简述物流对电子商务的作用电商物流的策略是什么意思，电子商务条件下物流的特点是什么 _睿知

一、电子商务环境下物流外包的策略有哪些
企业物流外包可能带来巨大风险，这已成为共识。中国很多企业不愿意外包物流，但是物流外包已经成为一种趋势。企业应该如何看待外包？本文将从外包前、外包中、外包后三个阶段来讨论如何实施外包。外包前的准备工作(1)选择第三方物流公司企业可以将自己的物流业务外包给第三方物流公司或多家物流公司。选择第三方物流公司，必须对第三方物流公司做出科学合理的评价。我们可以从多方面来评价第三方物流公司。笔者认为以下三个方面最为重要：第三方物流企业的核心竞争力。首先要分析企业内部的物流情况，然后考察物流公司的核心竞争力，这样才能保证物流公司的核心竞争力正是企业所需要的。根据企业自身的需求，只有考察物流公司的专业性，才能做出正确的选择。第三方物流公司的服务成本。即要对物流公司的报价进行评估，根据物流公司自身的成本来确定报价。因此，第三方物流公司应该提供一份相对详细的报价单。同时，企业自身也必须知道物流服务的合理成本，从而判断第三方物流公司的报价是否在合理范围内。第三方物流公司拥有的物流资产。企业要选择那些拥有一定物流运营资源的公司，否则会遇到运营风险。此外，第三方物流的业务范围、服务内容和服务形式也是非常重要的调查内容，也需要逐一进行评估。(二)制定外包战略企业必须识别自己的核心技能。比如一个水产养殖场在面临物流问题的时候，一定要意识到水产养殖是自己的核心竞争力。物流虽然重要，但不是其主业和核心竞争力，应该外包。企业需要考虑自身的竞争环境。企业需要考虑自己在供应链中的位置。如果某种产品的供应很重要，那么该产品的供应商可能需要更多的自营，以获得对该产品的更多控制。一个企业也可以考虑与一个或多个企业建立合资企业，甚至与赞助某一特定行为的竞争者建立合资企业。这样做的主要动机是能够分担投资成本和风险，并提供追求新技术和进入新市场的机会。需要考虑企业面临的经济因素。考虑到成本和投资的商业损失，经济因素会影响外包决策。这些经济因素包括公共政策、垄断政策和交易成本。交易成本是指所有相关过程中与买卖相关的费用以及与物料供应相关的行为。进一步的成本考虑包括企业的运营费用。(三)制定风险应对策略。首先，企业首先要统一思想。企业各个部门的管理者，管理者和员工之间必须相互沟通，明确为什么要外包，对外包有什么期待。努力克服内部管理者和员工对物流外包的抵触情绪。其次，科学、认真地选择第三方物流合作伙伴。与传统企业为其内部和外部用户提供物流服务相比，第三方物流公司更具经验和专业性。企业与其合作的首要原因是提高核心竞争力。因此，企业选择标准应放在第三方物流公司的服务质量、人员素质、价格和信息处理水平等关键因素上。分析企业物流活动，确定外包的具体内容和要求。降低风险，企业一开始可以“踮着脚走”，即先将单项物流活动外包给第三方物流公司，再增加多项物流活动的外包。为了应对信息泄露和错误，可以建立预警和事故处理程序。建立现代信息技术
因此，下面作者通过惠普的案例来说明如何实施外包。虽然惠普公司规模较大，与本文讨论的中小公司并不十分吻合，但笔者认为惠普公司的成功可以给中小公司一些启示。1)惠普物流外包运营案例惠普公司是国内外知名企业。为了拓展中国市场，它从20世纪90年代中期开始在中国探索其电脑维修备件的物流外包业务。经过精心准备和对当时国内物流企业服务能力和水平的全面考察，1997年8月，惠普公司决定将其物流运输业务和物流仓储业务外包出去。公司物流部专注于物流战略规划、备件规划、备件采购和全国物流网络建设等核心业务。然后，根据对服务供应商的综合评价，惠普最终在1998年2月选择了物流运输供应商和物流仓储供应商。通过物流外包，惠普的业务得到了快速发展并带来了可观的利润，物流供应商的服务水平也在惠普的推动下得到快速提升。随着国内物流企业管理和服务水平的提高以及惠普业务的进一步发展，2001年，惠普选择了两家以长江为界的物流供应商来经营长江以南和以北的业务，并根据供应商的服务能力和质量对其实行动态比较和淘汰机制。如今，中国惠普公司已经开始利用其先进的物流平台，承接物流咨询、设计服务和物流服务承包项目，从而增加了公司的物流收入，有效促进了公司核心产品的销售，提高了企业的市场竞争力。(二)惠普案例的启示。纵观惠普的物流外包历程，不难得出以下结论：物流外包模式的选择，外包内容和方式的确定，都要跟随时间、条件、环境的变化，做出相应的决策，并适时调整。以下几点值得注意：在中国物流业兴起之初，惠普公司一开始并没有急于求成、盲目实施物流外包，而是经过长期细致的调查和准备，全面严格的评估和选择物流服务商后，慎重决定的。惠普适度谨慎地界定了物流外包的具体内容和范围，对哪些业务外包，哪些业务留在企业内部有所选择。如果只外包物流运输仓储业务，那么物流战略规划、备件计划采购、物流网络建设等方面仍由公司自行决定，从而降低公司的外包风险，使公司进退自如，留有充分的选择余地。在物流外包过程中，惠普总是根据时间和环境的变化进行及时的调整，使每个时期的外包方式和内容在当时对自己最有利。比如2001年，惠普将物流服务体系一分为二。
