后悬架螺丝没有拆卸，后防撞梁没有拆卸更换，后围板也没有变形，这就可以排除后部事故的可能了，还是很不错 。
四轮轮胎还是原车的轮胎，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用也需要多留意轮胎的老化情况 。到这里检测就已经完成了，整体来说车况还是很不错的 。
问题不多，检查起来也是蛮快的，不到两个小时 ， 检测就全部结束了 。这台夏朗的车况除了两个面的钣金基本符合客户心理预期 ， 在我检测过的MPV里算是车况很好的 ， 关键是调表的可能性很小，通过手续得知前任车主也不像GL8那种公司户居多的情况，个人车主购买在4S店的维保记录也比较齐全，一般这种车在二手车商那里都是抢着收 。
唯一需要注意的，大众夏朗比较特殊的是，除了某些配件可以和老款大众轿车通用之外，其他像电滑门等该车型特定配件就需要进口了，一般都要等个把月左右，还需要当地有没有进口大众4S店 。像本地的4S店据说在去年就关闭了 ， 这也就导致了很多不熟悉购买渠道的车友后期养护有难处 ， 所以夏朗这款车在大众车型里的保值率算是比较低的 。
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最后查了下这辆车的行情价格 ， 近一段时间成交价格基本都在16万多 ， 希望客户能和卖家再多聊聊，毕竟这种相对“小众”的MPV车型也不是天天都有人诚心来看车的，卖家报价17.5万还是略高了些 。后期和客户沟通中了解到，最终拿下了这辆车，虽说保值率不如日系MPV ， 但自己开着还是挺给力的，行驶质感有一种德系特有的厚重感 ， 小毛病目前还没发现有什么 。
好了 ， 今天的检测分享就到这了 。我修车多读书少 ， 文化有限 ， 写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们 ， 检车家愿做你最懂车的朋友！
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