美团|美团的糟心事不止大额亏损，反垄断调查还未结束，收购摩拜旧案又被查｜看财报( 三 )
共享汽车业务将继续规模化近期，美团在共享汽车业务上进行了很多的投资 。王兴介绍称，共享汽车业务还有很大的发展空间，美团大概在4年多之前开始的这部分业务，首先是Self-operating Model模式（自营模式），然后随着地理覆盖面的不断扩大，拓展到了Aggregated Model （整合模式），整合模式可以带来大量的用户而自营模式能够带来更好的用户体验，更稳定的用户供应，尤其是在高峰期 。
2020年，美团只在上海和北京两个进行了自营业务，现在由于市场环境以及业务的发展，决定要在更多的已经有整合业务的城市推广经营业务 。今年7月，美团在30个城市推出了自营共享汽车 。
王兴称：“在经营方面，我们激励司机与我们合作来提高平台运营的能力，还有供应的质量，我们还选用了正确的营销策略，促进业务的增长 。”
面对共享汽车领域日益严格的监管态度，王兴坦言，目前相关部门对于平台在共享汽车对于司机的抽成方面并没有一个具体的规定，如果一旦有了明确的指导意见，美团会严格遵守 。美团当前的佣金抽成率是行业的标准水平，具体的比例随地区和时间而变化，该部分的业务还处于开始阶段，费率非常的合理化 。
同时，王兴也不认为监管的规定对于这部分业务会有很大的影响，“我认为随着经营效率的不断提高，共享汽车业务会继续的规模化 。并且我们在美团平台的其他业务方面所积累的用户群体也可以引流到共享汽车的业务，长期来看自动驾驶以及共享乘车业务合起来会对社会产生很好的影响 。我们关注的并不是短期的业绩表现，而是长期它会对社会所创造的价值 。”
（钛媒体App编辑杨亚茹综合自投资者问答实录、腾讯科技、新浪科技）
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