汽车|进军智能座舱赛道，MINIEYE的“跨界”之争( 三 )
第四张“王牌”是开发工具链完备 。基于成熟的研发体系，MINIEYE建立起一套完备的自研开发工具链以及数据半自动标注平台，通过多项真值系统和可视化测试工具，为I-CS的定点量产和配套验收提供了扎实的技术支撑 。
总之，未来的智能座舱一定是多感知、多模块融合 。从被动指令交互到主动式服务，I-CS希望能够帮助车机完成理解和学习的整个闭环，为客户和消费者提供更多的有价值的座舱软件 。
小结从自动驾驶到智能座舱，MINIEYE看到了智能座舱会成为自动驾驶技术以外，推动汽车行业变革的又一“增量”，并且能够与自动驾驶产生良好的协同效应 。
得益于领先的研发体系与丰富的量产经验，MINIEYE座舱业务已开始展现市场扩张的实力，截至目前，MINIEYE I-CS方案已取得30多个乘用车车型的项目定点，且已经被应用到了10万+以上的车上面 。
在这波汽车新四化的浪潮之中，MINIEYE选择了“两条腿”走，自动驾驶与智能座舱业务双线并举发展，互相协同，互为优势加持，在激烈的市场竞争中，拼杀出一条属于自己的路 。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）
推荐阅读
- {调取该文章的TAG关键词}|肯德基、喜茶供应商「宝立食品」要上市；文和友旗下茶饮品牌「MAMACHA」杭州首店开业；中国邮政进军咖啡领域｜消研所周报
- 智能汽车|北京产业转型：从“去叶留心”到发展“高”“精”“尖”
- 大空间|不出冬奥村体验“上天入海”！这些智能设备令运动员着迷
- 智能手机|全球可折叠智能手机出货量增长264.3%
- 充电站|华为充电站汽车分时充电专利公布
- 智能手机|小米「二次创业」
- 毛巾架|聪明人必买的智能家电，用过就知道这钱花得值
- 出货量|机构：折叠屏智能手机2024年出货量有望突破3千万台
- 这款车|华为智能座舱，真的智能吗？问界M5给你答案
- 印度制造|vivo 宣布在印度两年内投资 350 亿卢比 智能手机年产能提升至1.2亿部