投稿|矛盾的丰田：从抵触到全面布局纯电动，大象能否艰难转身？( 三 )
这种转变，让外界觉得有些不可思议 。距离反对“减排宣言”仅过去一个月，丰田章男就公开宣布要积极拥抱纯电动汽车 。
2021年12月，丰田举办了电动车发布会 。丰田章男宣布，2022年至2030年，丰田汽车将会投入8万亿日元进行电动化转型，其中4万亿日元将会用在纯电动车型（BEV），剩下的4万亿日元用于混动车型（HEV）、插电式混动车型（PHEV）、氢燃料车型（FCEV） 。
而且，丰田还发布了16款纯电动汽车 。丰田以强大的技术研发实力，向特斯拉等新能源车企发出了战书 。
在2030年前，丰田汽车还将导入30款纯电动车型（BEV）；到2030年，纯电动车型的总计销量达到350万辆 。丰田还打算将雷克萨斯转为纯电动品牌，计划2030年卖出100万辆纯电动车 。
这场发布会被视为丰田秀肌肉 。作为全球销量第一的丰田，技术储备极其雄厚，很早就开始了纯电动领域的布局 。
早在2016年，丰田就设立了内部创新机构专门负责纯电动汽车的开发 。那年11月，丰田表示有意向发展电动汽车，而且不再将氢燃料电池车和插电式油电混合动力车作为传统汽车的“最佳替代” 。不仅如此，丰田还承诺到2050年要实现汽车的零排放 。
2017年，丰田发表了电动车普及计划表，表示从2020年开始要全面开展电动车事业，2025年前在全球销售的纯电动车型数量扩大到10种以上，2030年旗下车型电气化率要达到50% 。
2019年，丰田发表了电动化全球战略，表示2025年纯电动汽车的销量目标100万辆 。
2020年，丰田计划将推出10款纯电动车型，而且丰田还把2020年定位“EV元年”（EV即Electric Vehicle电动汽车） 。
2021年10月，丰田汽车宣布将于2030年之前在美国投资34亿美元生产锂电池，其中12.9亿美元用于建设一座拥有4条生产线的电池制造厂，每条生产线可以为20万辆汽车提供锂电池 。这座电池制造厂预计在2025年投产 。
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请输入图说丰田纯电战略进程时间轴
自动驾驶等新型技术方面，此前丰田就成立了Woven Planet控股公司来专攻这方面的业务 。这家公司旗下有Woven CORE和Woven Alpha 。Woven CORE负责丰田在自动驾驶技术上的研发和运用，而Woven Alpha则负责孵化更多创新项目，如2021年2月23日正式动工的新型智慧城市“编织之城” 。这座“编织之城”正是丰田汽车验证自动驾驶、机器人等先进技术的“试验场” 。
这样看来，丰田的起步并不晚，只是曾经它把更多的精力和投入放在了混动和氢燃料电池车上 。
在多方位的布局下，丰田的“大象转身”或许并没有外界想象中那么困难,丰田也不会因此而倒下，至少目前还不是丰田最困难的时刻 。作为一家百年车企，它曾经面临过更糟糕的处境 。
2007年-2009年期间，欧美市场提出丰田汽车的刹车油门有问题，但当时丰田以为只是欧美车主习惯了欧美汽车，不习惯丰田汽车所致，所以只是象征性召回了一部分汽车 。直到2009年8月28日，美国高速公路上一辆雷克萨斯的油门踏板被卡住，最终车毁人亡 。车主是一位巡警，而当时车上还有他的妻女和妻弟，该起车祸死亡4人 。
这件事以后，美国境内还出现了丰田汽车突然加速导致撞车的事件 。全美社会开始“围剿”丰田，美国还成立了一个监督调查委员会处理丰田事件 。
不过，丰田方面的态度一直很好，该道歉道歉、该赔偿赔偿，也很配合美国有关部门的调查，提供了150套黑匣子读取装置，以便美方读取相关车辆的数据 。
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