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扬子汽车_扬子汽车报价( 二 )

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“按照法院给出的期限，我们希望在7月底8月初尽快完成引进投资人的相关事宜，否则法院就要开始进行破产清算 。”上述博郡汽车管理人称 。
经历6轮融资，博郡仍败退
天津博郡的艰难求生，是博郡汽车步步败退的映射 。
据全国企业破产重整案件信息网披露信息，2022年1月31日，南京市浦口区人民法院作出（2022）苏0111破3号《民事裁定书》，裁定受理博郡汽车破产清算，并于2022年2月7日指定北京观韬中茂（南京）律师事务所担任博郡汽车管理人，负责破产清算期间各项工作 。而破产清算的申请人正是博郡汽车的第六大股东——南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙），对博郡汽车的持股比例为5.2273% 。
启信宝显示，博郡汽车成立于2016年12月，注册资本约1.38亿元，法定代表人为黄希鸣 。
成立初期，博郡汽车宣布投资100亿元在南京建设纯电动整车制造基地，次年博郡汽车旗下投资公司思迅新能源落户淮安高新区，项目总投资额约50亿元；2018年11月，博郡汽车宣布在临港产业区兴建博郡汽车新生产基地，总投资规模约35亿元 。
2019年4月，博郡汽车发布了两款新车，并宣布已经打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，未来将衍生出覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场的数十款车型 。按照计划，博郡汽车首款车型iV6会于2019年底在天津正式量产，2020年一季度开始交付 。

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但此后，博郡汽车的发展并不如预期，不仅量产车未能面世，还频频传出欠薪、资金短缺等负面消息 。公开资料显示，博郡汽车成立后共经历过6轮融资，最近的一轮融资发生在2019年6月，由银鞍资本、盛世投资、浦口高投、住友商事亚洲资本、园兴投资等资本领投，共获得资金25亿元 。
不过，多轮融资之后，博郡汽车仍难平衡收支 。截至2018年末，博郡汽车两年连亏7.8亿元 。启信宝显示，2019年到2020年，博郡汽车的社保人数从832人减员至6人 。此外，根据南京市浦口区人民法院披露的(2020)苏0111破申20号《民事裁定书》，由上海思致汽车工程技术有限公司（该公司由博郡汽车持股97.9763%）和博郡汽车共同持股的南京博郡汽车有限公司（以下简称南京博郡），拖欠申请人及案外人工资金额约760.77万元 。最终，南京博郡被裁定破产 。
早在2020年6月，黄希鸣在一封 *** 中表示，“博郡汽车目前遭遇到严重的经营困境，决定重新定位公司的商业模式，以形成成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，并力争带领博郡汽车走出困境 。”
最终，黄希鸣并未等来期待中的结果 。“新能源汽车行业的竞争是非常激烈的，只有头部企业才能拿到最好的资源，博郡在第一轮的竞争中已经败下阵了 。此外，博郡的管理层与‘蔚小理’等企业的管理层也有差距，经验和能力都不足 。”汽车行业分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔接受
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示：“博郡发展得还是太慢了，融资也不顺利，最终造成了这样的局面 。”
“白衣骑士”只是“镜花水月”？
在博郡汽车被裁定破产清算之后，天津博郡似乎迎来转机 。按照阿尔特的公告内容，阿尔特和西青经开集团有可能成为天津博郡的“白衣骑士” 。
但是，公告中还提到，原合作协议约定的有效期为3个月，截至目前期限已届满，关于股权 *** 相关合作事项各相关方尚在积极磋商与筹备中 。公司会积极推动该合作事项，并根据项目进展及时履行信息披露义务 。

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