赛力斯|华为AITO问界M5亮相，小康赛力斯光环不再？( 二 )

所以，小康被市场看衰正是因为，其不但失去了“灵魂”，连身体也不由自主了。如果AITO成长起来之后，赛力斯就会成为“鸡肋”版存在。
当然，不少人也会问，华为为什么不选其他品牌，单选小康呢？其实，华为可选择的厂家也并不多。相比来说，赛力斯比其他车企更积极主动，而且赛力斯拥有先进的制造能力。
AITO问界M5有什么看点？
相对华为智选SF5，AITO问界M5有什么看点？据了解，华为为华为智选SF5提供了电动部件和HiCar座舱部件。而在AITO问界M5上，华为为新车最大的赋能在于智能座舱系统，是首款搭载鸿蒙生态座舱的车型。

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华为鸿蒙生态座舱包含了6个最主要的功能模块(HMS-A kit)，即语音控制Kit、视觉感知Kit、无缝流转Kit、音频音效Kit、驾驶安全Kit和AR-HUD Kit，拥有手势操作、手机和智能座舱无缝连接等功能。
此外，通过HarmonyOS，车辆的主机可以与其他智能终端连接并共享信息，各种硬件设备可以与人，车辆和家庭连接。
AITO问界M5后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。相比之下，两驱版提高了3万多，随着华为鸿蒙生态座舱上车，新车售价也有所提高了。
【赛力斯|华为AITO问界M5亮相，小康赛力斯光环不再？】
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此外，据财经十一人报道，华为与大众就自动驾驶业务的合作即将敲定。华为将向大众转移部分自动驾驶业务能力和团队，包括原自动驾驶业务线高管、智能驾驶产品部部长苏箐在内的一部分团队。
华为与大众的合作，更被市场所关注。

赛力斯|华为AITO问界M5亮相，小康赛力斯光环不再？( 二 )

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