一二级建造师老船长记忆口诀
老船长一二级建造师经典口诀（ 2020 版）
这只是一部分，完整版薇领取：k7848n
[if !supportLists]1. [endif]技术准备工作的主要内容包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验段施工等。（船长秒杀口诀：射核装样试试）
【一二级建造师老船长记忆口诀】[if !supportLists]2. [endif]土的试验项目包括：天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、标准击实试验、CBR试验。（船长秒杀口诀：水爷喜欢吃素鸡）
[if !supportLists]3. [endif]试验路段长度不宜小于 200m 。
[if !supportLists]4. [endif]压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。（船长秒杀口诀：合格送变速水）
[if !supportLists]5. [endif]土质路堑开挖方法： 长为纵，短为横，深多层，浅单层 。
[if !supportLists]6. [endif]炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。
[if !supportLists]7. [endif]路奇的填料强度要求是按CBR 值确定的，通过取土试验确定最小强度和最大粒径。路床填料最大粒径应小于100mm 。（船长秒杀口诀：小强大力）
[if !supportLists]8. [endif]粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡、封顶层、隔离层、排水系统、包边土、边坡盲沟。（船长秒杀口诀：水哥煮胡蜂，包够你吃）
[if !supportLists]9. [endif]雨期填筑路堤借土，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m ，平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。（船长秒杀口诀：雨期挖坑，三一重工）
[if !supportLists]10. [endif]袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位
→打入套管→沉入砂袋→拔出 套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺
上层砂垫层。（船长秒杀口诀：原下级打入，出居头上）
[if !supportLists]11. [endif]塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套 管→拔出套管→割断塑料排水板→ 机具移位→摊铺上层砂垫层。（船长秒杀口诀： 原下级穿套管， 排吉普）
[if !supportLists]12. [endif]振冲置换法施工工艺流程： 整平地面→振冲器就位对中→成孔→ 清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。 （船长秒杀口诀： 正对孔孔振几振 ）
[if !supportLists]13. [endif]振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。（船长秒杀口诀：臣管一柱虫）
[if !supportLists]14. [endif]滑坡防治的工程措施主要有排水、 力学平衡和改变滑带土三类。（船长秒杀口诀： 水平滑）
[if !supportLists]15. [endif]滑坡排水包括：环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层、排除地下水。（船长秒杀口诀：凭牌还书）
[if !supportLists]16. [endif]排除地下水包括：截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
（船长秒杀口诀：姐岸边评职称）
[if !supportLists]17. [endif]改变滑带土的方法：有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。（船长秒杀口诀：烧破肾）
[if !supportLists]18. [endif]间接防护包括：丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道。（船长秒杀口诀：两坝一改）
[if !supportLists]19. [endif]加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上。（船长秒杀口诀：舔
拉面）
[if !supportLists]20. [endif]加筋土挡土墙施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期，一般包括下列工序：基槽（坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，
其中现场 墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实 等工序是 交叉进行的。（船长秒杀口诀： 基地睡挤，狗劲舔墙 ）
[if !supportLists]21. [endif]路基地下水排水设施有暗沟（管）、渗沟、渗井、仰斜式排水孔等设施。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除至路基范围以外。（船长秒杀口诀：俺婶婶养地下党）
[if !supportLists]22. [endif]有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，当地下水埋藏浅 或无固定含水层时， 为降低地下水位或拦截地下水， 可在地面以下设置渗沟。渗沟 有填石渗沟、 管式渗沟、 洞式渗沟、 边坡渗沟、支撑渗沟等。（船长秒杀口诀： 神管冬天之变 ）
[if !supportLists]23. [endif]路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。（船长秒杀口诀：姐变爹，蒸烂排骨）
[if !supportLists]24. [endif]中线放样方法：切线支距法、偏角法、坐标法、GPS-RTK技术放样。
（船长秒杀口诀：哥哥坐着切肉片）
[if !supportLists]25. [endif]路基横断面边桩放样方法：图解法、计算法、渐近法、坐标法。 （船长秒杀口诀：弟弟坐着煎土鸡）
[if !supportLists]26. [endif]填隙碎石用作 基层时，骨料的公称最大粒径应不大于 53mm ；用作
