麒麟|这才叫亲儿子！鼎桥推出5G新机，居然搭载了麒麟985( 三 )
另一条路是转型做汽车的服务供应商，华为多次对外表示自己不会造车，它们只是做汽车智能解决方案的供应商，这个想法其实是正确的。
哪怕华为能在手机和5G领域叱咤风云，但在造车这条新道路上仍是一个新手中的新手。
不过有意思的是，早在2019年的世界智能网联汽车大会上，华为公布了对汽车产业链的更详细布局和具体做法。
简单来说就是通过软件和硬件两个方面与多家车企进行合作，基于此打造整车控制系统，进而帮助车企不断提升用户差异化体验的同时充分利用能源产业的规模化、器件一致性，把汽车电动化的成本降下来，并解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。最后华为还会用到自己最擅长的物联网技术，让车辆与外界环境连接，并通过云服务实现对所有连接进行有效管理，构建车联网生态。
当前华为已经和不下十家整车企业（上汽集团、长城汽车、江淮汽车、比亚迪等）形成了多年合作关系，并联合开发智能网联汽车；虽然华为目前难拿出与特斯拉相媲美的自动驾驶技术，但多家新能源汽车厂商已经开始在电驱动系统和智能座舱上和华为深度结合，仪表盘、车机、音响体验都有了华为的身影。
这对于华为来说是一条前途宽广的道路，毕竟国内目前还没有能与之相匹敌的对手。
文章插图
【 麒麟|这才叫亲儿子！鼎桥推出5G新机，居然搭载了麒麟985】在文章的最后，小雷还是衷心希望华为能够尽快走出被断供的阴影，尽快回归到普通消费者的视野当中。
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