机情|机情问答：华为P50系列有啥亮点？小米造车进程如何( 二 )
小米造车到哪一步了？
早在2014年，就有消息称小米要造车，此后这类消息每隔几年就会曝出，而小米都斩钉截铁地回应称造车消息是假的。但在2021年3月，小米集团正式宣布开启造车项目，CEO雷军“亲自挂帅”出征。如今已经过去四个月了，小米造车还是处于一个准备阶段，种种现象体现出“造车”真的很难。智车派认为，造车需要考虑很多问题（生产资质、产线、安全检测、产品设计、软件开发等等），不然为啥现在贾跃亭的FF 91还没量产。
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小米造车
相关资料显示，自从小米汽车项目落地以来，小米汽车部门的招聘就没闲下来过。小米招募官网上有着大量的汽车相关岗位的招聘（数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法等）。
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雷军为小米造车招人
7月28日，雷军更是亲自在微博发文招募500名自动驾驶技术人员（L4智能驾驶能力方向），并且还开出了工作地点不限的“优待条件”。这样不难看出，小米心里也清楚，智能驾驶技术这块是未来智能汽车的“兵家必争之地”。
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小米集团CEO雷军
此外，雷军在宣布完造车后，马不停蹄地造访了许多国内造车品牌厂商。这样做的目的，无非就是要走和“苹果”一样的战略路线，自己只做汽车的设计和软件，其他的就交给汽车厂商进行代工。最后，小米在“漫漫造车路”上还会面临一个最严重的问题“资金”，俗话说的好“有钱男子汉，没钱汉子难”。虽然雷军在发布会上表示，小米首期会投资100亿人民币，但也不排除后续小米会考虑融资。或许我们会在3年到5年之间，看见小米为年轻人带来的“第一台车”。
全面屏手机进化的终点会是“屏下摄像头”吗?
熟悉数码圈的机友一定都知道——“全面屏手机”已经面世许久，但各家手机厂商始终没有一个统一的“全面屏解决方案”。打孔全面屏手机、刘海全面屏手机、升降全面屏手机、滑盖全面屏手机等等类型的产品，千奇百怪让人看不清未来究竟哪一种设计才是“终点”。
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各类全面屏解决方案
但是回归到“全面屏手机”的含义来谈，所谓的“全面屏手机”不就是正面全是屏幕吗。这一点其实升降全面屏手机、滑盖全面屏手机就已经做到了，但是因为机械结构的不稳定性，最终这两个方案都被放弃。近日，新一代的屏下摄像头技术在中兴Axon30 5G上量产，或许全面屏手机进化的终点就是“屏下摄像头”！
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中兴Axon30 5G
其实“屏下摄像头”技术早在中兴Axon20 5G上就实现量产了，但是由于技术的不成熟和众多瑕疵，才慢慢淡出用户视野中。想要用户接受屏下摄像头手机，首先你得先保证屏幕的硬件素质不能太差，一块手机屏幕再如何“花里胡哨”，那都是用来看的。屏幕的好坏是用户最直观的感受，屏幕素质不好，那么基本没有人会去考虑。因为无论是屏下摄像头，还是其他黑科技，都属于“锦上添花”的存在。
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中兴Axon30 5G自拍效果
其次就是前置摄像头的拍照效果不能太差，至少要“能看”。中兴Axon30 5G屏下前置镜头采用了1600万像素传感器。至于为什么没有采用更好的传感器，相信大家也能猜到原因，就是“屏下”技术不成熟。总的来说，这项技术普及速度一定不会很快，还是处于一个发展阶段。2021下半年或许会迎来“屏下摄像头”解决方案的“爆发阶段”，但是要想媲美传统的“全面屏解决方案”，还有很长的路要走。
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