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三菱故障代码大全-三菱发动机常见故障( 三 )

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油量追加过多：导致系统油击(很少出现)，对高压腔压缩机，润滑油太多会导致电机转动阻力增大，输入功率增大，并使电机散热变差;影响电机寿命 。

三菱故障代码大全-三菱发动机常见故障

文章插图
三、压缩机高温烧毁
表现故障现象：
·排气或顶部温度过高;
·压机腔体温度过高;
·高压保护(系统出现堵塞时);
·电流保护或空开跳闸 。
故障原因分析：
制冷剂追加过少或制冷剂泄漏：导致排回气温度过高 。
冷冻油问题：冷冻油泄露或者冷冻油品质问题 。
系统脏堵或冰堵(冰堵主要指回气管)：导致排气或顶部温度过高 。
系统真空度不够：压缩机压缩空气，压比过大，温度过高 。
系统运行环境恶劣：风道受阻、回风不良、换热器脏等 ， 造成冷凝压力高，排气温度持续上升 。
连接配管过长或管径过?。合低匙枇υ龃螅?导致排气温度、压力升高 。
四、压缩机烧毁原因分析
表现故障现象：
·短路和断路;
·接触器频繁吸合/烧毁;
·过电流保护;
·压缩机内置保护、电源开关跳闸;
·压缩机腔体温度过高电机烧毁后 ， 掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难;
故障原因分析：
各种原因导致的压缩机异常磨损：都有可能使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机 。
接触器触点的烧熔或异常：如缺相、偏相将直接影响压缩机的电机 。
电源缺相或电压异常：电源电压的变化范围不能超过额定电压的±10% ，三相间(380V)的电压不平衡率不能超过3 %;电压不平衡时负载电流是正常运转时的4-10倍 。
电机冷却不足：制冷剂大量泄漏或蒸发压力过低时会造成系统质量流量减小 ， 使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护 。
四、从源头避免压缩机烧毁
铜管在安装前做好防尘防水处理：避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机 。
使用专用工具切割铜管(割刀)：避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路 。
管路焊接时使用氮气保护：避免产生焊渣和氧化皮进入冷媒管路 。

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