在动力系统上，新速腾搭载了代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器 。这套动力系统最大功率110 kW (150 PS)，最大扭矩250N·m，搭配双离合变速器后，整个动力系统有着不错的调校感受，但在初段的提速表现不够线性，会有一定的涡轮迟滞感，而中段提速有着明显的扭矩释放，双离合降挡表现精准，升挡也十分迅速，让人挑不出什么毛病 。总之，除初段动力衔接不够顺畅外，新速腾的这套动力系统符合A+级轿车应有的表现 。
而除了可变驾驶模式外，这台旗舰型的新速腾还装备了全速域的ACC自适应巡航功能，无论是在城区环线还是在长途驾驶，都能有效缓解驾驶者的操作强度，再加上车道辅助系统，新速腾的主动科技配置有着足够的亮点 。
【速腾2019款1.4t_速腾2019款1.6l自动舒适型参数】车尚总结：新一代速腾给人留下的印象不再是平淡如水，更加犀利的外观设计和独特的钣金工艺都不乏亮点，这台顶配的旗舰型在配置也上有着足够出彩的表现，但高达19万元的售价，注定了这台车不会是新速腾的主销车型，而更多的是展现了新速腾能够达到的高度 。经过试驾后，实际上我更想知道热销的200TSI车型会有怎样的表现 。
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