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汽车出行|更「老司机」了，威马W6进一步优化无人自主泊车( 二 )


汽车出行|更「老司机」了，威马W6进一步优化无人自主泊车
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在本次升级后的HAVP功能中，除了垂直车位的无人泊车外，威马W6也可以支持侧方位泊车功能 。并且，整个泊车在记忆过后，车辆本身可以对车道线进行识别，过于狭窄的环境下，车辆也可以顺利停入 。
汽车出行|更「老司机」了，威马W6进一步优化无人自主泊车
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除了增加不同车位的泊车功能外，威马在最新的OTA版本中，也进一步优化了对垂直车位的泊车功能，最大的改变就是更加「老司机」了 。
例如上图中的这种环境，车位两侧都是柱子，并且车位也相对较窄 。这种情况，很多自动泊车功能都会留有极大的冗余空间，导致无法实现自动泊车功能 。
而威马W6则可以在更为极限的环境中，通过手机App即可实现自动泊入动作，用户可以提前下车，不会出现因障碍物遮挡而下车困难的情况 。
汽车出行|更「老司机」了，威马W6进一步优化无人自主泊车
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其实，车位过窄这种情况经常在我们生活中出现，有的时候是人为造成的，不少人在停车场都会遇到隔壁停车不规范，导致自己停进去后无法开门下车的情况 。在这种情况发生时，如果你在车外通过手机App进行操作，那就没有任何问题 。
汽车出行|更「老司机」了，威马W6进一步优化无人自主泊车
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连下车都困难，那上车一定也不会轻松了 。没关系，威马W6在完成泊车之后，也可以通过手机App完成泊出的动作，让车辆自动从车位驶出，并且还可以自由控制车头的方向 。当你手里拿了很多东西，或者上车空间不足的情况下，这个功能真的解决了很大的痛点 。
汽车出行|更「老司机」了，威马W6进一步优化无人自主泊车
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【汽车出行|更「老司机」了，威马W6进一步优化无人自主泊车】与上一代相比，这一次新的版本可以完成躲避行人的功能 。上一版本，车辆在自动泊车的过程中，一旦前方有障碍物阻挡的话，车辆就会自动停车并且推出这一模式 。
而在新的版本中，在遇到障碍物的时候如果周围有另外一条车道，车辆会自动变道绕过当前障碍物，并且最终完成自动泊车 。
总的来说，这次升级过后威马W6在泊车场景下的智能功能更加的强大 。此外，其应用场景也进一步丰富，根据威马方面的介绍，威马W6可以完成标准车位、非标准狭窄车位、垂直/侧方/斜45度车位、地面/地库车位等各类型车位在内的全场景泊车 。官方表示全场景覆盖率接近90%，泊车成功率超过95% 。
语音支持「一句三控」，场景编程支持更多控制汽车出行|更「老司机」了，威马W6进一步优化无人自主泊车
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除了针对泊车方面的功能提升外，本次威马W6 living mate 3.0 OTA还对车辆座舱的智能功能进行了提升 。其中，针对语音控制方面，用户可以通过一句话可以同时发出三个指令，而车辆将会依次完成这三个指令 。
在更新后，车辆还可以通过语音控制雨刮、大灯、后视镜、天窗等功能，在一次唤醒之后，消费者可以和语音助手完成多轮对话 。
此前，威马W6的语音控制功能的识别率就很高，这次升级过后，在行车过程中，用户无需多次进行语音唤醒，可以更为连贯的下达语音操控指令，在语音控制的操作方面提升非常大 。
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至于它的识别率和流畅度到底有多高，笔者也通过一次唤醒，不打断，连续下达命令的方式进行测试 。笔者一共进行了20次语音控制指令，无论是识别成功率还是反应速度，威马W6都可以做到精准快速，完全可以模拟出行驾驶过程中，需要快速完成操作的环境 。

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