史密斯净水器响怎么处理 ao史密斯热水器放热水时噪音 _睿知

1. 史密斯净水器响怎么处理?就一般情况来看，热水器发出声响有以下可能：
电热水器在放水和加热的时候都会有一些声音，这个是正常现象。
停水后水管内的压力减小，导致内胆中的压力减小，而且出水软管里或者内胆上部有空气所致，内胆中和出水软管内的空气在强大的自来水压力下快速混合小部分的水滴从喷头中喷出，会发出一些声响，这种现象也是没有关系的，无需理会，等空气排尽后声音自然会消失。
自来水水压过大或水压不稳造成的泄压阀反映，建议报修，并说明情况，人员上门时让他测一下水压，如果水压过大，可以考虑加装稳压阀。
电热水器使用一段时间后，里面内胆结有水垢，工作时就会有声音，建议维修人员进行除垢处理。
如果您觉得不放心，可以致电咨询AO史密斯的，寻求专业的帮助。

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2. 史密斯热水器噪声减压阀的噪声源大体上可以分为如下3大类：
减压阀的零部件由于机械振动而产生噪声；
空气动力学噪声。2.1
减压阀的零部件在流体流动时的激励作用下会产生机械振动，机械振动可分为两种形式：
低频振动，其频率约为50～500
Hz，其声压级约为90
dB 。这种振动是由介质的射流和脉动造成的，其产生原因在于阀出口处的流速太快，管路布置不合理以及阀活动零件的刚性不足等。②
高频振动，其频率约为1
dB以上。这种振动在阀的自然频率和介质流动所造成的激励频率一致时，将引起某种共振，它是减压阀在一定减压范围内产生的，而且一旦条件稍有变化，其噪声变化就很大。这种机械振动噪声与介质流动速度无关，且这种振动噪声事先无法预测。
减小机械振动噪声的措施是，改变减压阀阀腔形状和减压面积的形状，合理地设计衬套和阀杆的间隙、机械加工精度、阀的自然频率以及活动零件的刚性，正确地选用材料等。2.2
流体动力学噪声是由流体通过减压阀的减压口之后的紊流及涡流所产生的，其产生的过程可以分为两个阶段：
紊流噪声，即由紊流流体和减压阀或管路内表面相互作用而产生的噪声，其频率和噪声级都比较低，一般并不构成噪声问题。
汽蚀噪声，即减压阀在减压过程中，当流体流速达到一定值时，流体(液体)就开始汽化，当液体中的气泡所受到的压力达到一定值时，就会爆炸。气泡在爆炸时，要在局部产生很高的压力和冲击波，这个冲击压力可达196
MPa，但是稍离爆炸中心的地方，压力剧衰减。这个冲击波是造成减压阀汽蚀和噪声的一个主要因素，其噪声级可以达到100
dB以上。产生汽蚀的压力差可由式(1)表示〔2〕。
Δp初始=kc(p1-pv)
安全汽蚀所需压力差值由式(2)表示：
Δp临界=c2r(p1-pv)
式中,p1为阀入口的压力；pv为液体在工作温度下的饱和蒸汽压力；kc为初始汽蚀系数；cr为临界流量系数。
由式(1)和式(2)可以看出，减压阀的实际减压值达到Δp初始值时，液体就开始产生汽蚀，而且噪声将剧增大。所以，在设计减压阀时，必须把减压阀的减压值控制在Δp临界值以下，而且，是在Δp初始以下。此外，还要注意相对于阀瓣的流体介质的流动方向。
当蒸汽等可压缩性流体通过减压阀内的减压部位时，流体的机械能转换为声能而产生的噪声称为空气动力学噪声。这种噪声是一种在减压阀噪声中占大多数而且处理起来最为麻烦的噪声。该噪声的频率约为1
Hz，但它一般没有特别陡尖的峰值频率。这种噪声产生的原因分为两种情况，一是由于流体紊流所产生，二是由于流体达到临界流速引起的激波而产生的。空气动力学噪声不能完全被消除，因为减压阀在减压时引起流体紊流是不可避免的.

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3. 为什么史密斯燃气热水器的噪音那么大呀？?减压阀的噪声源大体上可以分为如下3大类：
减压阀的零部件由于机械振动而产生噪声；
空气动力学噪声。2.1
减压阀的零部件在流体流动时的激励作用下会产生机械振动，机械振动可分为两种形式：
低频振动，其频率约为50～500
Hz，其声压级约为90
dB 。这种振动是由介质的射流和脉动造成的，其产生原因在于阀出口处的流速太快，管路布置不合理以及阀活动零件的刚性不足等。②
高频振动，其频率约为1
dB以上。这种振动在阀的自然频率和介质流动所造成的激励频率一致时，将引起某种共振，它是减压阀在一定减压范围内产生的，而且一旦条件稍有变化，其噪声变化就很大。这种机械振动噪声与介质流动速度无关，且这种振动噪声事先无法预测。
减小机械振动噪声的措施是，改变减压阀阀腔形状和减压面积的形状，合理地设计衬套和阀杆的间隙、机械加工精度、阀的自然频率以及活动零件的刚性，正确地选用材料等。2.2
流体动力学噪声是由流体通过减压阀的减压口之后的紊流及涡流所产生的，其产生的过程可以分为两个阶段：
紊流噪声，即由紊流流体和减压阀或管路内表面相互作用而产生的噪声，其频率和噪声级都比较低，一般并不构成噪声问题。
汽蚀噪声，即减压阀在减压过程中，当流体流速达到一定值时，流体(液体)就开始汽化，当液体中的气泡所受到的压力达到一定值时，就会爆炸。气泡在爆炸时，要在局部产生很高的压力和冲击波，这个冲击压力可达196
MPa，但是稍离爆炸中心的地方，压力剧衰减。这个冲击波是造成减压阀汽蚀和噪声的一个主要因素，其噪声级可以达到100
dB以上。产生汽蚀的压力差可由式(1)表示〔2〕。
Δp初始=kc(p1-pv)
安全汽蚀所需压力差值由式(2)表示：
Δp临界=c2r(p1-pv)
式中,p1为阀入口的压力；pv为液体在工作温度下的饱和蒸汽压力；kc为初始汽蚀系数；cr为临界流量系数。
由式(1)和式(2)可以看出，减压阀的实际减压值达到Δp初始值时，液体就开始产生汽蚀，而且噪声将剧增大。所以，在设计减压阀时，必须把减压阀的减压值控制在Δp临界值以下，而且，是在Δp初始以下。此外，还要注意相对于阀瓣的流体介质的流动方向。
当蒸汽等可压缩性流体通过减压阀内的减压部位时，流体的机械能转换为声能而产生的噪声称为空气动力学噪声。这种噪声是一种在减压阀噪声中占大多数而且处理起来最为麻烦的噪声。该噪声的频率约为1
Hz，但它一般没有特别陡尖的峰值频率。这种噪声产生的原因分为两种情况，一是由于流体紊流所产生，二是由于流体达到临界流速引起的激波而产生的。空气动力学噪声不能完全被消除，因为减压阀在减压时引起流体紊流是不可避免的.
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