投稿|万亿市值的宁德时代，正靠“买买买”缓解焦虑( 三 )
凤凰网科技查阅相关资料发现，宁德时代在产业链的布局上，集中在正、负极材料及电解液的供应商较多，而在钴镍矿等三元材料方面（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）上布局较少，但这部分却是新能源电动车主要材料之一 。
或许为了增强产业链话语权，宁德时代不得不用投资的方式加速跑马圈地，来弥补由于布局不充分引发的扩产需求 。
而只有保持足够强势，竞争壁垒足够高，宁德时代才有可能在激烈的竞争中，维持龙头地位或者提高市场占有率 。
03 探寻新的增长点尽管在动力电池领域宁德时代的龙头地位不可撼动，但技术的迭代更新早已成为各大厂商的根基之战，如比亚迪的刀片电池、LG的四元锂电池，都在提醒宁德时代不可掉以轻心 。
虽然在钠离子电池的布局上，宁德时代先人一步，但能否真正实现商业化落地，还有待时间验证 。
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图：7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池 。
据宁德时代2021年上半年财报显示，其营收达到441亿元，净利润达到45亿元，其中80%的营收来自动力电池 。
而随着越来越多的主机厂入局动力电池领域，宁德时代的天花板也愈发明显
多位行业从业者表示，由于电池所占比重太高，太核心，车企很难将“身家性命”长期绑定在一家企业上，必须要备选方案：自己做电池或者找到另一个供应商 。
“车企做电池在满足车规级电池方面会更具优势，比如品质把控，智能化工厂等方面 。”汽车行业分析师李爽表示，像比亚迪等，电池除了自用，还可以给其他车企供货 。这在一定程度上削减了原本动力电池产业玩家的市场份额 。
宁德时代亟需找到动力电池以外的新的增长点，从宁德时代的投资布局中不难窥见，储能正在成为其重资的另一个赛道，储能业务带来的营收也从2019年的6.1亿元，增长至2021年上半年的46.9亿元，营收占比从1.3%增至10.7%；从毛利率看，与动力电池的持续下跌相比，储能业务的毛利率则在稳步上升，达到36% 。
储能将是下一个10年确定性蓝海市场，随着锂电池成本的下降，锂电池储能也会迎来爆发式增长 。”国信证券分析师表示，到2030年储能市场可达到1.2万亿元以上，远超新能源汽车的电池市场 。
而从全球范围来看，欧洲正在超越中国成为全球最大的新能源汽车市场，海外也将成为宁德时代无法抛弃的新战场 。
2021年上半年，宁德时代境外收入达到102亿元，超过了2020年全年，占公司整体营收比重达23.14% 。
目前宁德时代已在欧洲启动了产能建设，在德国的首个海外生产基地也将于2021年底前投产，据悉该工厂生产的电池可在4小时内为德国全境汽车企业供应电池 。
【投稿|万亿市值的宁德时代，正靠“买买买”缓解焦虑】也就是说，如何在全球市场竞争中取得优势才是宁德时代最大挑战 。
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