橘子平台什么时候打折樱桃电商什么时候消费，关于电商 _睿知

一、樱桃大量上市出现怪现象：果农卖不出，消费者买不起，这是为啥？
一是樱桃种植户增多，导致市场上樱桃供过于求。其次，消费者对樱桃需求的下降，加上进口樱桃的增加，也导致了今年果农卖樱桃难。

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二、樱桃在中国卖得火爆的原因？
好吧，为什么活着？为什么会着火？因为他那个这个很有营养，营养膏很有营养，这个很好吃，樱桃对我来说很好吃。为什么他的，呃，卖得这么火？因为宣传的好，就是卖家宣传的好，本来就挺好的，挺好吃的。很喜欢，但是小的还是小的，吃起来很好很好吃。
三、樱桃滞销，作为最受欢迎的水果，是什么原因造成的？
樱桃不好卖有几个原因， 13360 。首先：现在是吃樱桃的季节。你看到的只是卖樱桃。今年，所有的水果价格都偏高。水果不是免费的，卖的人也相对少。2.近两年樱桃种植面积不断扩大，地域广阔，产量不断增加。3.樱桃非常耐储存和运输。一天采摘，第二天销售，会影响水果的质量。它们会越来越卖不出去，最终只能卖掉。43360网上看到的很多滞销视频都在打情感牌，这也是一种销售策略。最后，我们应该积极利用网上销售，大力推广我们的优质农产品。现在独立媒体时代，要充分利用独立媒体，通过各种渠道销售，比如淘宝，让我们的农产品卖个好价钱，农民多赚点。樱桃是我们非常熟悉的。这是我们生活中最喜欢的水果之一。其含铁量居水果行业之首。经常食用可以预防贫血，增强人体免疫力。如今随着市场需求的增加，国内各省市也开始种植樱桃。结果，樱桃在我们国家的许多地方卖得不好。到底发生了什么？其实并不是所有的地方都适合种樱桃。樱桃在大连种植已有100多年历史，被称为春季第一鲜果。大樱桃的生长环境和气候条件尤其“恶劣” 。年平均气温在7-17之间，是樱桃最适宜的生长温度。只有在这样的气候条件下，才能促进樱桃的生长，保证樱桃的汁滴湿、甜脆。樱桃因害怕洪水和干旱而生长。它喜欢阳坡。大樱桃每年的成熟期是5月到6月，是一年中最干燥也是最湿润的季节。今年五月到六月没怎么下雨。果园是用机械井抽地下水灌溉的，但是从地下抽上来的水不能直接灌溉。樱桃喜欢的是在室温下保存一天的水。事实上，所谓的滞销似乎并不存在。随着时间的推移，当大量产品上市时，某些品种的价格可能会下降。但是一些好的品种会保持强势。

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四、樱桃超百万吨集中上市， 2个月暴跌95这是咋了？
我住在大连， 3354 ，中国大樱桃的主产区。我家在大连旅顺也有几百棵大樱桃树。因为陆地上的大樱桃刚上市，所以我对大樱桃的价格特别敏感。现在大棚种植的大樱桃有两种， 1和：这个投入非常大，在大连瓦房店地区已经成为一个产业。现在投资一个樱桃大棚，买树建大棚就要30多万。为了樱桃能提前上市，这些大棚基本上都装了空调。通过这些控制，大樱桃可以在春节期间上市。这几年因为大棚种植户的增加，大樱桃的价格有所下降，但是春节刚过，就要100多斤。2.露天种植3360是比较传统的种植方式，基本看天气。因为大樱桃是一种娇嫩的水果，下雨天容易裂果，干旱时不喜欢生长。太潮湿了，喜欢生蛆。可以说，每到樱桃季节，等待和摆脱小鸟都特别困难。现在建防雨棚种植效果会更好，但是很多小规模种植户不愿意做这个投入，所以樱桃成熟季节要看天气。超过100万吨樱桃上市，两个月内暴跌95% 。发生了什么事？一、露地樱桃主产区。现在樱桃的主产区是山东烟台和辽宁大连。烟台的樱桃比大连早成熟半个月，山东其他产区成熟更早。除了山东烟台，大樱桃的种植可以说是遍地都是，济南现在也开始大规模种植。有些地方夏天温度过高，冬天温度过高。