一，莫斯科
有铁路情结的人就不能不来俄罗斯，西伯利亚大铁路吸引着无数人来瞻仰。在苏联时期，这条铁路的修建有着类似于我国登月工程的国家地位，当然还有比之更加实用的功用性。这次我们也体验了一次最长的火车之旅，79小时的卧铺，我们选的二等车厢，和一对澳大利亚老年夫妇一个包间，上铺人民币1000多，按里程和时间算还是比国内的便宜很多。很多大站都停留几十分钟，比如克市，秋明，叶卡捷琳堡，喀山等，完全可以去当地的站前广场转一下，并在咖啡馆里吃点东西，不用带很多的食物上车。
现在的莫斯科仍然有很多公共运输由铁路完成，有城市地上轻轨，有附近郊县的通勤火车，有有轨电车，有地铁，所有这些都可以直接推自行车上去，而且好像不用额外买票。
文章图片
图片发自App 雅罗斯拉夫尔火车站，一般从东方来的火车都到这个站，比如从北京始发的两趟车，以及我这次做的从赤塔始发的车。
文章图片
喀山火车站
图片发自App
列宁格勒火车站，往圣彼得堡的火车从这里发车，其实以上三个火车站都挨在一起，在俄罗斯坐火车找到这扎堆的三个火车站就够了，相应的地铁也有好几个名字，莫斯科地铁的换乘站算两个站或多个站，反正每条线一个名字，我记得这里的其中一个名字叫共青团站。
莫斯科的地铁秉承了当时共产主义的浮夸风，一定要建成世界一流的地铁，无法从功能上有所突破，就在外部装饰上下功夫，于是造就了一批世界上最华丽的地铁站，和一度世界上最深的地铁站，现在这个最深的荣誉被同样共产主义的平壤取而代之了。
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App 卡洛明斯科娅庄园，现今莫斯科最大的公园，以前是皇家的避暑山庄
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App
莫斯科河
彼得大帝的小屋 彼得大帝的小屋，年轻时的彼得就是在这里面对着上图的莫斯科河，产生了俄罗斯海军的想法。
克里姆林宫区域只看教堂的话不用排队的，要是看军械库和钻石馆就要排队了，也可以网上订票，我们没有提前做准备，去晚了，只好放弃了军械库和钻石馆。如果阴天或者下雨等天气不好的话可以先去看外面的历史博物馆和古姆百货，也许等出来天气就好了。
圣瓦西里教堂
吉姆百货红酒区
吉姆百货商场
两边都是自行车
吉姆百货商场外部
博物馆藏品
图片发自App
黄金艺术品 克里姆林宫主要是看四个围在一起的白色教堂，还有沙皇钟和沙皇炮，钟楼我去的那天没开放，当然还有普京工作的地方，不过那个楼没什么好看的。
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App
沙皇炮
沙皇钟 另外，如果想看教堂与水的结合还得去新圣女修道院，现在俄罗斯很多修道院都对非白人收费了，就是安排个人站门口，黄种人和黑色人就要查你的门票，没有就不让进，脸皮厚的可以多混两次，总能混进去。
图片发自App
图片发自App
图片发自App 二，金环小镇
金环是指围绕莫斯科的一系列旅游小镇刚好组成一个环形，因此称金环，围绕圣彼得堡的就是银环，虽然有一些不乏为了凑成环而滥竽充数的小镇，但是有一些是公认的必去小镇。如果只有一天的话就去苏兹达尔，要路过弗拉基米尔，如果有两天的话再去谢尔盖耶夫，如果有三天的话……因为我没有，所以就不知道第三天要去哪个小镇了。
如果要乘火车去弗拉基米尔和苏兹达尔的话一定要提前订票，当然其他的俄罗斯火车同样要提前订票，因为提前订有很大的优惠，是非常大，俄铁官网订好票，打印出来在拿着护照就可以上车了，总比自己去窗口买要方便。我因为更改了行程，所以去弗拉基米尔的火车票是要临时买的，我第一天从网上查是1100多，第二天是1600多，第三天临出发前已经飙到2400多，而如果我买一个月后的票只要440，可见这个价格波动幅度，最后无奈之下，我没有买这趟快车，只买了通勤火车，这个车是不能网上买票的，只能在上车站买票，跟公交车差不多，200公里要停20多站，走了三个半小时，导致当天的行程非常非常赶，简直是在不停的走路和坐车。
弗拉基米尔
图片发自App
图片发自App
图片发自App
苏兹达尔
图片发自App
图片发自App
图片发自App 弗拉基米尔和苏兹达尔的白色建筑群也是世遗之一。
谢尔盖耶夫的景点基本都在圣三一修道院
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App
图片发自App 【莫斯科及金环】
图片发自App
