投稿|万亿市值的宁德时代，正靠“买买买”缓解焦虑投稿|新能源汽车

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文 | 凤凰网科技《新视界》深度报道组，作者 | 徐硕，编辑 | 赵泽

核心提示：
1.宁德时代在产业链的布局集中在正、负极材料及电解液的供应商，而在钴镍矿等三元材料方面（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）上布局较少，但这部分却是新能源电动车主要材料。宁德时代不得不用投资的方式加速跑马圈地，来弥补布局不充分引发的扩产需求。
2.对于宁德时代等锂电池供应商来说，只有加速布局锂电池产业，才有可能在接下来的锂矿涨价周期中，顶住成本压力，确保产品价格的稳定性。
3.宁德时代建立的锂电王国并非无懈可击，由于电池成本占比太高，太核心，车企很难将“身家性命”绑定在一家供应商身上，必须有备选方案。不少车企开始投资动力电池企业，大众汽车、特斯拉更是宣布将自建电池工厂，主机厂在加速“去宁德化” 。
4.长期来看，宁德时代的“霸主”地位时时面临挑战。对于已经站上万亿市值的宁德时代来说，接下来的战争将更为艰难。如何在全球市场竞争中取得优势才是宁德时代面临的最大挑战。
短短两个月时间，宁德时代好似一匹脱缰野马，
斥巨资在锂电池产业链的上下游为加速布局。
10月12日，宁德时代控股子公司宣布在湖北省宜昌市投资建设一体化电池材料产业园项目，总投资额不超过320亿元。这是继9月13日宣布投资135亿元建设新型锂电池生产制造基地项目后，宁德时代在锂电池项目上的又一个百亿级投资。
8月初，宁德时代还宣布通过定增的方式募资不超过582亿元，这些资金在扣除发行费用后将全部用于锂电池生产基地的建设。
宁德时代的电池版图还在不断扩展边界。9月，出手近20亿元收购加拿大锂矿生产商Millennial全部股权；以15亿元的价格获得了非洲锂矿项目Manono 24%的股权。此外，宁德时代还先后成为了多家基金的LP，投资锂电池及新能源等领域。
宁德时代不遗余力地构建“锂电王国”，是为加固护城河。宁德时代半年报数据显示，截至2021年6月底，其电池产能为65.45GWh，在建产能达到92.5 GWh 。
不过，把鸡蛋放在一个篮子里的风险也是显而易见的，锂矿价格上涨的冲击就是一个例子。另外，动力电池系统和储能系统行业的技术更新速度较快，且发展方向具有一定不确定性。一旦技术迭代，如何及时换道也是个考验。
另一个不容忽视的方面在于，当下车企不仅开始投资动力电池企业，也相继宣布建设电池工厂，比如大众汽车、特斯拉等。
“电池的成本占比达到核心零部件的近40%，主机厂们要扮演更有话语权的角色，就一定要将电池握在自己手中。”一位行业从业者表示，主机厂也在加速“去宁德化” 。
尽管现在动力电池市场供不应求，但长期来看，宁德时代的“霸主”地位时时面临挑战。对于已经站上万亿市值的宁德时代来说，接下来的战争将更为艰难。
01 电动巨头的“锂王国”对当下的宁德时代来说，“锂”是一切的命门所在。据中汽协数据显示，9月国内电动汽车产销分别达到35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍。其中，1-9月新能源汽车累计销量为215.7万辆。有分析师预测，今年底新能源汽车的累计销量有望突破300万辆。
这意味着，车企对车载动力电池的需求也会同步增加。要满足动力电池的需求，锂矿作为不可或缺的材料之一自然也变得紧俏。