锐客网

  1. 首页 > it技术 > >

我的科三辛酸史

难以抑制内心的激动，科目三终于考过了～
天知道我经历了多少次的失败与心酸，那时难过，悲观，沮丧，无助。。。多少次想要放弃，要不就这样算了吧，也许自己真的没这天赋吧，可内心却马上有个声音在反驳，谁说我不行，我偏偏就要证明我能行！
终于我成功了，感谢这么久以来教练不厌其烦地教我，帮我发现问题，解决问题，让我更清楚地弄懂考试规则～

科三经验总结:
1.上车检查
座椅调整
车门是否关好
左右后视镜
中间的后视镜
不要系安全带
不要拉下手刹
是否熄火，如果熄火，请空挡踩离合打着
一定要看下灯光是否就位
Tips:
今天就遇到上个人考挂了灯光右转灯亮起。
2.下车绕行
下车开车门前注意后方是否有来车，确认安全后下车。再次上车前也要确认后方无来车再开车门
按钮一定要用力按下去，否则可能感应器没反应，
三个按钮按最好要有时间间隔，不要第一个刚按完就马上按第二个，停留几秒给感应器反应时间。
留意看下车距离边缘线间距，你刚在车上调整座椅看到的距离和这个对比下清楚误差有好处
3.灯光考试
熟记灯光指令
切记不要抢指令
灯光不要打快就好了
Tips:我有次挂掉就因为闪灯打快了，感应器没反应过来，其次，关于闪灯和远光灯，近光灯向外推，远光灯常开，向自己方向内推后远光灯亮起，但如果不加力就会自动弹回到近光灯，这样就是闪灯效果。
4.起步
听到指令后，向左打转向灯
后不要急着变道，看后视镜有否来车，如果有最好停车观望等候片刻安全后变道，停车不能停虚线处超过十五秒。必要时加个小油门快速完成起步变道
上坡起步，刹车一定要等离合稳定了，再慢慢松开，否则容易溜车，或者送离合太快而熄火。土主考场新线路一号线就跟可能遇到
【我的科三辛酸史】5.超车
一档二档三档都可以从右侧进行左变道
紧急情况时可以停车等候安全后再起步完成超车
超车道速度必须瞬间达到20以上
超车道方向回正，打右转向灯
倒数四秒行驶二十米左右变回原车道(或踩个油门后再变回去也行
档位和速度要始终匹配
一般二档即可，没必要加到三档
6.加减档
速度匹配是一点
但离合完全松开更是容易忽略的一点
换挡时切记不要空挡停留太久
Tips:加减档前最好是二档，这样万一路况拥堵，只要不是太近，二档和一档更换比较容易和安全
7.变道
会听到两个指令，请准备变道，这时必须打转向灯，忘了你就挂了。今天一个人两次都是因为忘了打灯
请变道，才开始变道。变道前速度必须二档以上。
8.直线行驶
目视前方
方向盘别乱动
如果迫不得已有倾斜，左右轻微移动，争取将间隔偏差达到最小
速度瞬间达到25，注意并不是保持25，路况拥堵可以减速哦
9.四档
唯一没有指令提示的操作
推荐时段: 刚起步时慢慢起步，拉开距离，起步完成后快速加油门，一档一档加，最后加到四档。或者直线行驶结束后赶紧加。重庆土主考场新线路有两条，其实我觉得一号线最方便，在下坡直线行驶结束后，赶紧加四档。上坡最多加到三档，我试了下，四档油门踩到底，速度也达不到。二号线自己找机会。
考点
速度瞬间达到35以上(倒数保持四秒)
档位四档
离合完全松开状态(容易忽略)
10.靠边停车
考点
右转向灯亮起
车距边缘线10-30公分完美，大于50公分扣十分
停车多次修正前右转向灯必须亮起
拉手刹前必须右转向灯必须亮起
拉手刹往上多用点力，尤其上坡处，用力小容易向后溜。
Tips: 注意一定要看准点，和科二看点差不多
11.其他
多条车道选中间，选中不选边，这样方便听指令是掉头还是直行。
三不停车
加减档不停车，虚线不能停留超过十五秒
斑马线不停车
十字路口不停车
红绿灯问题
今天第一个人遇到这样一个问题，前方需要直行，看到有红绿灯黄灯亮起，于是等了下黄灯灭了，然后就停车风嘛，结果等了两三分钟，还没看到路灯亮起，当时应该是红绿灯突然坏了。那个人第一次挂了，第二次了，所以比较谨慎，愣是不走。最后安全员小声提醒，继续考试。他才走。当时我也在问我自己，我要遇到了怎么办？后来觉得这种做法不得不说算是个明智的选择，因为这种不知如何抉择的情况，一旦你选错了，你就挂了，而安全员等不及催下，你就有确切答案了。
关于按喇叭
要知道安全员和车上其他人是不能说任何话的，那么安全员有没有可用之处呢？我分享个案例，我考试时有个车直行通过路口特别慢，我停车等他通过，安全员看不惯就死劲按喇叭，这样我觉得比较好，有些情况安全员会替你做的，不建议自己按。不过当时我后面有个人还挺凶，自己按喇叭次数好多，靠边停车，按喇叭警惕别人别动，我要靠边停车了，这种说实话不太文雅，也不太赞同，但针对有些拥堵路段或复杂情况下按喇叭不得不说对自己有点好处，有助于自己超车等项目完成～
心态调整:
对自己有信心
不要大意
一个指令出来一定要清楚问这个指令考什么

    推荐阅读


    上一篇：亲情|亲情 - 草稿

    下一篇：母爱是世界上最纯粹的爱