大樱桃冬季需要90033541400小时的休眠期，夏季30以上的气温时间过长，不适合大樱桃的生长。其实山东很多地方都达不到大樱桃的种植条件，自然品质也会有问题。之前大连只有旅顺和锦州是用来种大樱桃的。这几年瓦房店发展很快，现在种植面积很大。有朋友说：“现在种的樱桃太多了。两年后会好吗？”二、车厘子的品质今年气温较常年偏低，车厘子的成熟比往年晚了半个月。此外，今年山东省部分车厘子品质受到雨水、冰雹灾害影响，产量增加，品质下降。再加上山东集中上市，樱桃自然供大于求，降价是必然现象。现在，大连的早熟樱桃品种刚刚上市。红灯前几天，优质大果的价格能卖到20多元。这几天价格大幅下降，但是精品水果价格依然不低。目前红灯大果一般进价13元左右，质量差的也有几块钱。与往年相比，除红灯外的品种价格略有上涨。比如：丰收100 ，现在优质的批发能达到20多元，普通的也在15元左右。水晶和黄蜜刚出，现在基本进价15元左右。珍珠现在价格最高，最高收购价能达到30元。早期的美丽和后期的其他原因
为今年产量减少，价格至少应该跟往年持平。其它晚熟品种上市时，因为只有大连还有出产，所以价格也不会太低。三，樱桃为什么2个月暴跌95%大棚的樱桃2个月前正是上市旺季，市场上没有什么竞争对手，加上大棚的樱桃本身产量就低，所以售价高是很正常的。现在樱桃正是大量上市的时候，樱桃的保鲜期又特别短，如果遇到恶劣天气，樱桃不及时采摘很容易变质变得“一文不值” 。所以摆在果农面前的只有便宜出售一条路，这个价格暴跌是肯定的。现在大樱桃的售卖主要制约在物流上，因为大樱桃的保鲜期短，所以对快递的时效性要求特别高。快递能够发送樱桃并保证时效的，现在顺丰的时效最能得到保证，而他的收费也是极高的，快递费用好赶上樱桃的售价了！甚至超过樱桃的售价。现在一般樱桃的销售方式有三种形式:一，电商销售，对于樱桃的品质要求比较高。二，线下批发商收购销往全国各地，这个需求量比较大，但是对于樱桃的品种和品质要求很高。三，本地市场销售，一些不具备外运品质的和品种的樱桃只能本地市场便宜售卖消化。樱桃今年精品大果的售价虽然比不过大棚樱桃，但是不至于暴跌95% 。只有一些不好的品种和品质不好的，不能够外运的才会暴跌。樱桃有很多的品种，不是每一种樱桃都能卖上高价，大棚樱桃都是选择的优良的品种精心培育的，售价自然要高。如果用露地樱桃里的花生豆大小的樱桃去跟大棚樱桃比价格，这个根本没有可比性，就像用红灯跟美早比价一样。所以樱桃暴跌除了集中上市以外，还要看品种和品质，好东西价钱不会暴跌95%的，大家觉得呢？
五、樱桃从产地到消费者的冷链物流中，主要经过了哪些环节？每年的五月份是樱桃成熟的季节，其生长环境的苛刻和不耐储运的特点也造成了价格要比一般水果高得多。车厘子作为樱桃的品种之一，深受消费者喜爱。此前不久，新浪微博热搜话题“车厘子产业链”信息显示，智利有50万人依托车厘子产业链为生，近两年最好的车厘子都去了中国。从2018年对华出口贸易额方面来看，智利、泰国及菲律宾成为增幅排名前三的国家，分别为68%、67%及42% ，三者相加为40.75亿美元（约合人民币273.64亿元），占2018对华水果出口总额的59% 。智利首次超过泰国成为对华最大的水果价值出口国，出口额达16.82亿美元（约合人民币112.95亿元），这主要得益于价格相对较高的樱桃品项增长。在中国几个主要进口水果国中，智利是距离中国最遥远的国家，运输直线距离超过20000公里。早些年智利车厘子只能经远洋运输进入中国，装箱后车厘子穿越太平洋，到达中国港口已是二十几天之后，其中离不开冷链物流运输的保障。采后预冷樱桃这种水果十分娇气，需在采购四小时内预冷，才能保证更长的储存时间，实验显示，樱桃在没有预冷的情况下，其销售货架期只有5-7天。