四、激光雷达布置方式：前保险杠中间；代表车型：奥迪A8L
作为传统豪强出品的奥迪A8L，选择把激光雷达布置在前保险杠中间 。这种布局方式的好处，其实与布置在前保险杠两侧有些相似，一来降低了散热和设计难度，二来也可以带来不错的视野，盲区较小；坏处也是显而易见的，假如车辆发生碰撞，用户的维修成本就要提高了 。
激光雷达对消费者到底有什么用？在车企嘴里，无论激光雷达有多么牛，最后我们都要发出“灵魂拷问”：对我们消费者来说，激光雷达到底有什么用？
我们在上文提到过，激光雷达的好坏直接影响了智能辅助驾驶的智能程度；换言之，如果激光雷达越先进，与算法匹配得越好，车辆的智能辅助驾驶功能也就愈发强大 。如此一来，既可以减轻驾驶者的驾驶负担，还可以在一定程度上提升行车安全性 。
同时对广大消费者来说，他们只谈体验，不会太多关心技术层面的事情：毕竟硬件和软件技术的先进与否，和消费者能感知到的体验并不是正相关的关系 。
结束语从目前的市场形势来看，虽然激光雷达的成本在1000美元左右甚至更贵，但是在汽车智能化“内卷”的当下，激光雷达已经进入普及元年 。而对于当下的车企尤其是新能源车企来说，智能辅助驾驶功能已经成为标配之一，而激光雷达则是实现高阶智能辅助驾驶功能的必要硬件配置之一，在融合感知方案中，激光雷达更是关键组成部分 。
诚然，就目前的自动驾驶等级来看，激光雷达还不能最大化的发挥其实际的价值 。但从另一个角度来看，也正是厂商们的激烈竞争，使得激光雷达逐步“飞入寻常百姓家”，这对于普通消费者来说，当然也是一件好事，不是吗？
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