挺多乘客拿顺风车当出租车使，顺风车主辉辉特别不习惯的一点 。他注册滴滴顺风车已有几年了，不过接单次数并不频繁，接单总数在100左右 。
有的乘客到了目的地之后非得让他开进小区里，不肯多走一步 。他还遇过一名乘客，在副驾座上一直变换着角度自拍，还问他好不好看，让他感到尴尬 。他觉得顺风车主和乘客是一种合作关系，而非服务与被服务的关系 。
应该不会有人指着这个挣钱，辉辉说，行程重合率的高低是他选择乘客的标准，他认为如果不是别有用心，大多数顺风车主应该都是如此 。顺风车不挣钱，也就摊个油钱，绕道去接人，不划算 。
辉辉周围也有熟人开顺风车，有一名家住河北、每日通勤路程远的同事跑得比较频繁 。他很赞赏滴滴平台并不限制顺风车的车牌必须为本地 。
取消评论功能，顺风车就完美了?
5月19日，滴滴顺风车重新上线 。早在5月16日，滴滴就公布了阶段性整改措施，包括顺风车下线所有个性化标签和评论功能;合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像等 。
像什么气质美女安静美少女素颜美女等评价标签，让人感觉很别扭，顺风车乘客王艳(化名)对顺风车下线评论功能表示欢迎 。
此前滴滴顺风车的《用户指南》对于修改评价解释称，行程结束后，系统会提供一些有趣的标签以便选择，你也可以手动填写添加标签，每个行程最多可为对方添加三个标签，标签一旦添加后无法删除 。
整改后的顺风车，行程完成时，被下线的个性标签被满意一般不满意三个选项替代 。对于个性标签的下线，车主辉辉之前也没太留意过，对此没什么异议 。不过，也有车主感叹总有一种不知道对方到底是什么人的感觉，司机也怕遇到坏人啊 。
不少用户也有这种顾虑 。保留原评价功能，但不是评价长相，评价选项固定化、量化，比如司机是否守时、是否绕路等、是否私下带人，方便我们乘客选择 。用户若若建议 。
此外，若若认为，滴滴可以考虑修改出发前取消问责规则，限制司机无故临时取消行程的行为，尤其是临出发前无故取消，应该有惩罚机制 。
而马师傅建议卡一下驾龄，他认为年轻人冲动，容易出事 。
未来全程录音是否可行?
滴滴此前表示，在现实场景中，大多数司乘纠纷的投诉，双方都各执一词，难以提供有力的证据，给平台判责带来非常大的困难 。
滴滴建议，未来在车内对每个行程全程录音(将明确告知并取得用户授权)，方便在发生车内纠纷或治安刑事案件(例如性骚扰)时取证判责，为保护司乘隐私，录音资料不保存于个人手机，将直接加密上传服务器，保留72小时后自动删除 。
对于行程中全程录音是否会影响顺风车使用?赵晗表示会有点反感吧，但是还会用，毕竟它便宜啊 。马师傅则表示，录音无所谓，咱们身正不怕影子斜 。
不过，行程录音录像可能会涉及司乘人员隐私?得知乘客可以启用录音这一点后，辉辉说，以后就少说话吧，虽然知道这是出于安全考量，但心里感觉怪怪的 。在他看来，滴滴的整改措施相当于一个免责动作，不过，他补充道，它能做的也就这些了，别的也做不了 。
北京京都律师事务所律师常莎表示，根据设想，该措施并不具有强制性，开启与否的最终决定权还是在于用户是否同意 。用户如果认为可能涉嫌侵犯个人隐私等，完全可以拒绝使用此功能 。当然鉴于乘车安全和纠纷解决考虑，还是开启为宜 。
中国人民大学法学院教授、商法研究所所长刘俊海表示，行程录音录像涉及消费隐私，比如行程过程中难免会出现与家人通话，或与雇主通话，需要征得消费者的同意，但对涉及消费者安全的信息应该全部留痕 。
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