经过了标准的预冷技术，樱桃的货架期可以达到2-3周。由此可见，樱桃预冷的重要性。▎冷链运输樱桃对于储存温度十分苛刻，最佳储存温度是-1℃~0.5℃ 。运输时，如果想让樱桃有更好的保鲜周期，那么从出发到目的地必须要全程冷链，这样也就会造成物流成本的提高，甚至有些企业为了节省成本，只进行部分运输过程的冷链，这也是为什么樱桃的价格居高不下。其实，很多蔬菜水果原产地冷链的配套基础设施建设不健全，各个环节容易出现冷链脱节的现象，导致温度上有比较大的变化，对水果保存上的损害比没有冷链是更加大，由此造成的损耗占到25%-30% 。我国是农业大国，但“重生产，轻流通”一直影响着农产品产业化的发展进程。广义的农产品流通包括农产品从供应地向接收地的实体流动，涉及生产、收购、运输、储存等众多环节。在我国大部分地区，由于包装、冷链技术、物流网络体系的不完善，导致大量农产品腐烂变质，农产品成本增高。今年京东率先打响樱桃保卫战，更是充分发挥供应链管理优势，连续第四年推出“产地仓”这一创新仓储模式，将战线前移到田间地头。在樱桃采收的时候就进行严格的挑选和分级，剔除病烂果和机械伤果，保证当天采摘的樱桃，当天完成打包、分拣，并马上进入仓配环节。除了缩短中间环节外，在樱桃的品控环节，京东冷链不仅在包装上下足功夫，为樱桃量身定制了专用包装箱以及专业冷媒(冰包、冰袋等) ，同时提供全程冷链的解决方案，从樱桃打包、分拣、配送，一直到消费者手中的每一个环节，均可实现24小时全程监控异常，确保温度可控、品质可控。此前，中物联冷链委秘书长秦玉鸣在人民网做客曾表示，冷链物流是民生工程，对于保障民众食品安全具有重要作用。无论是肉制品、水产品、乳制品、速冻米面食品、生鲜水果等，其从田头、枝头、源头最终到老百姓的舌头，整个过程都离不开全程冷链物流的保驾护航。冷链是集制冷、供应链、物品学和物流四种属性为一体的复合产业，要求产品从生产、加工、仓储、运输、配送到终端销售过程始终处于严格温度控制的状态，其对于全程温度和作业节点衔接具有很高的要求，一旦断链会对产品品质造成不可逆的影响。

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六、为什么我们吃不到便宜的车厘子？水果商人“围剿“车厘子，谁输谁赢？在智利车厘子还没有火遍中国的那些年，智利车厘子想要进入中国，需要给中国水果商人“回扣” 。秦广荣表示， “一箱300元的智利车厘子，智利会给中国的经销商返点，比如一箱价值300元的车厘子，如果返点6%的话，代卖费就有18元，这是中国经销商纯赚的。”在车厘子的国际贸易当中，主要有三种模式，代卖、保底代卖和买断，当时最常见的就是代卖，少部分的保底代卖。“早些时候，中国车厘子水果商还没那么多，返点能够达到12个点（12%），而如今只有5、6个点，还有更低的3个点。”但就算代卖费再低，也阻挡不住水果商人们对车厘子的热情。随着2019年11月有少量空运车厘子及海运至广州的车厘子到港，进入2020年的1月份，元旦假期前后，越来越多的车厘子运抵上海港和广州港口。接下来，水果商人们开始对车厘子行情各自作出预测，这个操作直接决定了他们能否在这场“围剿战”中获得胜利。在车厘子的流通市场上，一颗车厘子从原产地到消费者的餐桌上，中间经历了种植商、出口商、进口商、分销商等多个环节。中国的水果商人最关心的，就是水果到港之后的竞争。在国内做进口车厘子分销生意，和任何其他零售行业一样，会产生出复杂多样的流通渠道。除了传统一级经销商、二级经销商和三级、多级经销商的多层体系、传统连锁卖场和水果品牌商之外，如今电商平台、生鲜电商、社区生鲜平台也加入了这场没有硝烟的争斗中来。后者往往凭借在采购、物流、和平台势能上的优势，抢占了有利时间和销售窗口。