投稿|矛盾的丰田：从抵触到全面布局纯电动，大象能否艰难转身？投稿|新能源汽车|丰田

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请输入某丰田汽车门店度哥摄图说

文 | 征探财经，作者 | 旺冗，编辑 | 万佳丽

丰田汽车（TM.US）大半生都是“成功人士”，如今却陷入“中年危机” 。
丰田章男曾多次公开diss电动汽车，尤其是在日本政府公布碳中和策略后，其表示贸然推动电动化会使汽车业受到严重冲击，还带上了威胁——500万名汽车行业从业者可能面临失业危机。
可是在去年12月中旬，丰田章男却来了个180°大转变，大力打脸自己。
12月14日，丰田发布了16款电动车，同时丰田章男还公布了10年电动车转型计划，宣布从2022年到2030年9年间，丰田将会在电动化转型投入8万亿日元，导入30款纯电动车型，并且把雷克萨斯转为纯电品牌。
究竟是什么改变了丰田章男对纯电动车的态度？
最后的荣光丰田是一家历史相对悠久的汽车企业，在汽车的各个领域都拥有雄厚的技术储备，尤其是在燃油车领域，丰田绝对是“王者” 。
2021年全球销量冠军依然是丰田。去年1月-11月，不包括子公司大发和日野汽车，销量就已经达到876.39万辆，与大众全年888.2万辆的成绩只差不到12万辆。算上大发和日野汽车的销量，丰田汽车公司到11月就已经完成累计销量956.2万辆，把第二名大众甩下一大截。
丰田汽车不仅销量多，更重要的是企业的盈利能力强。从2019年《财富》杂志公布的世界500强榜单可以看到，丰田以利润169.8亿美元击败大众、通用等车企，成为全球最会赚钱的车企。
混动领域，丰田汽车同样是王者。
行业里是这么形容丰田的混动系统的：“世界上只有两种混动，一种是丰田THS混动，另一种是其它混动。”在2020年1月，丰田混动全球累计销量突破了1500万辆。
然而在纯电动汽车领域，丰田汽车却没什么建树。
理论上来说，丰田凭借在混动系统上的技术优势想要攻克纯电动汽车并不难。为什么丰田却依然落后于其他新能源车企呢？
要回答这个问题，就得了解丰田汽车背后的丰田家族。
丰田汽车是一个上市公司，但更是一个家族企业。丰田汽车如今的社长丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎的孙子。在位期间，他带领丰田走出了刹车门的阴影，并造就了雷克萨斯“神话” 。
这种家族企业的决策者如同家长一般带领企业前行。企业决策者的性格、其作出的战略，带有鲜明家族特征。
如果贸然押注纯电动汽车领域，对于丰田章男而言是一个艰难抉择，整个丰田体系的架构将会面临重大调整。带领丰田家族前行，并不是容易的事情。
另一方面，丰田是非常务实的汽车企业，他们极度注重盈利能力。2020财年，丰田汽车的库存金额、应收账款周转天数等数据都出现了“异常” 。
丰田汽车能够“傲视群雄”，其中一个很重要的原因就是低库存。2005财年到2017财年，以人民币计算，丰田的存货都未曾超过1500亿元，但是2020财年，丰田汽车的存货扩展到1720亿元人民币。
应收账款周转天数方面，2019年丰田的应收账款周转天数不到30天，可是到了2020年这一数据却飙升到将近80天，扩大了不止一倍。也就是说，丰田汽车的资金被经销商“占用”的时间更长了，销售回款情况大不如前。
在经营数据出现异常的情况下，丰田章男更加不敢冒进转向纯电动汽车领域，他只能在保持住燃油车市场优势的基础上，继续推进混动领域的研发，再慢慢过渡到纯电动领域。或许在他们看来，只有这样才能保证各项财务指标不会出现异常。