共享充电宝涨价,共享经济还是持久的好生意吗()

共享单车到共享汽车,再到共享充电宝,这几年,共享经济可谓是风头正盛。
相较于一众互联网大佬加持的共享单车,共享充电宝一出现就承受了更多的争议。俞敏洪说共享充电宝“做不起来”,王思聪立下“共享充电宝要是能成我吃翔”的Flag。
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然而,2年之后,小黄车,1600万人排队退押金; 摩拜单车,卖身给美团; 共享汽车,人去楼空,押金难退。反观共享充电宝经过几轮涨价,依旧遍布市场。
前不久,“共享充电宝大涨价”的话题登上微博热搜,一时间引起了舆论的强烈关注。
目前共享充电宝的最高收费标准已经达到了每小时8元,主要集中在景区、口岸等人流量大、地段好的区域。在大部分的消费场景中,各充电宝品牌的平均租金也达到了2-4元/小时
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还记得2年前,共享充电宝行业以10天融资2亿、40天融资12亿的速度惊呆了不少人。经过2年的市场洗牌,整个共享充电宝市场几乎被头部企业占据,形成了街电、小电、来电和怪兽“三电一兽”的格局。
移动互联网大数据监测平台Trustdata在7月15日发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》显示在共享充电市场份额中,街电占比28.6%,小电占比27.0%,怪兽充电占比25.1%,来电占比15.6%,其他小公司份额加起来甚至不足4%。
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街电CEO万里称,2018年下半年,共享充电宝经过市场验证实现规模营收,“几家头部企业陆续实现了赢利。”其中的领头羊就是此前被王思聪硬怼的街电。截止2019年上半年,街电累计用户量已达1.07亿,覆盖城市超过300座,也是率先实现年度盈利的共享充电宝企业。
头部企业相继盈利,说明共享充电宝找到了一条相对成功的商业化道路。
从“蹭风口”到“做生意”,涨价的共享充电宝正式告别野蛮生长的时代,开始回归商业本质。
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可以说,共享充电宝涨价是可预料到的趋势。
1. 懒人时代,充电宝是刚需
如今的社会,可以说是一部手机走遍天下。衣食住行,一部手机通通可以搞定。手机越来越重要,但是续航能力有限。我们出门甚至不带现金、银行卡,谁还会多带一个充电宝,这个时候,共享充电宝就成为大多数人的必然选择。
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2. “三电一兽”的市场格局已定
“三电一兽”四家共享充电宝几乎垄断了整个市场,这样的大背景下,共享充电宝从过去的1元/时,涨到2元/时,甚至4元/时,并且根据不同时段、地段定价也不同。
“懒人时代”,共享充电宝作为刚需,用户不可能不使用,也不得不接受涨价的事实。
但是,盈利的背后,隐藏着潜在的危机。
1.共享充电宝同质化严重,难以构建起品牌忠诚度
众所周知,共享充电宝的一个显著特征就是同质化严重,产品不存在技术壁垒。
试想一下,作为同样能够满足你充电需求的同质化产品,你会在接电和小电之间犹豫不决吗?这就需要渠道方去抢占市场,但是随着租金价格的提高,用户的使用频次可能会随之降低,涨价能否成为持久的盈利方式尚不可知。
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2.潜在竞争者的进入,极大可能改变目前的市场格局。
8月26日,美团点评被爆出将在全国大规模重启共享充电宝项目。
作为一个涵盖吃喝玩乐的生活服务类平台,美团手上掌握着大量的线上商家。在今年2季度财报后的电话会上,王兴曾透露,美团到店服务涵盖的月活跃商家在200万左右,而三电一兽目前公布的点位加起来也不到200万。
这意味着,一旦美团强势入局,餐饮、酒店、景区等场所留给现有共享充电宝品牌的位置就不多了,整个共享充电宝行业的格局将发生巨变。
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3. 未来电池技术得到突破,将会给共享充电宝行业带来严重打击
未来,如果电池技术和充电技术取得突破性进步,不排除充电宝会面临被淘汰的困境。比如石墨烯电池商用或者无线充电技术成熟,将会给共享充电宝行业带来毁灭性打击。尽管来电通过对电力技术的研究认为,这种情况在5年内不会出现,但是,未来一切都未可知。
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从长远来看,共享充电宝行业和市场都在不断的自我进化,在更新换代中发展,未来三到五年将是行业发展非常关键的时期。因此,各大充电宝品牌如果想在这个时间节点到来之前收回成本,并且实现最大限度的盈利,必须找到一条合适的道路,涨价并不是一个可持续性盈利的选择。
【共享充电宝涨价,共享经济还是持久的好生意吗()】目前的共享充电宝行业,几个头部玩家还没有强大到吞并其他对手的地步。但是正如之前的共享单车行业一样,作为有利可图的生意,共享充电宝行业未来一定会出现马太效应,强者恒强。想要在这个行业立足,融资或者兼并之战不可避免。

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