冬季汽油的低温流动性 。上图中 。W前面的数字 。0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时 。汽油在环境中的流动性 。号数越低 。表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性 。
文章插图
对照以下表格 。汽车行驶所在地区 。冬天最低温度多少 。必须选择比本区域承受温度更低的机油 。例如南方 。都是在0度以上 。次数字不影响 。北方部分地区 。冬天在零下几十度 。基本都得选到0w 。或5w 。这个数字没选准 。可能导致在冬天冷启动时 。发动机磨损严重 。
另外需要注意两个事；
机油等级越高越好 。但实际应用中 。根据“美国石油协会”制定的相关标准 。从sL级以上 。机油品级已经足以满足市面大部分车型 。根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可 。无需过度紧张 。当然不差钱的情况下 。尽量选高等级的肯定是好事 。
分清三种机油
1.矿物油：是从原油中分离出来的 。稳定性保护性比较弱
2.半合成油：是在矿物油中分离提炼出来的 。性质非常接近于全合成
3.全合成油：是从原油中的天然气、瓦斯气等分散出来的丙烯、乙烯 。经过聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液 。它用的是原油中较好的成份 。加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态 。体质较好 。热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数要比矿物油和半合成油强得多 。
一些较为低端的车辆 。由于发动机制造并非十分精密 。对机油要求并不十分高 。所以参照说明书使用机油即可 。正常保养的情况下 。车辆行驶20万公里内 。大部分无法察觉使用矿物油和合成油的发动机差异 。保养费用的差异却不小 。
但对于高端进口品牌 。发动机气密性非常强 。并且大功率磨损剧烈 。则必须不能低于厂家的要求底线 。否则损伤发动机 。
其他观点：
经销机油快十年了 。如果一定要选品牌 。我愿意首选美孚 。没遇到售后反馈问题的 。其次壳牌 。再次嘉实多 。嘉实多偶尔有宝来等大众系列车辆反映高速行驶油压报警 。就普通家用车来说 。国产品牌机油也没问题 。毕竟基础油和添加剂都过关 。
大家都知道假机油泛滥 。也有不少人试图学习机油真假鉴别的方法 。这事顺带说几句 。
假机油有多种形式 。有回收旧油 。有基础油缺少添加剂 。这两种对发动机危害大 。还有矿物油冒充合成油 。低等级油冒充高等级油 。这两种危害比较轻 。
假机油包装外观低劣的容易辨别 。但是有些假货用的是真货的包装 。防伪措施一应俱全 。无法用眼睛辨别 。
还有人试图看颜色闻气味 。这个方法靠不住 。因为真货的基础油和添加剂因为批次不同 。可能也会有差异 。
还有人尝试用冷冻的方法判别真伪 。也靠不住 。因为矿物油冒充合成油的假货 。它的粘度等级是合格的 。
最后告诉大家 。去当地政府的质监部门鉴别真假不一定能解决问题 。因为这些部门不愿意参与这类事 。而且也没有厂家提供的光谱样本做对比 。我是省市质检部们都去过 。和他们探讨过 。
真正能判别真伪的只有机油厂家 。即使包装物是真货 。可是光谱分析能判别出机油样本中的各种成份 。和生产过程中留存的样本比对 。就完全可以下结论了 。
对机油经销商和修配厂来说 。只有依靠固定的 。正规的渠道进货 。才能保证质量 。个人用户也是这样 。不能东家换一次油 。西家换一次油 。出了问题都不知道找谁 。毕竟车辆用了假机油一时半时难以发现后果 。不像人喝了假酒 。马上就能发现 。
个人经验 。仅供大家参考 。
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