到3.2kW·h/L的最大发电效率 。电池方面，问界M5上搭载了40kWh的三元锂离子电池，在WLTC工况下可以实现1102km的综合续航里程，纯电续航里程150km 。单就续航表现而言，问界M5并不逊色于其他同级别产品 。
值得一提的是，问界M5上的驱动电机采用模块化设计，并运用了精确油冷技术，高性能输出时稳定性表现出色 。赛力斯有着造车经验，而华为除了软件技术底蕴外，还擅长做技术整合，因此问界M5的性能标定才可以做到如此程度 。
鸿蒙才是问界M5的镇宅技术事实上，对于问界M5来讲，有多少人是在第一次坐进车里的时候首先要了解的是华为的那一套操作系统？智能电动车，智能二字排在前面是有道理的 。
问界M5座舱的设计上堪称简洁，除了中控的15.6英寸2K HDR智能中控大屏和10.4英寸曲面全液晶仪表盘外，几乎所有按键都集成在了屏幕与方向盘上 。内饰虽然简洁，但是从用料配置来说，问界M5却不含糊 。座椅采用高比例的Nappa纹真皮材质，内饰手能触碰到的地方几乎都采用了皮质软性材料，前排座椅集成了通风、加热、按摩功能，再加上拥有19扬声器的HUAWEI SOUND音响系统（含 4 个主驾头枕喇叭）、前后排双层隔音玻璃等，配置上问界M5属实没有一点藏私 。
推荐阅读
- 汽车销量盘点|小鹏汽车2021年财报：营收209.9亿元增长259.1%，新车交付98155辆
- 汽车出行|扩大投资，电气化为主旋律，东风悦达起亚更名：起亚汽车
- 汽车|古惠南：预计四季度完成A轮引战，之后于A股或H股上市
- 汽车|孚能张峰：动力电池企业要理性扩产
- 新能源汽车|宇通集团李高鹏：三个建议指向三大“氢”发展难题
- 自动驾驶新浪潮|百度李震宇：自动驾驶正在成为智能汽车的竞争焦点
- 汽车|奥动新能源杨烨：在电动汽车渗透率达到30%的时候，换电是对无序充电的最好补给
- 汽车|何小鹏：2030年，中国的智能汽车将领先其他国家两代或者一代半的技术差距
- 汽车|轻橙时代CEO牟露：我们瞄准中国广大消费者中间甚至偏下部的力量
- 华为|华为隐形“造车”局