oppo|双双拒绝华为,上汽牵手OPPO打通生态,相关技术成果或年底上车

近日,上汽集团和OPPO正式签署了战略合作框架协议,双方将充分发挥各自在智能汽车和智能终端设备领域的领先优势,联合探索在SOA应用服务、生态域融合、车机互联等领域的研究和应用。


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有意思的是,上汽集团和OPPO这两家公司,之前还先后曾表示不会跟华为合作。
“如果适配了华为鸿蒙,很多服务掌握在了华为手里,没有厂商会傻到把自己的命脉掌握在别人(华为)手里。”五月底,OPPO高管曾公开表态拒绝了华为。
“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。”六月底,上汽集团董事长陈虹也拒绝了华为。


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此次,上汽和OPPO将在SOA应用服务生态方面开展合作,打造多场景跨终端的应用服务,助力高效触达用户。根据协议,OPPO应用服务框架将被引入车机端,丰富车端生态;OPPO应用服务开发者平台与上汽SOA开发者平台将实现跨域融合,聚集各方开发者力量,共创全新生态商业模式。
对于OPPO而言,此次合作算是入场造车前积累经验,又或者是曲线造车。“司马昭之心路人皆知”,用这句话来形容OPPO很合适;尽管OPPO没有正面回应过造车传闻,但它的身体却很诚实,坊间的看客都心照不宣。


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相比于小米手机,OPPO要低调得多,没有大张旗鼓宣布入场造车,而是在不声不响中为未来入局造车做准备。
从双方签署的协议来看,上汽集团手里有主动权和支配的权利,它能与OPPO共同探讨技术,大展身手,并融合自己的特色设计和相关技术,从而提升了自家产品车机的特色和性能,这才是上汽集团所理想的合作方式。
【 oppo|双双拒绝华为,上汽牵手OPPO打通生态,相关技术成果或年底上车】可见上汽拒绝华为醉翁之意不在酒,上汽集团是在整个汽车行业、汽车用户、第三方开发者发出邀请,共同打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”,携手在SOA软件平台上搭建“共创、共赢”的智能汽车生态。

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