更自如，这一点在我看来更像是综合此前“更科技，更时尚”的集中展现与进一步的升华，目的就是为消费者提供的不仅是代步工具，而是让代步工具升级成为更具有驾乘享受及乐趣，让移动出行更自由的伙伴 。
那么，未来通过全新的品牌形象打造而来的全新车型，延续Stay ahead.“全新的、有趣的、超酷的”基本方向无疑会给年轻消费者呈现出更多符合年轻消费者价值观、消费观和生活观的车型 。
东风本田如何定位“N+”的发展路线
在2018年，东风本田已经完成了自家的产品布局；2019年，第三工厂将建成投产；2023年预计达成年产销100万的“挑战1+”目标 。我们先抛开百万产销量的长期目标，近期将率先与消费者见面的是全新的Inspire 。从大体上来看Inspire的定位其实与雅阁一样，同样定位在中级轿车市场，其实这也是东风本田的弱势所在，所以能看的出来，东本不仅仅想通过全新Inspire来彰显全新的品牌形象，同时也想通过这样一款车来改变东风本田在中级轿车市场中的被动状况 。
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很明显Inspire与雅阁拥有着极高的相似的度，其实翻看本田的车型历史也基本上可以断定Inspire和雅阁本就是兄弟车型，只不过在东本全新品牌战略形象的加持下，Inspire展现了更前卫更激烈的造型因子 。尤其前部中网大面积熏黑装饰的设计无疑更符合了当下年轻消费者对运动化的处理的认知 。
单纯从定位来看，Inspire很有种思铂睿的意思，而思铂睿本身叫好不叫座的市场反响却也一直是东本不愿意再提的伤口，那么Inspire的到来是准备用来取替思铂睿，还是与思铂睿组成双车销售策略还不得而知 。而至于能否完成填补东风本田中级轿车市场中的空白吗？这一点我觉得还得由市场来决定，不过至少从目前得到消息来看，光就Inspire的这份颜值我相信就能笼络到不少潜在消费者 。
另外在采访中东本执行副总经理郑纯楷表示：“在北京车展和深圳车展都已经展示了Inspire的概念车，也得到了人们的认可，是一款定位旗舰级的轿车 。工厂里面生产准备正在紧锣密鼓的进行，预计将在今年的十月份投放市场 。
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除了全新的车型之外，第三工厂项目的落实也成为了关注点，虽然在发布会上并没有详细提及，但在对执行副总经理郑纯楷的提问中回复到：目前第三工厂的建设已经进入到基础设备安装阶段，整体工程已经接近尾声，即将成型 。一期工程将达到12万辆的产能，在明年的四月份将会投产，努力将工厂打造成一个绿色的、智能的、柔性的工厂，工厂将主要投产电动车等其他新能源车型，将会随着工厂的进一步发展，将产能逐步扩散到24辆 。
最后
个人看来，此次品牌战略升级发布除了未来全新“更科技，更时尚，更自由”的品牌理念之外，更能引起我注意的反而是将于10月份亮相市场的东风本田全新Inspire车型，至于Inspire究竟能否填补东风本田中级车市场中的不足，还有待实车亮相之后的实际体验，未来牛车网也将会在第一时间参与到全新Inspire车型的试驾测评，并根据实际车型反馈再做市场分析 。
另外，整场发布会还隐藏着一个“不经意间”的彩蛋，那就是将会在2019年发布代表东风本田最新技术的纯电动车型，至于纯电车型的其他信息还不得而知，至少在全新“更科技，更时尚，更自由”品牌理念的加持下，这应该会是一台主打年轻消费市场的新能源车型 。
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