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贾跃亭|海外顶流基金青睐，贾跃亭真要“衣锦还债”？( 二 )


而最新消息显示 ， Vanguard仍在筹备中 。
须知 ， 其最大竞争对手贝莱德旗下首只面向中国投资者的基金已于2021年9月7日正式成立 ， 首募规模约66.81亿元 ， 有效认购总户数为11.1万户 。
为何也信了贾跃亭的“饼”不仅仅管理规模庞大 ， Vanguard在科技领域更是颇有话语权 。
据最新公开信息显示 ， 其既为苹果第一大股东 ， 持股比例为7.83%；也为微软第一大股 ， 持股比例为7.80%；还为谷歌（C类）第一大股东 ， 持股比例为6.59% 。
除此之外 ， 亚马逊、Facebook与特斯拉的第二大股东均为Vanguard ， 持股比例分别为6.40%、 6.44%与6.02% 。
显而易见 ， 其聚焦成长赛道的眼光不差 。
Vanguard亚洲区总裁康思德曾表示：“投资成功的概率 ， 并不取决于进入股市的时机 ， 而在于长期在股市中坚守的时间 。”
某私募投资部经理陈听涛告诉锌刻度：“Vanguard的认证 ， 短时间作用不大 ， 但长期来看打破了FF的信任壁垒 ， 法拉第未来在海外有了进一步融资的可能 ， 只有不差钱贾跃亭的‘造车梦’才可以持续下去 。”
陈听涛进一步指出 ， Vanguard为法拉第未来站台 ， 或与FF91量产有了实质进展有关 。
首先 ， 钱有了 。
早在2021年下旬 ， 珠海国资委向法拉第未来投资了20亿元 ， 并为其提供生产基地扶持政策 ， 如此一来双方势必携手复制“合肥+蔚来”的模式 。
到了7月23日 ， 法拉第未来借壳上市 ， 募集了超10亿美元资金 ， 令捉襟见肘的现金流有了短暂的舒缓机会 。
贾跃亭|海外顶流基金青睐，贾跃亭真要“衣锦还债”？
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法拉第未来借壳上市
其次 ， 人有了 。
前奇瑞捷豹路虎高管陈雪峰于2021年3月17日正式出任法拉第未来中国区CEO ， 全面负责项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等业务 。
而在日前举办的“919未来主义者共创节”上 ， 陈雪峰率公司高管团队首次集体亮相 ， 这意味着队伍拉起来了 。
再次 ， 落地加速 。
法拉第未来虽然在美国有工厂 ， 却未必会将制造重心放在美国 ， 毕竟中国的制造成本更低 ， 也更靠近潜在的消费中心 。
更为关键的是 ， 在珠海建厂耗时颇长 ， 因而坊间一直流出法拉第未来或先通过代工的模式加速在国内落地 。
这个猜测 ， 如今有了较为明晰的答案 。
陈雪峰坦承：“法拉第未来与吉利控股的双方合作取得了实质性进展 ， 实现了技术合作的第一阶段 。目前双方技术团队正在紧密对接 ， 进行平台技术的验收及开发准备 。”
此外 ， 其透露法拉第未来正在中美两地的洛杉矶、纽约、北京、上海、广州、深圳进行旗舰店选址 。
种种迹象表明 ， FF91距离量产又近了一步 ， 这对资本而言 ， 是最好的说服力 。
“Vanguard虽为法拉第未来第5大股东 ， 实打实投入也不过数百万美元 ， 秉持‘宁可投错不可放过’的态度 ， 下一步闲棋也无不可 ， 成了固然好 ， 败了也无伤大雅 。”陈听涛如是说 。

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