电池的价值电动汽车“换电瓶”难道没有污染吗？
每每看到这种问题都会感觉的可悲可叹，电动汽车使用的动力电池可不是「铅酸电瓶」；绝对不能否认铅酸电瓶是存在铅污染的，因为铅元素有回收价值，但是回收前的技术非常简单 。同时电瓶没有梯次利用的价值，所以不规范的回收铅一度造成了较为严重的铅污染问题 。
但是电动汽车使用的电池类型多为镍钴铝、镍钴锰、磷酸铁锂三种，相比铅酸电瓶而言并无重金属，电解液也有环保型选项 。重点是这些材料的二次制造比例可超过90%，相比铅酸电瓶是不是要环保太多了呢？而真正使用铅酸电瓶的是两轮和三轮电动车，这些车辆因保有量基数很大，所以几乎没有哪个ID敢去触及这些车辆，当然也有电瓶车与燃油汽车没有竞争关系的原因 。
梯次利用的价值是电动汽车的核心价值 。
电动汽车使用的镍钴锰与磷酸铁锂电池的保有量最大，在汽车上使用8~10年后，容量会下降20%~30%；此时电池组则符合质保更换的标准，那么这些淘汰的电芯会做什么用呢？可以说这些能量密度非常高的电芯仍旧可以用于替代电瓶车的铅酸电瓶，对于续航里程还是会有提升的 。
不过真正的用途主要是用于新能源发电的「储能电站」，均衡峰谷电耗，扩大储能以提升发电量，这些都需要储能电池 。然而直接购买新电池的成本太高，铅酸电瓶使用寿命过短也没有考虑的意义，于是则指向了这些汽车淘汰的低成本动力电池，镍钴锰可以作为储能电池使用30年左右，磷酸铁锂可以使用50年左右 。随着车辆的不断更新，储能问题是不是可以得到解决了呢？
总结：电动汽车使用电能则属于新能源，与清洁发电的增长相辅相成则更有意义；所以新能源汽车的定义是没有错的，科协给出的定义难道不比非从事与能源和汽车行业无关的人的评论更有说服力吗？你不舒服的时候是相信医生的，还是相信路边修自行车的老师傅的“诊断”呢？这不是需要争议的问题，而是智商的问题 。
至于电动汽车如替代燃油汽车，整个汽车行业供应链都要面对巨大的变革；然而在能源安全问题面前，其他都要做出让步，因为在工业时代能源安全决定一切 。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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3、国产纯电动汽车“注水”一般有多少？有没有不注水或者少注水的纯电动汽车？优质回答1：建议可以关注下电动邦（第十三季电动邦“趴趴趴大赛”成绩排名最终揭晓！谁是极限续航王？），从性价比的角度来看，长安逸动EV还是比较靠谱的 。
逸动EV460继承了第二代逸动的颜值，前脸采用最新设计语言蝶翼式前格栅，但与燃油车不同的是，逸动EV460是封闭式前格栅，采用了镀铬饰条进行点缀，白色油漆搭配银色饰条更显精致，下格栅还有一圈蓝色饰条进行装饰，看起来科技感十足 。
尾部的造型设计则相对简单，但则更具运动气息，中间镀铬饰条的横向拉通，让尾部看起来更有层次感 。
逸动EV460搭载长安汽车完全自主的电动机，加速方面表现优异，0-50km/h加速4s，百公里加速时间10.8s，其最大功率将达到100kw，最大扭矩则为245N·m 。续航里程方面，在NEDC工况下达405公里，而等速巡航下最大续航实测超550公里 。
逸动EV460在同级别的电动轿车中，尺寸也基本上处于各项领先，长宽高分别达到4740mm×1820mm×1530mm，轴距则为2700mm，充足的空间带来更多的舒适 。
在中国智能博览产业会上，搭载L4级无人驾驶技术的逸动EV460让人看到了智能化的前景 。再看看量产车型上，全液晶仪表、触摸中控大屏、in-Call 3.0智能车载互联系统、ACC自适应巡航系统，Forest air空气净化系统，让驾驶变得更加简单的东西，更加享受驾驶的乐趣 。
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