打开前机盖，可以看到发动机洗得非常干净，洗车还得是二手车商才行 。这辆车搭载的是一台2.8L，V6自然吸气发动机，最大马力220，最大扭矩280N·m，变速箱是7挡湿式双离合，配合奥迪的全时四驱，对于6缸发动机来说这个数值只能算一般，还是3.0T的那台机子牛一点，不过自吸发动机胜在稳定和平顺 。
检查发动机细节，气门室盖由于清洗过表面看起来没有渗漏的情况，不过一些边角处还是能看到油泥和渗漏，之前也有拆卸维修，这个也不算什么大问题，进气歧管也有拆卸痕迹，清洗积碳的时候会拆，排气歧管没有破损和拆装，发动机机脚就不用说了，时间长橡胶老化肯定要换的，发动机整体没有发现存在分解的情况 。果然，6缸自吸发动机就是稳定 。
下面检测内饰，奥迪A6L作为一辆主打商务的豪华轿车，内部的气质比较偏稳重，一看就是老干部，整体布局也很中庸，不过这个隐藏式的中控屏幕，刚出来的时候还是很惊艳的 。就是车机一般，老是死机重启，有时候还弹不出来 。
检测内饰先看看座椅，这么看着磨损真不是特别大，只是座椅边缘有点塌陷，但是要说是9万公里的磨损，我可不太相信，卖家可能也看出来了，说公里数是调过的，应该是18万公里左右，这种车没几个不调表的，说的没毛病 。
接着检查到安全带日期是2017年的，看前面碰撞力度不大，安全气囊也没问题，我在想会不会是之前调表的时候更换的，可能安全带磨损实在是太大了，只能更换一个 。安全带卡槽内部没有泥沙水渍，座椅的固定螺丝拆卸过，但是座椅下部的电器线束都没有发现泥沙水泡的痕迹 。
方向机管柱表面有些浮锈，下雨天洗车等情况也会造成这种情况，方向机的固定螺丝没有拆卸过，不存在更换的情况 。
内部保险丝盒里面也没有发现被水泡过，到目前为止没有发现车辆内饰有进过水的痕迹 。
最后掀开地毯看底板内部，缝隙里都没有泥沙，地毯也没有发霉发硬的情况，确定车辆没有泡水嫌疑 。
不过不知道是之前调表的原因还是电脑的问题，公里数没办法读取，只能读到一些故障码，发动机变数箱都存在故障码，变数箱有个离合器扭矩受限故障，那可得小心点了，这款的双离合变数箱离合器片很容易打滑，具体还能开多久不好说，纯粹看运气，用着不安心啊 。
接下来把车辆举起来检测底盘，下面整体看起来不如上面，应该是下面没有清洗的原因 。
先看下发动机变数箱接合处，渗漏情况比较严重，一层油泥在表面，中间的固定螺丝也有拆卸过，说明发动机和变速箱之前有分开过，维修发动机变数箱都有可能，不过我觉得都存在维修；发动机变速箱油底壳都有拆卸，老螺丝可能不明显，不过看封胶就很明显是后期重新封的，原厂不会这样，因为老款A6的问题偏多，拆卸维修也挺正常 。
悬挂易损件这些都拆卸更换过，目前橡胶老化不严重，可以继续使用，后期有异响再进行更换 。
接着再检测一下前纵梁下部，和上面是一样的，确实不存在变形修复的痕迹，看来前部的碰撞确实和卖家所说的一致，没有伤到内部，属于小碰撞 。
不过我刚把底盘看完，后台就发来了这辆车的维保记录，发现这辆车最后一次保养的时间是2021年6月，当时的公里数已经达到了34万公里！我滴个乖乖，那这辆车的真实里程数起码在35万公里以上了，看来卖家说的18万公里还是太保守了啊 。30多万公里调到9万公里，真是撑死胆大的，饿死胆小的，不知道客户知道后是什么感觉，30多万公里的德系豪车，我估计没人敢接盘吧？但从侧面来看，这款奥迪A6L的质量可以啊，开了30多万公里还没有大修发动机 。换一个角度想，那开了10万20万公里的奥迪A6L也不是不能买了 。
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