航空工业|穿越三省一市飞行近1200公里，“翼龙”无人机如何给灾区“送信号”？( 二 )
为什么选“翼龙”
选择在“翼龙”-2的基础上，研制“翼龙”-2H应急救灾型无人机，源于“翼龙”平台本身的巨大优势。它是国内同级别中空长航时无人机中起飞重量最大的型号。起飞重量大，意味着可以携带更多的燃油、有效载荷。其次，它使用了涡桨发动机，这也是目前世界上同级别中空长航时无人机动力装置的普遍趋势。这种动力装置可以在续航时间和飞行速度之间，取得比较好的兼顾。
【 航空工业|穿越三省一市飞行近1200公里，“翼龙”无人机如何给灾区“送信号”？】专家表示，和较小型的无人机广泛采用的活塞式发动机相比，涡桨发动机功率更大，中高空性能更好。这给无人机带来的优势就是速度更快、巡航高度更高。速度快就可以更快飞抵目标区上空，对于抢险救灾来说非常重要。这次任务中，如果换成是活塞发动机的无人机，那可能就需要更长时间才能飞抵灾区。飞得更快，实际上就相当于延长了在灾区上空的留空时间。
专家认为，比较高的巡航高度，也提高了无人机应对复杂气象条件的能力。它可以在云层上进行巡航飞行。而携带的合成孔径雷达，又能够“穿云破雾”，对地面进行成像、测绘。而CCD相机、红外系统可以在能见度良好的情况下，提供更为清晰的地面图像。
据了解，这次“翼龙”能够快速反应，迅速出动，离不开之前的应急救援演练。就在今年5月14日，“翼龙”-2H应急救灾型无人机就从贵州安顺机场起飞，奔赴四川雅安，参与国家“应急使命·2021”抗震救灾演习。那次演习中，“翼龙”第一时间抵达“灾区”搭建信息平台、打通“生命通道”，为此次“实战应用”的快速出动奠定了基础。
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