2.广汽集团（埃安品牌）的弹匣电池，磷酸铁锂电池 。
该电池同样采用8毫米的钢针进行测试，但是测试方式不同，其不仅有单电芯的测试，还有整组电池包的穿刺测试；钢针穿刺到整包并造成多个电芯短路后，弹匣电池整包的温度最高也只有51.1℃，随后静置时间高达48个小时！单体电芯电压降至0V，温度降到室温，全称没有出现冒烟、起火和爆炸的情况，所以单体电芯就更不用担心了 。
而且埃安还进行过三元锂电池的针刺试验，由中汽中心进行测试，测试过程仅出现短暂的冒烟，静置48小时之后依旧没有起火，电压降至0V、温度降为室温 。
最“残酷”的测试方式已经不是针刺试验，而是“动力电池枪击试验”，也是由广汽埃安进行；钢针测试的穿孔只有8毫米，而步 *** 射击到的电芯创口直径时超过60毫米的，最高达到钢针穿刺试验的8倍之多！而且枪击试验造成的是爆裂性损伤，电芯损伤的数量至少有两三个，穿透电芯的速度也比钢针穿刺的速度快97.5万倍！可是弹匣电池依旧没有出现冒烟、起火和爆炸的情况 。
总结：比亚迪开创了动力电池针刺试验，动力电池的安全性能达到了一个新台阶；但是优秀的动力电池不止有比亚迪一家，也不只有磷酸铁锂电池一种 。从宁德时代到吉利神盾，再到广汽埃安，动力电池的安全性能在一步步的提升，测试方式越来越夸张，这些都是优秀的国产动力电池，其装备的车辆自然都是足够可靠的 。
结果也印证了一个结论，那就是一家独大不如百花齐放，否则现在只会有针刺试验 。
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