如果说2003年的一场非典疫情彻底改变了国内零售生态的格局，电商渠道迅速崛起，同样的情景在2020年春节前后的生鲜领域再次上演。以社区拼团模式为代表的十荟团，在2020春节期间卖出了近亿元的车厘子。十荟团COO孙元波对亿欧透露，十荟团今年的车厘子销售计划提前三个月做的预算，在做计划时就跟合作供应商们做好了保障计划， “他们必须是优先保证十荟团的供应才能够走别的渠道。”据孙元波介绍，在2019年12月下旬，十荟团的车厘子整体销量还不算很大，预计有2000万左右的销量，真正的需求集中爆发还是在2020年的1月份，截止1月24日，十荟团的车厘子销量已经达到了7000万的销售额，占当月总销售额的7-8% 。看到这样的成绩，孙元波露出一丝喜悦，因为十荟团的车厘子是从广州港口直接拿货，省去了中间流通成本，在诸如武汉、长沙这样的二级市场上，十荟团车厘子的价格会比零售价格一箱便宜50元钱，在价格战面前，依然能保证25%的毛利点。而对于那些广州江南市场、北京新发地和上海辉展市的二级批发商们来说，运费和品质却是不可兼得的事。合肥的水果批发商赵传亮在半个月前从上海辉展市场进了约600箱的车厘子，客户主要来自微信好友的口碑推荐，但是昂贵的运费将他的客户限制在了合肥及周边辐射的城市， “一箱我只赚15元，只是为了寒假帮我妈打打零工。”像赵传亮一样的小散户，随着这两年短视频平台的崛起越来越多。传统的经销商客户主要以超市、水果连锁店为主，直播带货、抖音博主这些分散的渠道成为新进入者。但这些人始终还不是最有力的竞争者，在大宗贸易面前，大鱼通吃的效应一直存在。“在这场竞争当中，最终拼的还是财力以及对市场的敏锐度。”大壮哥表示，不懂车厘子市场的新进入者，如果不懂市场规律亏钱也很容易。“诸如临近春节，车厘子的价格变动快，甚至一天一个价，如果对市场需求量和供给量把握不准确，客户需要100柜的货，但市场上只有10柜货的存量，那价格自然而然地会涨上去，如果把握不准价格时机，一次就能亏几百万也是有的。”为了降低采购时机不对所带来的风险，预售模式对零售商来说是个保本的方案。本来生活所采取的方式是联合东航，上了众筹包机智利空运车厘子大促项目，在一系列营销方案策划下，本来生活网的车厘子销量同比增长了30-40% 。从经营的角度来说，空运车厘子更有利于平台引流，借助消费者对空运的价格心理预期，提高售卖的品质和价格，这是本来生活一贯的打法。将车厘子作为重要引流工具的还有京东。1月1日起，京东年货节先后打出劲爆低价以及定时放价、超低价秒杀、预售享低价等活动，刺激了消费者的购买力，活动第一天3-6线城市购买的车厘子礼盒销量同比增长近300% 。并且京东Plus还打通了沃尔玛山姆会员，享受到直采价格，业内人士透露，从京东买车厘子是最划算的，因为京东一箱10斤装的车厘子补贴近100元，目的主要是为了引流。当然，并非所有的预售模式都能让所有利益方都得利。例如，对于京东、盒马、沃尔玛这样掌握着话语权的零售商，供应商可以给到提前“锁价” ，如果供应商们在的采购价格高了，损失的部分将由供应商承担。秦广荣表示，在二级经销商当中，这样血淋淋的案例不少， “同样是供应商，别人拿是200块，你拿货是300块，别人卖29.9元/斤都还能赚9块钱，你卖同样的价格要亏钱”在传统的进口水果经销体系当中，一级经销商永远希望价格高挺，这样才能够吃到红利，但对于大多数二级经销商、三级经销商（即遍布全国各地的供应商们）来说，价格越低才能享受利润空间。但无论竞争环境怎样，最终买单的永远是消费者。零售永远是效率的竞争，谁能更高效的为消费者提供性价比高的商品，谁才是最后的赢家。本来生活的源头直采模式，还是十荟团的到港发货模式，亦或是京东主打会员价等方式，都是通过减少中间落地环节，降低了资金风险，是对传统经销体系层层加价模式的挑战，最终也为消费者带来了实惠。