手机|乐视新机下月发布！设计和配置已曝光，最大悬念是价格( 二 )
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第二，乐视在这个时间点很有可能是一场营销，哪怕这款手机的综合实力比不上同价位竞品，但光靠乐视和创始人贾跃亭自带的热度能够吸引到不少消费者，让他们知道乐视不但没“凉”，而且准备“杀”回来。
根据调查机构显示，目前市场上乐视仍存有近千万的终端用户，乐视手机的回归说不定也能激起这批老用户的购买欲望。
乐视回来了，那贾跃亭呢？乐视之所以能够在当时达到年销千万台的成绩，除了产品本身拥有极高的性价比外，乐视创始人贾跃亭也是吸引不少消费者买单的重要原因之一。随着乐视资金链的断裂，贾跃亭也登上了前往大洋彼岸的飞机，一去不回，只留下了一个烂摊子和一个“下周一定回国”的老梗。
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虽然小雷个人目前对乐视的手机和其他产品不报多大期望，但可以猜到的是，乐视之所以会在这个时间点上宣布回归，很有可能跟贾跃亭旗下的法拉第有一定关系。
在今年1月，就有消息传出法拉第已经和珠海国资委达成合作关系，预计珠海国资委将投资20亿元支持法拉第未来在珠海建立生产基地。虽然在今年七月份时珠海国资委出面否认了这一传闻，但有意思的是，就在前几天还有媒体爆料，法拉第旗下的法法汽车有限公司已经在珠海联合办公场所运转，根据天眼查的信息显示，法法汽车的注册地址确实为珠海国资委所有。
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旗下公司落地珠海、法拉第成功登陆美国纳斯达克，种种现象似乎都在证实法拉第汽车即将量产的真实性，不过在量产车型未出世之前，一切都不能妄下结论。
如今新能源汽车行业在国内外都受到了资本市场的欢迎，这主要是因为新能源汽车行业领导者特斯拉的股价暴涨推动其创始人马斯克成为全球首富，中国三大互联网造车企业蔚来、小鹏、理想也跟着市值暴涨达到数百亿美元。就连雷军都在新品发布会上宣布将进军新能源汽车行业，可见这个行业的利润之高。
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假设法拉第真的成功量产了，贾跃亭也终于实现自己的梦想，那么他会回国接手乐视吗？小雷还是认为不大可能，根据之前的爆料，法拉第的定价在一百万到两百万之间，面向的只是一个小众市场，销量难以保证。很难让法拉第一飞冲天，成为第二个“特斯拉”或是“小鹏”，更别说为贾跃亭偿还100多亿的债务。
结语回望乐视手机的过去，其实它也做出过不少好产品，也有一颗打造出好产品的心，虽然在当时没能成为人手一部的爆品，但在今天看来，乐视手机的Type-C接口、ID无边框设计理念确实引领了手机市场的发展。
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如果乐视专心做手机，不去搞那些花里胡哨的业务，或许它现在仍是小米的劲敌。不过一切都没有如果，乐视手机确实会回归，而且考虑到乐视一贯主打“极致性价比”的理念，乐视新机仍有延续这个路线的可能性，但只有等真机正式发布后，我们才能知晓。
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