底基层时，应不大于 63mm 。 用作基层时骨料的压碎值应不大于26%，用作底基层时应不大于 30% 。骨料中针片状颗粒和软弱颗 粒的含量应不大于 15%。骨料可用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制，宜采用 石灰岩 。采用漂石时， 其粒径应大于骨料公称最大粒径的 3倍。骨料也可以用稳定的矿渣轧制。矿渣的干密度和质量应均匀，且干密度应不小于 960kg/m3 。填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地区，可添加细砾砂或粗砂等细集料。 填隙料的 公称最大粒径宜为9.5mm 。（船长秒杀口诀： 五扇六扇就点火）
[if !supportLists]27. [endif]按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括 目标配合比 设计阶段、 生产配合比 设计阶段、 生产配合比 验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。
[if !supportLists]28. [endif]混合料的拌合、运输和摊铺应在乳液 破乳前结束。
[if !supportLists]29. [endif]水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。
[if !supportLists]30. [endif]无机结合料稳定材料组成设计应包括 原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生 产配合比设计和施工参数确定 四部分。（船长秒杀口诀： 原目产参 ）
[if !supportLists]31. [endif]垫层的作用：防冻、防污、隔水、排水。（船长秒杀口诀：东哥排污）
[if !supportLists]32. [endif]
沥青路面按技术品质分类：沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式、沥青表面处治。（船长秒杀口诀：土匪入楚（碎：匪））
按 组 成 结 构 分 类 ：
（船长秒杀口诀： 山西种醋特好喝（山西品种的醋特好喝） ）
[if !supportLists]33. [endif]筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面。
[if !supportLists]34. [endif]经过破碎且 存放期超过 6 个月以上 的钢渣可作为粗集料使用。
[if !supportLists]35. [endif]沥青面层的细集料可采用 天然砂、机制砂、石屑 。
[if !supportLists]36. [endif]试验段开工前 28d 安装好试验仪器和设备， 配备好的试验人员报请监理工程师审核。 各层开工前 14d 在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定 松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数 ，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料 马歇尔各项技术指标等。（船长秒杀口诀： 怂人食鸡鸭 ）
[if !supportLists]37. [endif]混合料摊铺底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
[if !supportLists]38. [endif]开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于 100℃ 。
[if !supportLists]39. [endif]透层作用和适用条件：为使 沥青面层与非沥青材料基层 结合良好，在基层上浇洒 乳化沥青、煤沥青或液体沥青 而形成的透入基层表面的薄层。（船长秒杀口诀： 偷偷面基，爷没乳 ）
[if !supportLists]40. [endif]粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物 （或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。 （层与层、层与结构）
[if !supportLists]41. [endif]对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块， 然后用水泥浆高 压灌注处理。 具体的工艺流程： 定位→ 钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测 。（船长秒杀口诀： 定做钻石戒指，穷的灌风，也要追求空姐 ）（1）定位：由监理人员和施工技术人员根据外观及弯沉检测相结合的方法调查
脱空板，标画钻孔位置。（2）钻孔：施工人员使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔。（3）制浆：灌入浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等。（船长秒杀口诀：热傻你没？）
[if !supportLists]42. [endif]整形再生法：适合2～ 3cm 表面层的再生，适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面。
[if !supportLists]43. [endif]重铺再生法：适合 4～6cm 面层的再生，适用于破损较严重 路面（如出现大面积坑槽）的维修翻新和旧路升级改造施工。加热方式有：火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热 。（船长秒杀口诀： 热火微红）
[if !supportLists]44. [endif]极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷
载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥。（船长秒杀口诀：中国矿业大学重视旋律）
[if !supportLists]45. [endif]非饮用水应进行水质检验。
[if !supportLists]46. [endif]处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤 维混凝土中宜掺阻锈剂。
[if !supportLists]47. [endif]常温施工式填缝料：聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类，沥青橡胶类等。
