快递|极兔进军中东，但给阿联酋王子们送快递不容易( 二 )
谁来撬动中东的现金社会？从移动化程度和居民消费水平来看，中东海湾地区绝对算是全球为数不多适宜电商模式发展壮大的地方 。该地区人口总数超过5400万，人均GDP超过7万美金，互联网渗透率领先全球 。其中，阿联酋互联网渗透率高达 99.2%，沙特阿拉伯达 95.7%，更何况这个地方的年轻人占全国人口的一半以上，他们熟悉互联网社交、电商、游戏等等 。
电商巨头们也早已瞄准了这片市场，Amazon、阿里速卖通以及JollyChic、SHEIN等跨境电商纷纷进入中东 。
以SHEIN为例，中东媒体Al Bawaba盘点的五大中东热门应用中，SHEIN 荣登榜首 。数据显示，SHEIN在Apple App Store和Android的Google Play上的下载量是亚马逊的两倍多，总计达到 1752 万次 。Amazon自收购Souq后，在中东受欢迎的程度也一直在飙升，而本土电商Noon在阿联酋和沙特的渗透率最高 。
目前看来，在中东的电商市场上逐渐形成了国际巨头、跨境电商和本土电商相互对立的局面 。
不过，电商巨头们的活跃似乎并没有带动中东这块市场线上零售的增速，与之配套的物流体系建设更是缓慢 。
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究其原因，可能要追溯到一个颇为无奈的现实，中东人太过爱现金 。王室成员拉现金购买豪车，土豪驱车带现金给喜欢的主播打赏，中产阶层的人出门不揣银行卡，甚至普通人发薪水也是拿着麻袋去装现金，这些事情在中东早已见怪不怪 。
对电商平台而言，中东人对现金交易的偏爱导致他们网购时多选择货到付款，这导致了较高的退货率、低送达率和超长账期，给商家带来巨大的运营资金压力 。根据贝恩咨询数据显示，约62%的中东及北非网络购物者更倾向于货到现金支付，在埃及，这一数据更是高达85% 。
PayPal调研数据也显示，由于消费者对于网购以及线上支付的信任度较低，大约60％的网购是在中东以COD（货到付款）为付款方式 。
COD模式不仅降低了网上购物的便利性，给商家带来负荷，而且还对物流“最后一公里”的实现造成困扰 。因为多数选择货到付款，增加了快递小哥单个快递件送达的时间，且因为退货的问题时常与消费者发生纠纷 。另外，在治安状况一般的中东，身上揣着现金的快递小哥还容易招惹抢劫 。
想要扩大中东市场的电商及物流业务，外来的巨头们必须要改变中东人长期使用现金的用户习惯，然而至今似乎仍未有进展 。就连本土的金融科技公司及推出的新兴支付方式，在中东地区整体市场的电子支付交易量都比较低 。
在中东实现无现金支付，显然还有很长的路要走 。
中东送快递，难如上青天电商巨头在中东的布局，直接推动了物流行业的服务改善 。比如Noon在本土化的物流和仓储方面投入了巨额资金，目前自己的团队基本能完全消耗掉平台的订单；再比如亚马逊也在物流方面加大了投入，并与阿联酋邮政达成合作，一年时间里交付了超过一百万个亚马逊包裹 。
仅靠电商平台自建物流，很难满足电商业务增长的需求，可是目前在中东落地的快递公司还难成气候 。以Fetchr为例，2012年创立的Fetchr曾经是中东最亮眼的创业公司之一，2018年创始高管相继离职，电商促销高峰时又发生了呼叫中心崩溃一事，接连不断的危机一度让Fetchr陷入破产危机 。
如今新资金的注入固然解了Fetchr的燃眉之急，可最后能不能起死回生尚未可知 。
中东的物流基础设施建设跟不上电商业务的增长，很大程度上是因为最后一公里的难题一直难以解决 。
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