珠三角两家非典型港口公司年报摘录
一、珠海港股份有限公司
昨天与朋友说，我还有珠海港和盐田港的年报没看。他说这两家都不算纯粹的港口公司。今天打开一看，还真是这么回事。
珠海港股份公司，1993年上市，原名粤富华，经过几次资产重组，2010年改为现名。控股股东为珠海港控股集团有限公司，持有29.64%股份。实际控制人是珠海市国资委。
2019年底公司总资产92.50亿元，归母净资产51.86亿元。2019年收入33.22亿元，净利润2.22亿元。资产负债率38.87%，净资产收益率4.60%。截至2020年5月6日，市值47亿元，PE21.21倍，PB0.91倍。
2019年，公司做了一次非公开发行股票，募集资金10.2亿元。
来看一下业务构成。
码头运营服务。收入0.78亿元，占公司营业收入的比例为2.37%。毛利率未披露。
物流贸易。收入12.05亿元，占比36.30%。毛利率２%。
【珠三角两家非典型港口公司年报摘录】进出口贸易。2.87亿元，占比8.67%。毛利率未披露。
物流服务。6.29亿元，占比18.94%。毛利率17.94%。
综合能源。5.02亿元，占比15.14%。毛利率32.25%。
饮料食品。4.33亿元，占比13.06%。毛利率31.13%。
公司总收入33亿多，码头业务收入不足1亿元，吞吐量仅有几百万吨，所以说珠海港股份不是一家典型的港口运营公司。
但珠海港正努力成为一家综合型的物流企业，2019年公司收购和新成立的物流和供应链管理公司就有5家。珠海港旗下还有一家船队，控制运力43万吨。
公司另一块主营业务是综合能源服务。公司在全国拥有6个风电场，还承担了珠海市部分燃气供应业务。
公司还持有珠海可口可乐公司50%股权。
真是港口公司里边多元化发展的模范生。
二、深圳市盐田港股份有限公司
1997年上市，控股股东系深圳市盐田港集团有限公司，持股67.37%，实际控制人为深圳市国资委。
2019年底公司总资产110.17亿元，归母净资产71.00亿元。2019年收入5.93亿元，净利润3.59亿元。公司负债率25.75%，净资产收益率5.20%。2020年5月6日，市值86亿元，PE24.05倍，PB1.21倍。
公司主成业务有两块，港口投资与运营，高速公路运营。
港口业务实现收入3.15亿元，贡献利润占比为41.15%。
高速公路业务实现收入2.48亿元，贡献利润占比为58.85%。
港口投资方面，公司在深圳参股了盐田一、二期和西港区码头公司，在河北参股了曹妃甸港集团，在海南参股了海峡航运股份公司。近年公司还投资了几个控股项目，包括湖北黄石新港、湖南津市港和广东惠州荃湾煤炭码头。
公司持有的港口资产规模不大，甚至没有自己的母港。但它却是国内少有的在全国范围内投资港口资产的企业（除却中远海和招商局两大央企）。
高速公路方面，公司控股经营惠盐高速公司。2020年一季度，公司净利润下降近70%，即是受高速公路免费政策影响。
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