[if !supportLists]48. [endif]加热施工式填缝料：沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类
等。（船长秒杀口诀：蚂蚁该加热）
[if !supportLists]49. [endif]水泥混凝土面层铺筑的技术方法有 小型机具铺筑、滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土 四种方法。（船长秒杀口诀： 三年花销 ）
[if !supportLists]50. [endif]施工模板 应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板， 不应使用木模板，塑料模板等易变 形模板。
[if !supportLists]51. [endif]模板拆除应在混凝土抗压强度 不小于 8.0MPa 方可进行。
[if !supportLists]52. [endif]采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊
铺面层边缘的宽度不宜小于 650mm 。
[if !supportLists]53. [endif]）传力杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑膜摊铺机配备的自动插入装置（DBI）施工。
[if !supportLists]54. [endif]上坡纵坡大于5% 、下坡纵坡大于6% 、平面半径小于50m 或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。（船长秒杀口诀：上下纵横五六七，独饮半瓶武陵春）
[if !supportLists]55. [endif]水泥混凝土路面施工设备主要有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑膜摊铺机、整平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车等。
[if !supportLists]56. [endif]混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆
盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下， 也可采用覆盖 保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草帘等洒水养护方式， 不宜使用围水养护。
[if !supportLists]57. [endif]混凝土路面养护时间根据混凝土 弯拉强度 增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80% ，应特别注重前 7d 的保湿 （温）养护。一般养护天数宜为 14～21d ，高温天不宜小于 14d ，低温天不宜小于 21d 。 掺粉煤灰的混凝土路面， 最短养护时间不宜少于 28d ，低温天应适当延长。
[if !supportLists]58. [endif]混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度 40% 后，行人方可通行。 在路面 养护期间， 平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通 。
[if !supportLists]59. [endif]培土路肩施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
（船长秒杀口诀：北腿平静切整鸭）
[if !supportLists]60. [endif]桥梁一般由 上部结构、下部结构、支座系统和附属设施 四个基本部分组成。（船长秒杀口诀： 支书上下桥 ）
[if !supportLists]61. [endif]桥梁附属：桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。（船长秒杀口
诀：西凤破板（王熙凤难道会跆拳道？） ）
[if !supportLists]62. [endif]桥面系：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。（船长秒杀口诀：：明装烂牌，暗度陈仓）
[if !supportLists]63. [endif]桥梁基本体系按结构体系划分，有 梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等 4 种基本体系。其他还有几种由基本体系 组合而成的组合体系等。（船长秒杀口诀：：宫刚悬梁 ）
[if !supportLists]64. [endif]梁式体系：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和 连续梁等。（船长秒杀口诀：易建联选股票）
[if !supportLists]65. [endif]拱式体系：拱式体系的主要承重结构是拱肋 （或拱箱），以承压为主，拱是有推力的结构，对地基要求较高 。
[if !supportLists]66. [endif]刚架桥：它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。 梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用， 整个体系是压弯结构，也是有推力的结构 。刚架分直腿刚架与斜 腿刚架。刚架、桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和
立交桥。
[if !supportLists]67. [endif]悬索桥：就是指以 悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是： 缆、
塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。悬索桥的特点是：构造简单，受力明确；跨径愈大，材料起费愈少、桥的造价愈低。（船长秒杀口诀：他免掉懒猫）
[if !supportLists]68. [endif].组合体系：（1）连续刚构；（2）梁、拱组合体系；（ 3）斜拉桥。
[if !supportLists]69. [endif]按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。
[if !supportLists]70. [endif]按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。
[if !supportLists]71. [endif]桥梁基础按施工方法可分为 扩大基础、桩基础、沉井、地下连续墙等。（船长秒杀口诀： 陈迪装阔 ）
