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就是不夸张 ， 君威外观以稳求突破
在当下以“夸张”二字造车的日系竞品中 ， 身为美系车的君威却似乎是上一个时代的风格 ， 它的每一个区间都十分简洁 ， 但却又不缺少当下市场中的流行元素 。
比如这进气格栅 ， 它就在处理中保持了相对小巧的尺寸 ， 可是直瀑与略带个性的飞翼镀铬 ， 将之装点得颇为精巧 。
保险杠中的导流孔也是如此 ， 它的五边形结构与BBA们都在使用的运动导流非常相似 。尽管其开口尺寸并没有那么大 ， 可无论是内部的镀铬扰流板 ， 还是连接下格栅的黑色贴条 ， 都会强调车头上的运动氛围 。
从车尾端来看 ， 它与我们印象中的美系肌肉车好像有些不太一样 ， 无论是穿越车门把手的锋利腰线 ， 还是尾箱盖顶端出现在的尖锐鸭尾 ， 它们都有很强烈的欧系车风格 。尤其是这翘尾 ， 它会让我们立刻想到奥迪A4L的处理方式 。
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轮圈的样式不是那么酷 ， 但铝合金材料打造的双五幅 ， 却还是通过粗细不一的轮辐展现着自己的个性 。
再说这尾端上的小细节 ， 熏黑色的尾灯全系共享LED ， 配合我们上文中提到的鸭尾 ， 它还真有几分豪华轿车的味道 。另外 ， 君威在尾箱盖尺寸上控制得非常好 ， 不知道各位有没有发觉 ， 它其实也使用着与前脸主格栅相同的“别克盾”样式呢？
稳定四缸配强大变速箱
动力部分 ， 20T动力铭牌对应的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机 ， 其实就从别克自己的角度来说 ， 它似乎也更愿意相信稳定的四缸 ， 而非只追求数据的三缸 。
170Ps/252N·m的动力参数 ， 可以帮助它直接与雅阁230TURBO对抗 ， 9.5秒的破百速度对于一台中型轿车来说已经非常突出了 ， 要知道君威可是比奥迪A4L还长 ， 它的长度已经超过4.9米 。
更重要是 ， 通用自己开发的9AT ， 会帮助这台1.5T进行持续地稳定运转 ， 也就是说它的传动系统对于全系都是一视同仁的 。比起日系车搭载的CVT无级变速箱 ， 9AT的换挡平顺度要差一些 ， 可是它的操控反馈 ， 却会成为非豪华轿车中最好的 ， 没有之一 。
【奥迪a4l20t油耗多少? 奥迪a4l20t多少钱一台】诚然 ， 别克君威还有一些问题需要改善 ， 比如悬架滤震、油耗控制等等 ， 但就从综合性价比来衡量 ， 在国内权威汽车平台拥有高达4.88分（五分制）用户评分的君威 20T 精英型 ， 就是该细分市场的最佳之一 。
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