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青岛即时物流行业现状一览

序
2019青岛即时物流行业是格外热闹的一年，先后有大小玩家入场，如顺丰，如365，也有其他玩家退场，像UU跑腿，笔者从业以来，深感行业潜力巨大，想凭自己的感悟对青岛及时配物流行业进行一下梳理，不足之处还请方家指正。

正文
一，什么是即时配物流
即时物流作为一个新兴的细分子市场，由于O2O、新零售的出现，它是比传统快递与电商更接近互联网属性（快与便捷）的子行业，同时又是在物流末端最具有创新模式（使用更开放、更低成本、更高效率的点到点模式）和科技应用（基于数据，实时全局调度匹配）的场景
青岛及时物流的发端与全国的及时物流的发端基本保持一致，起源于最早的餐饮外卖配送，其中新达达在青岛深耕时间最长。
二，影响即时物流配送的因素
即时配送需要充分考虑在订单量、覆盖面积、人均效率、客户满意等方面的因素，将人均覆盖半径规划到足够密，兼顾时效与成本，从而能达到这张即时配送的网络效能。
即时配送公司要想长期发展，必须通过订单量来支撑网络的扩大，获得规模经济。
随着互联网餐饮外卖增速的放缓，下一个增量市场势必会在商超、生鲜品类上出现，这也是新零售会渗透更强、也更快速的领域。
目前在青岛非餐订单中，以鲜花类订单最为成熟，以商超类订单增长为迅速，以蛋糕类订单最为棘手。
三，青岛即时物流市场的代表
目前，即时物流市场上主要有四类玩家：
第一类，是餐饮外卖订单为主的同城B2C即时配送，目前在B端市场占比最大，具体阵型是以外卖为代表饿了么蜂鸟（含百度外卖），美团的专送+快送、京东的新达达，以及今年3月份刚在青岛开城的顺丰同城急送
第二类，是急件的专人专送，比如一些合同、药品等，以跑腿业务起家的UU跑腿、闪送、为代表；
第三种是增加了“前置仓”的功能的同城急配，比如盒马鲜生、每日优鲜等；目前盒马生鲜在青岛以开出3家门店，日均订单在3000单以上，除此之外还包括淘鲜达，大润发等。
第四类是快递企业成立的独立第三方配送平台，如顺丰同城急送，点我达等
除此之外还有KA品牌的驻店业务，笔者认为驻店业务并不是什么新的业务，他的存在时间较长，那必胜客举例，必胜宅急很早就开始做自己做，然后众多服务商不停的切换，虽然这个业务是一个盈利的业务，但这并不是什么新业务，不过存在即合理，他保证了顾客体验，以及配送履约率，对品牌的塑造会有一定的影响，互联网公司上驻店业务是对自己业务板块的一个补充，同时会把自己的品牌知名度提升上去，跟商家之间互为品牌背书，以实现互补，最重要的是，他盈利，这也许可以成为资本寒冬下的救命稻草。
照目前来看各即时配物流业务发生了较大的重叠，以新达达为例，目前新达达在青岛的业务分为四个板块，即以京东到家为代表的商超订单，符合前置仓功能的同城急配，以京东快递为代表的快递业务符合第四类快递业务，同时达达还存在这外卖订单，虽然外卖订单起起落落，但外卖一直时新达达所不能放弃的，与此同时，新达达的C端业务在迅速的增长，同时在业务占比中越来越高，是其盈利的主要来源之一。
19年6月，蜂鸟配送升级为蜂鸟即配，加大在团队配送方面的投入，将更多的众包订单交给团队方面来配送。于此同时，美团在不断接入新的合作伙伴来不断的增强美团的中台能力，例如美团跟海澜之家达成了合作。在以点我达为例，现在的点我达在青岛目前在相盒马输送骑手。
此外还想讲一下青岛的闪送，闪送的定位在于专人直送，用牺牲效率的方式来换取口碑，不过现在闪送在切餐饮订单，出现了一单多投，来提高自己的人效。说点比较有意思的事，闪送在全国来讲是北京做的比较好，偏北部。在青岛同样也是，闪送先是在李沧，后来顺丰和新达达打价格战，然后闪送在李沧就死掉了，龟缩在城阳，这个青岛的大北部。
此后借助大尚龙虾杀回到了市北，不过也很悲催，又被365盯上了，据传365每开一个新城，第一个打的就是闪送，至于其中恩怨，笔者就不得而知了。
铁打的商家，流水的补贴
青岛的有些商家真的是铁打的一般，比如我们所熟知的台食工坊，据传这是一个任何想要迅速起单量的配送公司都想要去碰一碰的商户，其实以台式工坊为代表的薅羊毛商户在青岛还有很多很多，笔者认为判断他们是否有价值的标准不在于他们单量是否很多，也不在于他们是否能养的骑手，而在于他们是否能够活得长久，这些小的餐饮类商户真的是死的特别的快，快的话也许3个月就会死掉一批，所以有时候很多钱是花的没有意义的，所以首先是商户要活的足够长，其次是公司要活得足够长，很多配送公司死在了持续的烧钱上，其价值往往在于帮助其他公司教育了用户，依靠价格而的来的商户最终必然的会因为价格流失掉。如何通过强有力的绑定关系来锁定客户成为每个配送公司滋滋不断的追求，客情，充值锁定，捆绑骑手，品牌溢价等等会是重要的手段，
谈到商户有必要在谈一下两个品类，一个是便利店，另外一个就是鲜花，一个线上市场份额接近于瓜分完成，令一个确实不断江山各有才人出，各领风骚的局面。自笔者从业至今，从未见到过一个新的便利店能够快速的起单量，并且稳定在100单以上，但是鲜花就不一样了一个鲜花店做到日均15单以上还是相对容易一些的，只要他赚的少一点就可以，随着生活水平的提高，鲜花订单还会持续的增长，当然鲜花的节日订单对于配送公司来讲也是一个巨大的挑战，是对运力的支配与调度的考试，一般节日订单会是峰值的创造日，同时由于抽调了大量的运力而对其他商户和个人所造成的损失能不能及时的挽回又是另外一个考验，如果这些处理不好很有可能便会由喜转忧。
最后来讲一点唯心的话，即时物流这个行业也是靠天吃饭的，遇到一场极端的恶劣天气可能会把你的服务指标一下子拉底很多，像19年的2.14遇上了下雪，基本上崩盘的存在，而且这个行业的淡旺季相当的明显，有那么一点靠天吃饭的味道。
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【青岛即时物流行业现状一览】上边所写仅代表自己的一家之言，因为没有数据的支持，所以很多都是理论上的猜想，所以有多少是对大家有用的姑且在各位了

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