暴利时代已过，智利车厘子火爆的启示？作为一个从事进口水果十年余的水果商人，秦广荣最近在反思一件事，车厘子是否还是一门好生意？人人都看到了车厘子是一个正在增长的市场，但真正能吃到红利的人却很少。秦广荣为亿欧算了一笔账，每年智利车厘子的进口量在8000-9000柜左右，今年因为是丰产，供应量增大，进口量在10000-12000柜之间，如果按照一柜价值100万来计算，进口车厘子是一个只有120亿左右的市场。“天猫一天的成交量都成百上千亿。从大的视角来看，车厘子的市场容量还非常小。”此外，车厘子的上市时间只有3-4个月的周期，智利、澳洲车厘子因为赶上了中国春节，近几年在中国市场走红，伴随着消费者习惯的养成，美国车厘子的进口量也逐年增加。但在短时间内，车厘子的市场空间不会有太大的增长。有越来越多的中国商人亲自跑到智利联系当地的果农，甚至一度发展出从智利直采，然后运到中国做品牌的模式。在大壮哥看来，这样的模式走不通。所有的车厘子从采摘下来那一刻就必须进行保鲜处理，这在前期需要大量的投入，而车厘子的生命周期又很短，投入产出比很难在短期内见效。“一个单品只有一两个月的上市窗口期，无法形成规模效应，价格永远没有利润空间。”其次是，目前市场上的车厘子品牌诸如三藩市、播板、都乐等经过多年的经营，已经打通了一条标准化的供应链，形成了一定的品牌壁垒。美国樱桃协会进入中国时，为了与中国传统自产的樱桃（也称中国樱桃）区分开，对外将这些进口樱桃称为“车厘子” ，也就是樱桃的英文“cherries”的音译，而且给车厘子划定了严格的品质等级。这几年随着国内人们对樱桃消费量的增长，有越来越多的人来到辽东半岛、山东半岛开始了樱桃种植事业。对此，十荟团COO孙元波表示，车厘子作为一个单品，生命周期比较短，即便是国内为了种植或者发展出一整条基于车厘子的产业链，短期内不现实。且不说，中国的气候环境和土壤成分对车厘子品质和口感的影响。最重要的是，以中国目前的种植业现状来看，还处在非工业化阶段，种植分散、采购分散，导致了成本高企，远没有达到商业化的标准化生产，更没有统一的协会或者合作社来保障种植农户的利益。而在商业化协作上，智利车厘子的商业化操作，在保障自身利益的驱使下，通过一系列调控措施保障车厘子的市场价格，从而形成了一个可持续的商业系统。反观国内的车厘子，在巨大的市场需求驱动之下，却形成了一个“合成谬误“——每个人看似理性的决策，最终却导致了非理性的结果。每个人都想为了能够获取更优惠的市场价格，越来越多的中国水果商人前往智利谈判，代卖费也从最初的18%一直降到了3% 。商业的目的始终是追求的整理利益的最大化，而智利出口水果协会的作用就是将整个智利水果行业联合起来，形成势能，共同对外，将价格的主动权掌握在自己手上。纪录片《黑金》中，讲到全球咖啡豆收购价格受到期货市场影响，咖农没有定价权，导致埃塞俄比亚作为重要的咖啡出口国农民却很难靠种咖啡养活自己。事实上，在全球化大宗商品贸易当中，尤其是原料(原油、棉花、茶叶、大豆)换钱的国家都面临着这样的难题，而智利水果商人的手法为这些国家提供了一个范本。首先将所有的车厘子农户组织起来，统一战线，集中产能，有了规模化，在中间商环节，才能掌握议价权。除此之外，车厘子的品牌化起到了重要。去大型展会参展，到目的地国家做地推宣传，提高产品知名度，品牌化有助于产品获得溢价，这对于中国在进出口贸易中值得学习和借鉴。对于智利水果商来说，车厘子的中国生意仍有着巨大的获利空间。但站在它们的对立面，中国消费者的“车厘子自由”却仍然难以实现。国产竞品的破局之路，显得颇为漫长。
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