[if !supportLists]72. [endif]一般采用明挖基坑的方法进行施工，故又称为 明挖扩大基础或浅基础。扩大基础按其施工方法分为 机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法 。
（船长秒杀口诀：人际版图）
[if !supportLists]73. [endif]扩大基础是由 地基反力承担全部上部荷载 ，将上部荷载通过基础分散到基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。适用于 地基承载力较好的各类土层 。
[if !supportLists]74. [endif]按桩的使用功能分类①竖向抗压桩②竖向抗拔桩③水平受荷桩④复合受荷桩。（船长秒杀口诀：说服哑巴）
[if !supportLists]75. [endif]按桩承载性能分类①摩擦桩②端承桩③摩擦端承桩④端承摩擦桩。
[if !supportLists]76. [endif]地下连续墙按成墙方式可分为：桩排式、壁板式、组合式。（船长秒杀口诀：装逼组）
[if !supportLists]77. [endif]地下连续墙按挖槽方式大致可分为：抓斗式、冲击式、回转式。（船长秒杀口诀：抓回林冲）
[if !supportLists]78. [endif]公路桥梁下部结构可分为 重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
[if !supportLists]79. [endif]
（船长秒杀口诀： 炖粱钻缸煮肉、顿工选带 鱼、太亮买缸加蛇、太公背靠吧友 ）
[if !supportLists]80. [endif]连续体系桥梁由于支点存在负弯矩，使跨中正弯矩显著减少，可以
减少跨内主梁的高度，提高跨径 。
[if !supportLists]81. [endif]连续体系桥梁由于是 超静定结构 ，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉 降、截面温度梯度变化等
[if !supportLists]82. [endif]斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。
[if !supportLists]83. [endif]悬索桥 主缆为主要承重结构 ，其巨大的拉力需要牢固的地锚承受 ，对于连续吊桥， 中间地锚的两 侧拉索水平推力基本平衡， 主要利用自重承受向上的竖向力。
[if !supportLists]84. [endif]承包人应在制作模板、 拱架和支架前 14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施 工方案应包括 工艺图和强度、刚度与稳
定性等的计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
[if !supportLists]85. [endif]模板宜优先使用胶合板和钢模板；在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其 强度、刚度及稳定性 。（船长秒杀口诀： 吻钢枪）
[if !supportLists]86. [endif].在模板上设置的吊环，严禁采用 冷加工钢筋制作。吊环的计算拉应力不大于 50MPa
[if !supportLists]87. [endif]支架高度大于 4.8m 时，其顶部和底部均应设置 水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应不大于 4.8m 。（管理拓展：支架高度超过 5m 编制专项施工方案，超过 8m 需要专家论证）（船长秒杀口诀： 买斯巴鲁上 58 同城）
[if !supportLists]88. [endif]支架的高宽比宜小于或等于 2，当高宽比大于 2 时，宜扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。
[if !supportLists]89. [endif]当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验
算倾覆的稳定系数不得小于 1.3。拱架稳定性的验算包括拱架的整体稳定和局部稳定， 抗倾翻稳定系数应不小于 1.5。（ 船长秒杀口诀：医生要我稳定情绪 ）
[if !supportLists]90. [endif]强度及刚度要求 （1）结构表面 外露的模板，挠度为模板构件跨度的 1/400 ； （2 ）结构表面 隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250 ； （3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁） ，其弹性挠度为相应结构跨度的 1/400 ；（4）钢模板的面板变形为1.5mm ；
（5）钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500 和B/500（其中L 为计算跨径，B 为柱宽）。（船长秒杀口诀：外露银币，死而无憾（富贵不归故乡，如衣锦夜行。——《史记·项羽本纪传》）
[if !supportLists]91. [endif]模板的安装与钢筋工作配合进行， 妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可先安装端模后安装侧模，模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。
[if !supportLists]92. [endif]模板不应与脚手架连接，以免脚手架上运材料及人工操作引起模板变形。
[if !supportLists]93. [endif]模板安装完毕后，应对其 平面位置、顶部标高、节点连系及纵横向
稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。船长秒杀口诀： 萍姐顶粽）
[if !supportLists]94. [endif]当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600 时，钢筋混凝土梁、 板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和 1/2 汽车荷载（不计冲击力） 所产生的挠度。纵 向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
[if !supportLists]95. [endif]钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作，混凝土 终凝后，即可将芯模轻轻转动，然后边转动边拔出。
