产业互联网|百度Q2营收增长20%，但因快手股价大跌致亏损5.83亿元｜看财报( 二 )
自动驾驶方面 ， 百度Apollo目前共有三条商业化路径：为主机厂提供Apollo自动驾驶解决方案、百度造车和无人车服务 ， 将成为撬动未来出行行业的有力支点 。
其中 ， 测试里程方面 ， 百度Apollo L4累计自动驾驶测试里程超1200万公里 ， 同比增长152% 。测试资质方面 ， 百度Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照；无人车方面 ， 二季度共享无人车提供的总出行次数环比增长200% ， 未来2-3年内 ， 百度计划将无人车服务落地30个国内城市 。
智能硬件业务方面 ， IDC和Canalys统计数据显示 ， 2021年第一季度 ， 小度继续保持全球智能屏出货量第一 ， 及中国智能音箱出货量第一的成绩 。二季度小度广告、会员等服务收入是去年同期的5倍 ， 占小度二季度总收入的10%以上 。
除此以外 ， 财报显示 ， 第二季度 ， 百度研发费用支出63亿元 ， 占营收比重超20% ， 过去十年百度累计研发支出占比也在15%以上；百度销售成本为人民币159亿元 ， 同比增长21% ， 主要是由于流量获取成本及与新AI业务有关的商品销售成本增加；销售及管理费用为人民币57亿元 ， 同比增长29% ， 主要是由于渠道支出及推广费用以及人员相关费用增加所致 。
截至2021年6月30日 ， 百度现金及短期投资净额为人民币1799亿元（278.7亿美元） ， 自由现金流（不包括爱奇艺）为人民币69亿元（10.7亿美元） 。
百度董事长兼CEO李彦宏表示 ， 在AI创新业务的带动下 ， 百度核心实现又一个强劲增长的季度 。AI技术将服务更多的人 。百度将有机会通过AI帮助不同行业实现业务转型 ， 并支持百度在2030年实现碳中和的目标 。
百度首席财务官余正钧表示 ， “第二季度 ， 智能云业务表现亮眼 ， 同比增长71% ， 引领百度核心营收稳步向前 。百度搜索信息流业务发展稳健 ， 我们将坚定执行并引领包括智能云、智能驾驶、小度智能助手等在内的AI创新业务计划 。”
在财报发布的同时 ， 百度宣布 ， 已于本年度根据2020年股份回购计划回购5.66亿美元 ， 自2020年起累计回购达25亿美元 。
三季度广告收入将放缓值得注意的是 ， 在本次财报中百度宣布高管轮岗：余正钧已被任命为公司首席战略官（CSO） ， 将负责公司战略和业务发展 ， 其将向百度CEO李彦宏汇报 。同时 ， 余正钧将继续兼任公司CFO（首席财务官）职位 ， 直至任命新的首席财务官 。
关于下一季度业绩指引 ， 受到疫情和监管政策因素 ， 百度进行了疲软的销售预测 ， 表明三季度广告收入放缓 ， 预计三季度营收达人民币306-335亿元 ， 同比增长8%-19% 。
“我举一个例子 ， 由于疫情因素 ， 我相信三季度对出行或者说交通行业的影响仍然是非常深远的 。另外 ， 尽管疫情中 ， 有些行业其实发展的还不错 ， 比如线上教育 ， 可能会随之影响线上广告收入 。但对于教育这个行业 ， 也有许多不确定的因素 。因此 ， 对于未来百度的收入 ， 包括在线营销收入会有怎样的影响 ， 这是值得进一步分析的 。”李彦宏在财报电话会议上表示 ， 由于当前监管课外辅导问题 ， 未来K12教育这块的广告投放收入 ， 可能会对百度在线营销收入有一些影响 。
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