，选择两家供应商，以加强供应商之间的竞争。中小企业从这一点中可以借鉴到如何制定外包策略和如何应对和降低外包的风险在物流决策时，惠普不是被动地进行外包，而是主动出击，不断加强对供应商的管理和影响，引导物流企业与自己共同发展，实现双赢。同时，惠普还利用其物流平台，拓展外部物流业务，更表明了其灵活机动的物流策。正是由于这种适时行动、相应调整、随机变化的策略，惠普物流的发展取得了世人瞩目的巨大成功。中小企业在进行物流外包决策是，惠普的灵活策略应该能够起到“抛砖引玉”的作用，给中小企业的决策者们带来启示。外包本身并不是企业的发展战略，它仅仅是实现企业战略的一种方式。企业只有在认识到外包的重要性，明白外包相关的准备工作，拥有了合适的合作伙伴之后，才能决定是否实施外包，而不能单纯为外包而外包。物流外包，应该因地制宜，适时而动。在同一时间内，不同地区、不同企业之间不可能有统一的物流模式。在物流外包运作中，企业需要耐心和智慧，根据外部环境和自身条件，以及企业所处的发展阶段，慎重做出决策。物流业务外包的评估（一）外包绩效评估在经历了外包的前期准备和运作之后，企业必须要对外包的绩效进行认真的评估。实施外包变革是一个长期、艰巨而又曲折的过程，物流合同的签订只是外包的开始，在这个过程中要不断地对外包活动经行考察甚至外包决策，使每个步骤都能达到预期的目标，从而保证变革的有效性。企业对物流公司的评估往往是基于合同条款，而合同条款多数只对结果做出描述，因此物流业务外包过程不能进行真实地评估，也不能建立适宜的改进机制。正确的评估体系应该是这样的：企业应当在实施外包后依据既定合约，与物流公司充分沟通协商、确定详细的绩效考核标准，既采用如运送时间、缺货水平、计划执行情况等标准对短期合同物流的评估，又应当把短期操作性评估与长期战略的结合，随着企业整体战略的改变而不断更新绩效评估和衡量机制，促使战略的逐步实现。另外还应该定性与定量相结合的方法，既要考虑硬的可以统计测量的参数，也要考虑统计上较难测量的“满意”参数。对物流公司考察的同时，企业也要对企业内部与外包活动有关的职能进行持续监控。外包虽然不是企业的核心竞争力，但它为企业创造竞争优势做的贡献却日益突出。企业管理者需时时关注、考核自身的核心能力，同时找出外包方面的问题，加以改进。（二）根据评估结果制定后续运作方案企业进行了外包的评估后，需要制定后续的运作方案。笔者认为，可以从两个方面考虑：第一是外包运作成功了，达到了预计的效果。在这种情况下，企业应该重点考虑如何进行后续的外包活动，是否增大外包业务的范围，资金总量或与合作伙伴进行更加深入的合作；还应该考虑如何改进外包，修改条款、增删业务范围等等，解决在实施的过程中出现的小问题，以达到更好的外包效果。第二是外包运作失败，出现了外包的“黑洞” 。在这种情况下，企业应该考虑如何补救或跳出原来的圈子，重新选择外包伙伴或是否继续外包。在运作失败之后，大多的企业都选择了立即退出，但实际上，冷静的对问题进行分析，找出失败的根源、补救的最好方法才是最合适的做法。在对问题有了一定的认识之后，再进行最终的定夺，是完全退出外包的计划还是对外包计划进行深入修改，在外包的路上坚定不移的走下去，当然，这都是建立在企业的实力没有受到根本打击的前提之下的。外包决策的过程，是一个复杂的过程，它不仅涉及到物流还涉及企业战略和企业财务等诸多方面。企业在进行外包决策时，要先明确目标，找好定位，从战略高度来研究这个问题，切忌盲目决断。欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

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二、什么是电子商务物流，请解释电子商务物流的含义电子商务物流：一整套的电子物流解决方案
