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其他观点：
哈哈！这个好理解 。之所以发动机采用小排量增压器技术 。就是为了同排量之下 。相对其他同排量非增压式发动机 。用相对更少的燃油来实现更大的功率马力输出 。就是用1.2的排量爆发出近似1.5排量的马力输出 。但却只用了近似1.3排量的油耗 。归根结底 。就是为了保证增程发动机保持在最佳转数区间内 。再进一步增压而节油而已！还是那句话 。这种增程式车型的发动机节油性能再好 。最终还是要取决于蓄电池的蓄电能力的 。发动机节油技术没问题 。但电池是瓶颈!!
其他观点：
就是把空气增压变成压缩空气 。再喷油 。由于压缩空气密度高 。温度高 。燃烧充分 。释放的能量高 。动力强也省油 。缺点是发动机制造成本高 。需要油品等级高 。寿命稍短 。高压导致可靠性稍差 。环境方面氮氧化物高 。大众公司因为排放不达标付几十亿的罚款给政府 。
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