十万以内的日系车和德系车有什么推荐？ _经验知识

初次购车用户一般都有如下特点：
1.盲目性：对自己需求不了解。品牌忠诚度低。在品牌、配置的权衡上摇摆不定。往往选车的时候缺乏主见。偏重道听途说和现场实车观感考察；
2.侧重性：对油耗、价格比较敏感。性价比放在第一位；操控方面大部分注重日常易用性。多数抱着够用就好的心理；
3.不定性：用车频率多变；有比较高的。如日常市区代步；有比较低的。如节假日、周末出游或者应急用车；
4.技术差：新手多。驾驶技术不熟练。很多人希望有自动挡。容易操作。却囊中羞涩。
由于10万这个价格区间有限。需要控制权衡的因素非常多。不同厂家的车型设计考量因素不一样。追求也不一样。有的追求利润率。有的追求市占率；有的在硬件上投入重金。有的在配置上毫不吝啬。古人有云：“失之东隅。收之桑榆。”因此挑车时不要在某些方面贪多求全。要懂得均衡。
对此。笔者的意见是：购车时放在前三位考虑的应该是可靠性、保养便利性、油耗。

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基于可靠性和保养便利性的需求：新车型上市后可适当观望半年到一年左右的时间。坐等各种问题暴露出来。如何能保证挑到可靠性较高、保养便利性好的车型呢？方法有这么几个：
1. 尽量选择保有量比较大的品牌和车型。但是不一定要选择销量非常靠前的。月销量在7000以上的都是比较值得考虑的；
2. 关注目标车型的论坛。查口碑看评论。注意不要过于关注单条评论。避免水军影响；
3. 留意目标车型的二手车市场价。关注随着使用里程增加时二手车价格下滑的情况。保值率是一个很受可靠性影响的重要考评指标。
基于油耗需求：一方面需要工信部油耗数据作初步参考。另一方面多留意论坛里目标车型的口碑。另外。轮胎是对油耗构成直接影响的因素。但这通常是容易被新手所忽略的因素。对它的关注显然不如动力总成的多。而留意的多数也只是论坛品牌。10万元以内这个级别的配胎多数以节能、耐磨为诉求。但是不同型号不同品牌之间的表现还是有差别的。大家可以多留意下一些节油口碑比较好的车型的用胎。然后深入挖掘研究。
可靠性、保养便利性、油耗通过了你的考核之后。接下来应该看看整车其他方面：
1. 动力、底盘方面。动力方面。比起功率、扭矩峰值。平顺性、输出特性更为重要。尤其是较高的低速扭矩和足够长的扭矩发放区间。确保发动机能够在较低的转速区间平稳运行（低油耗的基础）；底盘方面。底盘、行车品质、静肃性（NVH）要能达到一定要求。但是不要追求太高。毕竟成本有限。应关注操控性。它和安全性相关。行车紧急变道、急转弯时非常重要。以上几点最直观的了解方式是试乘试驾。

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2. 车厢方面。不要盲目追求大空间。作为日常用车的话。乘员通常为一到两人。后座空置率比较高。空间宽大的后排和行李箱往往是应急需求。不会经常用到。因此。除非有针对性需求。否则不要在空间上贪大求全。否则过大尺寸的车身会对操纵灵活性和油耗带来负面的影响；基于这一点。可以放倒后排的两厢车以及尾部较短较高、可以放倒后排的三厢车是一个比较理性的选择。
【十万以内的日系车和德系车有什么推荐？】

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3. 配置方面。虽然这是购车考虑的重要部分。但是不求全。不过一些常用的配置是不能不说的。例如：
（1）后排座椅放倒：不是四六分割也没关系。由于成本限制。车身不可能做的太大。因此空间的充分利用比较重要；
（2）倒车雷达：新手必须；USB、AUX等常用接口；
（3）导航：这个需求见仁见智。一般可后期加装。不太必要为了这个去选择高配版本；
（4）电子助力转向：相比液压助力转向。可靠性更好、转向更为轻便。更为符合日常用车需求；
（5）安全性配置尽可能丰富。包括主动安全（ABS/EBD）和被动安全（高刚性车架、安全气囊）；有小宝宝的得考虑ISOFIX接口；
（6）铝合金轮毂、镀铬饰条最大的影响在于外观。不要太计较；
（7）前雾灯比较涉及安全性。尽量考虑但不是最重要部分；
（8）这里重点提一下ESP 。ESP是一个十分重要的配置。它直接影响到行车的稳定性。在ABS已经成为当下主流家轿的标配之后。ESP成为主动安全系统的下一个分水岭。多数车型在6-9W这个区间会因为成本控制原因。选择将ESP放在裸车超过10W的高配车型上或者直接省去。因此在这个价位区间上配备或者可以选装ESP的车型是十分宝贵的；