[if !supportLists]96. [endif]支架按其构造分为立柱式、 梁式和梁 - 柱式支架。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上 ，底部应加设垫板以分布和传递压力。地基土必须进行夯实或碾压坚实，必要时需进行换填或其他有效的处理，并有良好的排水设施。在施工中出现最多的质量问题就是由于
地基处理不好，发生沉降。 在风力较大地区应设置风缆 。
[if !supportLists]97. [endif]设置的预拱度值，应 包括结构本身需要的预拱度和施工需要 的预拱度两部分。
[if !supportLists]98. [endif]施工预拱度应考虑下列因素 :模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;
受载后由于杆件接头的 挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形;
支架地基在受载后的沉降变形 。
[if !supportLists]99. [endif]制作木支架、木拱架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连
接接头应尽量分设在不同的 水平面上。主要压力杆的纵向连接， 应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连接可用搭接法。
[if !supportLists]100. [endif]承包人应在拟定拆模时间的 12h 以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。
[if !supportLists]101. [endif]非承重侧模板 应在混凝土强度能 保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除 ，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板。
[if !supportLists]102. [endif]芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除。
[if !supportLists]103. [endif]模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
[if !supportLists]104. [endif]钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外
观和标志外，尚应按不同的钢种、 等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验。 在工地存放时， 应按不同品种、 规格，分
批分別堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过6 个月。钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。
[if !supportLists]105. [endif].钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用，轴心受拉和小偏心受拉构件不应采
用绑扎接头。
[if !supportLists]106. [endif]钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。
[if !supportLists]107. [endif]每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。焊接时，对施焊场地应有适当的防风防雨、防雪、防严寒的设施。
[if !supportLists]108. [endif]电弧焊宜采用双面焊缝， 仅在双面焊无法施焊时， 方可采用单面焊缝。采用搭接电弧焊时，两 钢筋搭接端部应 预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致 ;
采用帮条电弧焊时， 帮条应采用与主 筋相同的钢筋，其总截面面积不应小于被焊接钢筋的截面面积。 电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝 不应小于 5d，单面焊缝不应小于 10d（d 为钢筋直径）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于 10d ，且不宜位于构件的最大弯矩处。
[if !supportLists]109. [endif]施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨
架上部。相邻的焊缝采用 分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成 。
[if !supportLists]110. [endif]钢丝：钢丝分批检验时每批应不大于 60t ，检验时应先从每批中抽查 5%且不少于 5 盘，进 行表面质量检查。如检查不合格，则应对该批钢丝逐盘检查。 在每盘钢丝的两端取样进行 抗拉强度、 弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合现行 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50- 2011 附录的有关规定要求。
[if !supportLists]111. [endif]钢绞线：钢绞线分批检验时每批质量应不大于 60t ，检验时应从每批钢绞线中任取 3 盘， 并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行 表面质量、直径偏差和力学性能试验 。
[if !supportLists]112. [endif]预应力筋的下料长度应通过计算确定， 计算时应考虑结构的 孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、 千斤顶长度、镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度 等因素。
[if !supportLists]113. [endif]预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。
[if !supportLists]114. [endif]在进行混凝土强度试配和质量评定时， 混凝土的抗压强度应以边
长为 150mm 的立方体尺寸标准 试件测定。试件以同龄期者 三块为一组，并以同等条件制作和养护。（标养）每组试件的抗压强度应 以三个试件测值的 算术平均值 为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的 15%时，则取中 间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效。
