宝马5系和宝马7系差别有多大？( 二 ) _经验知识

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宝马5系在同级别竞争中。一直以出色的驾控性能称道。所以5系里面的M运动套装关注度会更高。内饰的风格和设置都比较偏于驾控所需的操作便利性。很容易就能点燃驾驶者的驾控激情。转向手感紧致、细腻、精准。

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7系在宝马一贯风格的前提下。更注重豪华感甚至是奢华感的营造。材料和颜色的运用更显豪华质感和舒适氛围。而且做工更加精致。细节处体现7系的旗舰和尊贵。

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5系的乘坐感觉在和同级别E级的对比之下一直被诟病。而留下了一个开宝马坐奔驰的说法。因为5系的布局和调教都更优于驾控所需的反馈和支撑。所以给到乘坐的舒适性就会有所缺失。主要是滤振表现在对比之下并不算很出彩。

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宝马7系对于行政豪华的定位非常明确。可以说是用了诸多的东西来打造好开也好坐的宝马车。空间、用料、布局、配置都营造一个可以舒适享受的座舱空间。从730到740都应用了高级扩展Nappa真皮。而740行政以上。都配备了可订制细线纹全Merino真皮。这可是个顶级奢华级别的标准。触觉就已经非常完美。在视觉上。处处都是极具工艺品般的美感和精致感。在听觉上。出色的隔音静谧性加上低配就已经是16喇叭哈曼卡顿音响。而740行政开始更是配备了有钻石级高音之称的16喇叭宝华韦健音响系统。

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在动态方面。7系标配了自适应双轴空气悬挂。能根据速或驾驶模式自动调节悬挂高度。而且应用了EDC电子减震。可根据驾驶模式调节悬挂的软硬度。就更别说760上面的魔毯了。可以说宝马7系是从全方位上提供一个坐宝马的奢华舒适体验的。

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5系如果算上进口版的540有三套动力系统。匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱。525搭载的是2.0T低功率发动机。最大马力184匹。峰值扭矩290牛米。百公里加速8.6秒。530搭载2.0T高功率发动机。最大马力252匹。峰值扭矩350牛米。百公里加速6.8秒。进口540用的是直六3.0T发动机。最大马力340匹。峰值扭矩450牛米。百公里加速5.1秒。

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7系有四套动力系统。匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱。730搭载的是2.0T高功率发动机。最大马力265匹。峰值扭矩400牛米。百公里加速6.3秒。740搭载直六3.0T发动机。最大马力340匹。峰值扭矩450牛米。百公里加速5.6秒。750用的是4.4T双涡轮增压V8发动机。最大马力530匹。峰值扭矩750牛米。百公里加速4.1秒。760搭载6.6T双涡轮增压V12发动机。最大马力585匹。峰值扭矩850牛米。百公里加速3.8秒。

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5系的底盘非常重于驾控所需的调教。从方向和座椅都能感觉到路感和车感的反馈。前双叉臂后多连杆悬挂弹跳积极。韧性质感比较强。可以给人很强的人车沟通感和极限宽度。整个车身的跟随性表现也比较好。特别是四驱车型。整个循迹性和指向都有指哪打哪的表现。相对来说。5系会比7系更有驾控所需的运动感一点。这没办法。取向使然。

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宝马在底盘上的功力算是宝马机械素养的一种表现。尽管是大型车。7系的底盘质感依然可以用冠绝同级来形容。虽然是主打舒适性的车型。但宝马并没有打算用牺牲驾控体验来迎合。而是很巧妙地用更多的科技化来造成一种驾控和乘坐分离的感觉。在保保证了非常棒的乘坐舒适性之余。底盘依然很宝马。方向会传来路感的轻微反馈。手感细腻柔和。底盘依然是紧致扎实的稳定感。长车身也不会给人头尾分离的感觉。跟随性依然很在线。特别是行政以上的四驱车型。整个循迹表现依然能给人激烈驾驶的欲望。更别说750以上配备的整体主动转向系统加持了。