我们在船上是没有办法剪头发的，都是靠港之后才能剪 。我在泰国剪头发也遇见了一间特别有意思的事 。当理发师双手合十和我打完招呼时，示意我坐下 。给我围好剪头发用的布之后 ， 一直给我说“对不起”，特别的虔诚 ， 并且还是双手合十 。我特别奇怪，以为他是不是弄坏我的衣服了 。我笑着说没关系，他才开始剪头发 。后来我才知道 ， 泰国人认为头是最神圣的部位，在头上动刀剪头发会不吉利 。必须先虔诚的道歉后才能动手！
在泰国即便是最繁华的曼谷街道，大街上偶然也能遇到大象 。但是这个大象可不是野生的，而是有人驯养的，并且在这里是一种交通工具，会有人坐在大象上行走 。另外泰国的出租车也比较有特点，五颜六色的，装扮的颜色很特别！给人的第一感觉就是“连出租车都是一种东南亚风情”！
在泰国听一个老乡说还会有“租妻”服务 。类似于我们这边的劳务中介公司 ， 上面登记一些当地女性的信息，并附有照片 。然后来这里游玩的男性可以去这种公司里面挑选，最后确定租用的时间后就可以当做自己的妻子一样了 ， 听说价格还挺便宜的，一般欧美国家的黑种人喜欢这种服务 。我似乎看到了路边有这种公司，但是很少有人进来租妻 。据说都是普通家庭的女人 ， 颜值身材都不是太优秀 。
你们对泰国还有哪些了解吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！
你身边不懂车的人都买了什么车不懂车的人一般买车都买销量大的车，合资车居多，他们只是看中那个车标，花七八万买一辆14寸轮胎，一个收音机，没有防盗锁那种车，大众捷达，却不愿意买国产五六万的有16寸轮胎，带倒车影像带导航的中控屏，esp车身稳定的国产车，比如奇瑞艾瑞泽五，行驶质感决对不比捷达差，真没必要买那种入门都不算入门的合资车 。除了发动机技术成熟，省那么一丁点油 ， 别的一无是处 。
如果把日本放在欧洲，会是个什么地位似懂非懂的人都认为德国牛 ， 但是真正在该领域懂行的人都知道 ， 德国跟日本不是一个级别 。准确的说，德国的厉害领域汽车机械重工机床医疗器械日本比他领先几十年（不夸张），日本能做的很多德国做不出来 。下面我逐一说出来 。日本的GDP瞒报不少 。
什么莱卡蔡司镜头，不需要尼康佳能出马 。奥林巴斯都能吊打卡尔蔡司 。以前是有望远镜，现在美国间谍卫星包括各种显微镜眼科医疗设备基本都是佳能尼康奥林巴斯 。德国最不要脸，徕卡蔡司镜头基本是日系尼康富士柯西纳代工 。卖的是品牌情怀 。
再来说精加工，日本马扎克大隈基本吊打德系所有了，根本不用精森，天田三菱东芝出手 。德国瑞士很多加工中心机床车床用得日本的主轴丝杠包括对刀仪 。西门子现在根本就打不过东芝，更别说日立三菱了 。德国最大的德玛吉早就被日本精森收购了 。
再来个热烈的汽车行业，日系发动机毫无悬念领先德系25年只多不少实际差距更大 。具体去查查马自达的均质压燃，日产可变压缩比，本田带预燃室超稀薄燃烧效率都超过45% 。法国雷诺标致德国奔驰宝马上世纪研究了几十年都研究不出来了均质压燃和可变压缩比混动更是早了几十年 。就拿丰田的2.0T来说，全段无极可变正时，双喷射（直喷加岐管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森）中冷 。这些黑科技吊打保时捷那款高功率ea888.其实涡轮增压发动机都是可以调一阶二阶参数的提升动力马力，德系车是牺牲寿命为代价增加低扭和马力，而且环保还不达标 。德系发动机最高效率大众37.5%，每1%效率提升是非常困难的 ， 可以说是一个代差 。大众技术应该赶韩国现代都差好远，韩国现代摩比斯有自己独立的AT还有双离合，大众的湿式双离合还是博格华纳博世的，大众连一款正时链条都造不出来 。地表最强四缸三菱2.0T4G63还有日产最强六缸3.8TV6都是改装调教出3000马力的2.5破百的怪兽 。吊打欧洲所有12缸5.0排量以上的车有没有？？？再说帕加尼科尼塞克布加迪兰博基尼的制造背后
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