三、电子商务环境下我国物流业的发展策略电子商务环境下我国物流业的发展策略：第十个五年计划期间，将是中国物流业发展的黄金时期。从经济环境与市场条件来看，经过20年改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件：国内物流服务已有较快的发展，物流配送已经成为许多企业降低成本，提高竞争力的重要手段；政府对物流业发展提供较多的政策支持，原国内贸易部在《全国连锁经营发展规划》中，重点提出了发展配送中心的政策措施，在我国流通领域的对外开放政策中，鼓励国外资本投资于物流和配送设施；现代信息技术和现代商品物流技术的进步，为我国物流和配送的快速发展奠定了充分的技术基础。目前，已有相当多的物流和配送技术开始进入我国，并在企业中得到越来越广泛地应用。比如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP等。从产业领域来看，存在以下机遇：第一，在外资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送业务，开始起步并进入规范性发展阶段。适应市场化、网络化、全球化的经济发展趋势，电子商务环境下的我国物流业发展应标本兼治，从硬件、软件两方面人手建立起开放、互联互通、经济有效的社会化物流配送体系。3．1 推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合电子商务环境下的网络物流有以下特点：物流节点普遍实行信息化管理；整个系统具有无限的开放性；信息流在整个物流过程中起引导和整合作用；系统具有明显的规模优势。在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信息系统，即在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合，将充分发挥信息技术优势，从根本上提升物流业竞争力(见图2) 。具体措施包括：3．1．1 加快物流领域信息网络建设采用政府推动、市场运作的方式投资建设全国物流多媒体信息高速公路，将物流技术与数字化技术、网络技术嫁接，抢占该领域的全球制高点；建立多个全国性的物流信息平台，加强完善物流实物网和虚拟网，充分发挥网络优势，组建网上物资贸易和物资配送服务市场，提高全国范围内物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息交换与作业时间；推进EDI项目建设，建立全国交通通信服务专网系统，采用先进的数字编码、调制和时分多址技术，并集成现代数字蜂窝移动通信、计算机网络和数字通信技术，与智能应用系统互联；运用全程物流理念，完善大交通管理体制，充分发挥海、陆、空立体交通网络的功能，基本建成以现代综合交通体系为主的运输平台，以邮电通讯及网络技术为主的信息平台，形成以运输商品配送和电子商务为支撑的现代物流业。3．1．2 推进物流企业敏捷化改造建设一批上规模、上水平的综合化、网络化大型骨干物流企业。一是建设物流企业内部网 (INTRANET) 。利用电子数据交换技术和互联网络，加快物流企业自身的敏捷化改造，初步实现从商品订货、生产、销售、到售后服务所有步骤的“全程物流管理”；优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。二是实现物流企业对外联系的高度数字化、网络化(建设EXTRANET) 。通过与国外著名物流企业结成合作伙伴，形成较完善的全国物流网络并与全球物流网络无缝对接，运用基于互联网的信息平台进行实时管理，为品牌企业及B2B电子商务网站提供从物流系统规划、咨询、集成到第三方物流服务的全球一体化物流解决方案。3．2 鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在，也是我国物流业发展的重要方向。3．2．1 大力发展第三方物流，完善增值服务随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要素技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。3．2．2 加强互动，优化整合物流组织管理体系发展第三方物流，缩短数字化差距，必然涉及多部门、行业的物流资源和整个物流组织管理体系的优化整合，因此有必要加强政府、国际组织、社会民间组织以及私营部门之间的互动，搞好规划与协调，促进我国物流相关行业的配套发展。