[if !supportLists]115. [endif]混凝土抗压强度应为标准方式成型的试件， 置于标准养护条件下
（温度为 20±2℃及相对湿度 不低于 95%）养护 28d 所测得的抗压强
度值（ MPa）进行评定。
[if !supportLists]116. [endif]混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。
[if !supportLists]117. [endif]在钢筋混凝土和预应力混凝土中， 均不得掺用 氯化钙、氯化钠等氯盐。当从各种组成材料引入的氯离子含量（折合氯盐含量）大于规定的限值时，宜在混凝土中采取掺加 阻锈剂、增加保护层厚度、提高密实度 等防腐蚀措施。（船长秒杀口诀： 保密组）
[if !supportLists]118. [endif]通过设计和试配确定配合比后， 应填写试配报告单， 提交施工监理工程师或有关方面批准。 （报 批）通过设计和试配确定的配合比，应经批准后方可使用，且应在混凝土拌制前将理论配合比 换算为施工配合比。
[if !supportLists]119. [endif]泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥， 不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。
[if !supportLists]120. [endif]混凝土运至浇筑地点后发生离析、 严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水 ，确有必要时， 同时加水、相应的胶凝材料和外加剂并保持其原水胶比不变； 二次搅拌仍不符合，则不得使用 。
[if !supportLists]121. [endif]混凝土从高处直接倾卸时，其 自由倾落高度不宜超过 2m ，以不发生离析为度。
[if !supportLists]122. [endif]插入式振动器的移位间距应不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模应保持 50 ～ 100mm 的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50～100mm 。
[if !supportLists]123. [endif]插入式振动器每一振点的振捣延续时间宜为 20～30s，以混凝土
停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度 。
[if !supportLists]124. [endif]处理层混凝土表面的松弱层应予以凿除。 对处理层混凝土的强度，当采用水冲洗凿毛时， 应达到 0.5MPa；人工凿毛时， 应达到 2.5MPa；采用风动机凿毛时，应达到 10MPa。
[if !supportLists]125. [endif]混凝土强度达到2.5MPa 前，不得使其承受荷载。
[if !supportLists]126. [endif]大体积混凝土宜选用 低水化热和凝结时间长 的水泥品种。粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。 宜掺用可降低混凝土早期水化热的外加剂和矿物掺合料， 外加剂宜采用 缓凝剂、减水剂 ；掺合料宜采用粉煤灰、矿渣粉等；大体积混凝土的浇筑宜在 气温较低时 进行。
[if !supportLists]127. [endif]高强度混凝土水泥宜选用强度等级不低于 52.5 的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥， 不得使用立窑水泥 。
[if !supportLists]128. [endif]高强度混凝土的设计配合比确定后，尚应采用该配合比进行不少于6 次的重复试验进行验证，其平均值应不低于配制强度。
[if !supportLists]129. [endif]预应力钢筋和金属管道在仓库内保管时， 仓库应干燥、 防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质； 在室外存放时， 时间不宜超过 6 个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有 效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。
[if !supportLists]130. [endif]锚具应满足分级张拉、 补张拉以及放松预应力的要求。 锚固多根预应力筋的锚具除应具有整束 张拉的性能外，尚应具有单根张拉的性能；用于承受低应力或动荷载的夹片式锚具应具有防松性能； 锚具的锚口摩擦损失率不宜大于 6%。
[if !supportLists]131. [endif]夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，主要锚
固零件应具有良好的防锈性能， 可重复使用的次数不应少于 300 次。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响， 且对操作人员的安全不造成危险。
[if !supportLists]132. [endif]锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格 及数量外，还应按下列规定进行验收：
（1）外观检查：应从每批中抽取2%的锚具且不少于10 套样品，检查其外形尺寸、表面裂纹及锈蚀情况。（2）硬度检验：应从每批中抽取3%的锚具且不少于5 套。（3）静载锚固性能试验：应在外观检查和硬度检验均合格的同批产品中抽取样品，与相应规格和强度等级的预应力筋组成3 个预应力筋—锚具组装件。
[if !supportLists]133. [endif]用于判断现场预应力混凝土结构或构件强度的混凝土试件，应置于现场与结构或构件同环境、同条件养护。
[if !supportLists]134. [endif]千斤顶与压力表应 配套标定， 配套使用 ，标定应在国家授权的法定计量技术机构定期进行。 当处于下列情况之一时， 应重新进行标定。 ①使用时间超过 6 个月； ②张拉次数超过 300 次； ③使用过程中千斤顶或压力表出现 异常情况 ； ④千斤顶 检修或更换配件后。（船长秒杀口诀： 刘三检疫 ）
[if !supportLists]135. [endif]预应力筋采用 应力控制方法张拉 时，应以伸长值进行校核 ，实际伸长值与理论伸长值的差值应 符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6%以内，否则应暂停张拉， 待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
