在频谱 分析中，滚动轴承振动由于其固有特性、制造条件和使用条件，可能是低频或高频 振动中 。高铁振动频率？频域特性的频域分析频域(频域)的自变量是频率，如果是在较宽的频段振动级上检测，则方位检测的频率较低振动级/速度较高/级 。
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1、风机轴承接座水平 振动大的原因同轴度没有校正！最好控制在0.05 mm以内 ， 缝隙没找好，只要在可以接受的范围内 。一般根据设备的振动或其他状态信息，在没有昂贵仪器的情况下，我们通常使用普通的测振仪和自制的听针，通过听、看、摸、闻来判断一般风扇振动的故障原因 。1轴承座振动1.1 振动风机轴承现场发生振动，和振动属于转子质量不平衡 。
转子不平衡引起的振动的特点:①振动的数值在水平方向最大，但在轴向很小，轴承座处振动大于推力轴承处；②振幅随转数的增加而增加；③ 振动频率等于转速频率；④ 振动稳定性好，对负载变化不敏感；⑤当空心叶片内部粘灰或部分零件焊接不牢而移动时，测得的相角值不稳定，其振动频率为工作转速的30% ~ 50% 。
2、滚动轴承故障 振动信号的采集中,为什么大部分都是采集加速度信号,而不去...测加速度的力传感器应该比速度好 。我是个业余爱好者，完全是猜测 。滚动轴承振动由于其固有的特性、制造条件和使用条件，可能是低频或高频-2/，但更多的情况是同时含有低频和高频12345677 。因此检测到的振动速度和加速度分别覆盖了两个频段，必要时还可以通过滤波器提取出所需的频率成分 。如果检测电平是振动在较宽的频带中，方位检测电平是振动在低频中，振动在速度中 ， -1 振动在方位检测中 。
3、预制桥梁变频 振动器轴承散的原因 4、在齿轮箱的 振动 频谱图中,如何识别调制现象齿轮的固有频率一般为1~10kHz，低于滚动轴承 。这种具有固有频率的齿轮，高频 振动，通过曲折的路径传递到齿轮箱时 ， 一般已经被衰减，而且大多数情况下只能测出齿轮的啮合频率 。当出现齿轮故障时 ， 由于负载波动而发生调幅，由于速度波动而发生调频 。从而在啮合频率或固有频率的两侧产生一组边带 。其调制信号可由各种缺陷引起，如轮齿啮合不均匀、齿侧间隙超差、齿轮偏心过大、轮齿局部缺陷、齿轮载荷变化等 。
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