EyeQ Ultra是一款专为端到端自动驾驶而打造的单封装自动驾驶汽车集成芯片超级计算平台 。该平台基于经过验证的Mobileye EyeQ架构而打造,通过优化算力和效能达到了176 TOPS的优异性能 。相当于10片EyeQ5的性能之和,这标志着EyeQ系列系统集成芯片的一次巨大飞跃 。借助5纳米制程工艺,EyeQUltra可以满足L4自动驾驶的所有需求和应用场景,同时避免了将多个系统集成芯片组合而产生的额外能耗和成本 。这款芯片预计将于2023年底供货,并于2025年全面实现车规级量产 。
EyeQ6L和EyeQ6H则是用于高级驾驶辅助系统(ADAS)的下一代EyeQ系统集成芯片 。
首先EyeQ6L是EyeQ4的后续产品,其封装尺寸仅为EyeQ4的55% 。意味着可以以更低的能耗达到更高的算力,这颗芯片主打L2级辅助驾驶系统 。已于去年开始提供样品,预计将于2023年年中量产 。
另外一颗EyeQ 6H,它能够通过全环视摄像头的配置实现高端ADAS及部分自动驾驶的功能 。就算力而言,它相当于两个EyeQ5 。但更重要的是,EyeQ6H支持可视化,支持L2+ ADAS功能,包括泊车摄像头在内的多摄像头处理能力,并能够支持可视化泊车和驾驶员监测等在内的第三方应用 。这款EyeQ系列中最先进的ADAS系统集成芯片将于今年开始提供样品,预计于2024年底量产 。
说完这些新产品我们不妨回顾一下Mobileye的芯片进化史:
--2003年9月,Mobileye 发布EyeQ 1芯片 。
这颗芯片支持前向碰撞警告(FCW)、车道偏离警告(LDW)和交通标识识别等功能 。
--2008年,Mobileye对外发布第二款芯片:EyeQ 2 。
这颗芯片增加了ACC以及行人检测紧急制动等功能 。</
国际消费类电子展(CES)2019,佳能、尼康、索尼等有什么重磅产品值得期待?据我的了解和思考,2019年CES展会期间,可能不会有什么所谓的重磅产品出现的了 。
大家如果想要购买摄影器材的,如果确实是马上买了就可以马上用的,可以现在就下手了,不需要等CES展会公布所谓的重磅新机型了,确实没有意义的了 。
文章插图
尼康昨天发布了一个新镜头,也没有特别的亮点 。好肯定是好,但真没啥特别的亮点 。
我具体谈谈:
一、2018年,该公布的重磅机型都公布了
佳能,尼康,都已经公布了重磅机型 。
【ces电子展会2023笔记本 ces电子展】并且,下一代的佳能尼康重磅机型,肯定不会这么快,再快也是2019年秋季的了 。
二、至于说索尼,索尼2019年也只是索尼A6500的升级和A7S2的升级
说白了,索尼目前的主打畅销产品,还是索尼A7M3和索尼A7R3 。
索尼A7S3,其实是小众机型 。
索尼A6500的升级版,应该说更应该是小众机型 。
这两款机型,都不是主打的产品,也不是大众机型,很难畅销 。
只有极少数真正需要的人才会购买的了 。
三、至于说松下,松下这个S微单,也是早就发布了
ces也又催了一下风,唉,没意思的了 。
真正上市,恐怕也不好预测的了 。
上市的前6个月,恐怕也不适合购买的了 。
综上所述,2019年6月之前,如果大家想要买相机的,都可以尽快拿主意了 。
在6月之前,应该都不会有什么值得购买的重磅新机问世的了 。
大家可以放心的购买相机了 。
不用犹豫了 。
早买早享受 。
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