[if !supportLists]136. [endif]承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，
其抗倾覆安全系数应不小于 1.5，抗滑移系数应不小于 1.3。（船长秒杀口诀： 清华邀我一生 ）
[if !supportLists]137. [endif]张拉时，同一构件内预应力 钢丝、钢绞线 的断丝数量不得超过 1%，同时对于热 轧带肋钢筋不容许断筋 。
[if !supportLists]138. [endif]预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量 （或龄期） 应符合
设计规定；设计未规定时， 混凝土的强度应不低于设计强度等级值的
80%，弹性模量应不低于混凝土 28d 弹性模量的 80%。
[if !supportLists]139. [endif]预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用机械切割的方式进行切断；对螺纹钢筋，可采用乙炔一氧气切割，但应采取必要措施防止高温对其产生不利影响。
[if !supportLists]140. [endif]预应力筋张拉锚固后， 孔道应尽早压浆， 且应在 48h 内完成， 否则应采取避免预应力筋锈 蚀的措施。压浆用水泥浆的强度应符合设计规定。
[if !supportLists]141. [endif]对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～ 0.7MPa；对超长孔道，最大压力不宜超过1.0MPa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3～0.4MPa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流
动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa 的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min 。
[if !supportLists]142. [endif]压 浆 时 ， 每 一 工 作 班 应 制 作 留 取 不 少 于 3 组 尺 寸 为40mmx40mmx160mm 的试件，标准养护 28d ，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。
[if !supportLists]143. [endif]压浆过程中及压浆后48h 内，结构或构件混凝土的温度及环境
温度不得低于 5℃ ，否则应 采取保温措施，并应按冬期施工的要求处
理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。 当环境温度高于 35℃ 时，压浆宜在夜间进行 。
[if !supportLists]144. [endif]孔道压浆应填写施工记录。 记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、 出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间，采用真空辅助压浆工艺时尚应包括真空度 。
[if !supportLists]145. [endif]明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。（船长秒杀口诀：放开水里煮）
[if !supportLists]146. [endif]基地检验主要内容应包括： 检查基底平面位置、 尺寸大小， 基底标高；检查基底土质均匀性， 地基稳定性及承载力等； 检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料 等等。
[if !supportLists]147. [endif]对于一般软弱地基土层加固处理方法可归纳为四种类型（1）换填土法（2）挤密土法（3）胶结土法（4）土工聚合物法。（船长秒杀口诀：公鸡换脚）
[if !supportLists]148. [endif]钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
[if !supportLists]149. [endif]护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、
固定桩孔位置和起到钻头导向作用 等。（船长秒杀口诀： 文哥保孤岛 ）
[if !supportLists]150. [endif]泥浆具有 浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔 的作用。（船长秒杀口诀：放皮哥打服花无缺 ）
[if !supportLists]151. [endif]正循环回转钻孔：系利用钻具旋转切削土体钻进， 泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中 心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池 ，钻渣在此沉淀而 泥浆流入泥浆池循环使用。 其特点是钻进与排渣同时连续进行， 在适用的土层中钻进速度较快， 但需设置泥浆槽、 沉淀池等， 施工占地较多， 且机具设备较复杂 。
[if !supportLists]152. [endif]反循环回转钻孔：与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从
钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。
[if !supportLists]153. [endif]冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。
[if !supportLists]154. [endif]灌注桩在浇筑混凝土时钢筋笼上浮的现象原因分析：混凝土在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快；钢筋笼未采取固定措施。
[if !supportLists]155. [endif]断桩原因分析：混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层；钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中；导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中；混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。