私营部门在促进中国经济增长中发挥作用日益显著，中国加入世贸组织又有望促进私营部门的发展，其专长、知识及经验将有益于物流业的改革。从物流企业与电子商务结合程度看，我国物流系统将来会从两个方向集聚，一是专门为电子商务配套服务的实物配送企业，二是本身拥有电子商务体系的物流配送企业。此外，从事传统零售业的大型商业集团也可以利用自己的配送体系为电子商务服务；特许经营与电子商务相结合，先用特许经营的方式在全国建立零售网络，解决物流的问题，再在此基础上开设网站，经营电子商务，也是一种新的形式。优化整合物流组织管理体系涉及上述多种形式的物流企业。3．2．3 广泛开展物流培训与教育一方面，培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。我国应建立完善的物流教育和培训体制，形成较合理的物流人才教育培训系统，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，形成一定规模的研究生教育系统。另一方面，物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务，可以培养它与物流中心经营管理者的认同感，可以提高电子商务经营者的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。3．3 构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统物流活动跨地区、跨部门、跨行业，物流系统是一项庞大的社会系统工程，有必要从全国物流业整体发展、提高全社会物流效率的角度出发，打破传统物流业各自为政、条块分割的局面，实现物流业的空间优化整合，构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统(见图3) 。从目前来看，首要工作是在全国范围内开展区域物流系统规划，建设多个国家级的现代物流节点、现代物流中心城市。深圳、上海、大连等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期间就提出建设物流中心城市，把物流业发展成为全市三大支柱产业之一，并开始实施以“两港”运输、商品配送和电子商务为支撑的现代物流业发展战略。区域物流系统规划包括：构筑区域物流系统的基础设施体系；构筑指挥区域物流系统的神经网络体系；构筑区域物流系统运行的动力机制；构筑区域物流运作的组织结构四方面内容。目前规划重点应放在发展第三方物流网络。它一般由业务点、物流中心(配送中心、仓库)、区域运输站场、营业线路、控制中心及综合物流信息网等组成。物流中心是物流网络的节点，是物流企业在空间上的集聚，建设物流中心有助于不同经营方向、经营范围的专业化物流企业联动，实现仓储、运输、装卸、搬运、流通加工、信息处理等一系列物流活动的纵向一体化，从而提供快捷高效的物流服务；实现物流线路的空间优化组合，使物流企业获取规模经济，降低物流成本、缩短物流时间。此外，物流企业集中在远离市中心的物流中心作业也可避免或减轻对环境的破坏。为此，应在政策、资金、技术上支持第三方物流企业以货运枢纽站场、货运站为依托，借助原货运业优势展开延伸服务，建立不同层次、规模、功能的区域物流中心、城市集配中心，将原单一功能的集货、送货、中转、贸易中心因地制宜地加以完善，使其成为具有衔接干线运输、能进行城市厂区配送作业等多功能的物流中心。与此同时，还应从空间角度合理规划物流用地，在为物流业发展提供用地空间的同时维护社会整体利益、实现城市环境的和谐统一。作为物流中心的空间载体，物流园区是物流用地的重要组成，是物流企业在空间集中布局的场所，为物流企业获得规模效益和集聚效益创造了有利空间，物流园区在空间上合理布局是引导物流企业合理分布、顺畅物流渠道、顺利实现物流发展规划的重要前提，也是实现物流空间分布与城市总体布局完美结合、物流企业利益与社会利益和谐统一以实现城市可持续发展的必要保证。

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四、什么是电子商务物流？请解释电子商务物流的含义电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。
五、什么是电商物流？