小雷|比特斯拉充电还贵？消保委点名共享充电宝：好借难还，收费不合理 eSIM卡|毫米波|n77|实体|三卡双待

智能手机在国内普及度已经非常高，但无论手机怎么发展，续航始终是挡在消费者面前的一大难题，而且并非所有用户都习惯性自带一个笨重不堪的充电宝。这时，在共享经济的影响下，共享充电宝应运而生。使用者只需要用手机扫码就能立马应急“回血”。
11月15日，上海消保委发表了一篇文章，点名多家共享充电宝企业。文章显示，有超过40%的消费者反映充电宝归还之后很长一段时间都在计费，支出超乎想象。此外，有23%的用户反映，充电宝使用完之后，往往会遇到归还难导致额外收费的问题，有时候充一次电的花销可能比特斯拉充电站还贵。

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小雷了解到，充电宝在归还之后可能会因为系统错误、充电宝放置方向错误、用户忘记点击确认归还等原因导致持续计费，而且系统或者机柜也没有及时提醒消费者没有归还成功。在上海消保委抽查的12个共享充电宝品牌中，只有一个会通过语音提示告知用户归还状态。
共享充电宝的收费方面也没有做到明码实价，一个品牌就有30分钟和60分钟两种计费单位，价格通常在1.5到5元不等，不同品牌的价格都有区别。值得一提的是，各家的共享充电宝会为用户预留2到5分钟的归还时间，但如果超过这个预留时段就会按照半小时或者一小时收费，显然不合理。

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【小雷|比特斯拉充电还贵？消保委点名共享充电宝：好借难还，收费不合理】至于归还难，部分机柜的地址标注不明，自带的导航无法准确定位，使用者不能及时找到网点，就有可能面临额外计费。不仅如此，导航标注的地址可能还存在网点被撤销或者替换的现象，归还的成本比共享单车要多得多，而且客服也没法针对此类问题提出相应的解决方案，服务质量也跟不上。
目前，共享充电宝遍布国内大部分商场、店铺、写字楼等场所，本来是一项随处可及的利民设施，却因为收费不明确、难归还等现象败坏了“路人缘”。网友的建议基本是多带一部手机或者自带充电宝，但又有多少人愿意这么折腾呢？

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小雷觉得，制定统一的机柜以及充电宝设计标准，让各个品牌的充电宝都能放进同一个柜子里的想法显然不实际，那么厂商应该做的就是加强机柜的铺设，新增归还提示功能，明确收费标准。用户也可以优先选择机柜覆盖率高的品牌，尽量保证归还的过程足够顺畅。

小雷|比特斯拉充电还贵？消保委点名共享充电宝：好借难还，收费不合理

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