[if !supportLists]156. [endif]沉井的混凝土强度满足抽垫后受力的要求时方可将支垫抽除。支
垫应分区、依次、对称、 同步地向沉井外抽出，并应随抽随用砂土回填捣实；抽垫时应防止沉井偏斜。定位支点处的支垫，应 按设计要求的顺序尽快地抽出。（船长秒杀口诀： 统一分队 ）
[if !supportLists]157. [endif]沉井质量控制关键点：①初始 平面位置 的控制。 ②刃脚质量 。
③下沉过程中沉井 倾斜度与偏位 的动态控制。 ④封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量。 （船长秒杀口诀： 陈静任凭清风拂面 ）
[if !supportLists]158. [endif]地下连续墙是利用挖槽机械， 借助于泥浆护壁， 在地下挖出一条窄而深的沟槽，并在槽内施工钢 筋混凝土等合适材料，形成一道具有防渗（水）、挡土和承重功能的、连续的地下墙体。地下连续墙 施工一般包括挖槽、下放钢筋笼、 浇筑混凝土和槽段间的连接 四个主要工序。
（船长秒杀口诀：挖下猪脸）
[if !supportLists]159. [endif]地下连续墙槽孔施工可采用的成槽方法有 钻劈法、钻抓法、抓取法、洗削法 。（船长秒杀口诀： 喜抓两钻石 ）
[if !supportLists]160. [endif]采用架桥机 安装作业时，其抗倾覆稳定系数不应小于 1.3；架桥机过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置， 且抗倾覆稳定系数不应小于 1.5。
[if !supportLists]161. [endif]支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。（船长秒杀口诀：把天调亮）
[if !supportLists]162. [endif]移动模架主要由主梁导梁系统、吊架支撑系统、模板系统、移位调整系统、液压电气系统及辅助设施等部分组成。（船长秒杀口诀：野母猪叼衣服）
[if !supportLists]163. [endif]移动模架施工要点： 首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台 （或过渡墩）开始向悬臂端进行浇筑，中间孔宜从悬臂 端开始向已浇梁段推进浇筑，末孔宜从一联中最后一个墩位处向已浇梁段推进浇筑， 最终与已浇梁段接合 ；梁体混凝土在横桥向应对称浇筑。 连续梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定；设计未规定时，宜设在 1/5 跨的弯矩零点附近。（船长秒杀口诀： 首相选中模范（首向悬，中末反） ）
[if !supportLists]164. [endif]悬臂拼装施工包括块件的预制、 运输、拼装及合龙。 它与悬浇施
工具有相同的优点，不同之处在 于悬拼以吊机将预制好的梁段逐段拼装。此外还具备以下优点： 1.梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业 缩短了建桥周期 。 2.预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而 减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变 。 3.预制场或工厂化的梁段预制生产 利于整体施工的质量控制 。（船长秒杀口诀： 锁监理 ）
[if !supportLists]165. [endif]水平＋竖向千斤顶顶推方式的滑动装置， 一般应由 摩擦垫、滑块
（支承块）、滑板和滑道组成。（船长秒杀口诀：垫块绊倒）
[if !supportLists]166. [endif]采用单点或多点水平千斤顶方式顶推时， 实际总顶推力不应小于计算顶推力的 2 倍。 宜在墩顶上设置导向装置，防止梁体在顶推过程中产生偏移。顶推过程中，宜对梁体的 轴线位置、 墩台的变形、主梁及导梁控制截面的挠度和应力变化 等进行施工监控。（船长秒杀口诀：鹰脑变位 ）
[if !supportLists]167. [endif]永久支座应在落梁前进行安装 。
[if !supportLists]168. [endif]顶推施工梁质量检验项目主要包括 梁体轴线偏位、落梁反力和支点高差等内容。（船长秒杀口诀： 骗梵高）
[if !supportLists]169. [endif]转体施工工艺包括 脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙 。（船长秒杀口诀： 拖动古龙 ）
[if !supportLists]170. [endif]无平衡重转体主要是针对大跨度拱桥施工， 是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩 体中锚碇平衡，从而节省了庞大的平衡重。无平衡重转体施工具有 锚固、转动、位控 三大体系，包括 转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。 （船长秒杀口诀： 猫转尾）
[if !supportLists]171. [endif]松索时应按 边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控 制各接头标高变化不超过 1cm 为限。（船长秒杀口诀： 武松变瓷器 ）
[if !supportLists]172. [endif]刚性连接和铰接连接是新旧桥梁上部结构拼接的两种连接方式。根据桥梁上部结构不同类型一般 采用以下的拼接连接方式： （一）钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用
铰接或近似于铰接连接。（二）预应力混凝土T 梁或组合T 梁桥，新旧T 梁之间拼接宜采用刚性连接。（三）连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。（船长秒杀口诀：提纲）
[if !supportLists]173. [endif]根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同，钢桥制造可分为杆系、板系、管系结构。（船长秒杀口诀：干饭（板）馆）
推荐阅读
- 生活建造家|生活建造家 | 疫情后56%的人想回乡建别墅
- 一级建造师“缺考”成绩怎么算（）
- TensorFlow训练二次函数
- 从ES6重新认识JavaScript设计模式(三):|从ES6重新认识JavaScript设计模式(三): 建造者模式
- 数据结构|堆——堆的操作集、建造堆及打印堆中的路径
- Java中的建造者模式
- 江阴二级建造师培训哪家好（二级建造师挂靠价格？）
- lombok中的builder注解居然是一种设计模式（让我们了解一下超级实用的“建造者模式”吧）
- 建造师个人执业大变革，二建注册省内外同等待遇！
- 设计模式|创造性模式之建造者模式