石墨烯|谁能解决电池的问题，谁就能成为下一个世界首富？
谈到电池电量问题，人们首先想到的就是便携式可移动电子设备，毕竟，类似电视机、大屏幕或者家庭影院等等，都可以采用家里的电源，但笔记本、iPad、智能手机之类的，一旦离开家庭的固定电源，就成了“无根之木、无源之水”了。
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特别是智能手机，现代人类已经把越来越多的生活内容，如社交、游戏、支付、读书等等，都塞进这块4～5英寸的屏幕中了，有些人离开手机一会儿，或者手机自动关机，都会觉得非常没有安全感。
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于是，电池电量成为消费者的一块心病，而未来不同型号间的竞争，也会成为手机宣传中的一个大型的亮点，如OPPO的经典广告语：充电5分钟，通话两小时，但总得来说，现在的手机电池依旧不满足消费者需求。
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电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。电池具有结构简单、携带方便、充放电操作简便易行、性能稳定可靠的特性。
电池技术十几年没有突破，进入了发展瓶颈。
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2007年1月9日，苹果发布第一代iPhone，一块大屏，一个按键，一个听筒，如此简单的设计，在当时引起了不小的轰动，时至今日，这种设计仍然被各大手机厂商所使用，但是这样的设计也有一个很大的缺点—电池无法更换，手机续航回到了一天一充的水平。
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特斯拉是世界知名电动汽车厂商，2003年所发布的T-Zero行驶里程就达到了480公里，超强续航、漂亮外观、吸引了越来越多的消费者，特斯拉很快成为了汽车界耀眼的明星。但是时至今日，特斯拉及其他电动车厂商，仍然面临着最大的问题：就是电池续航问题。
【 石墨烯|谁能解决电池的问题，谁就能成为下一个世界首富？】在20世纪大多数时间里，铅酸蓄电池和镍镉电池主宰了整个充电电池市场，这两种电池至今仍被人们使用着。
尽管在单位体积存储电量上，这两种电池比不上新型的电池，但是它们的制造成本低，价格上有极大的优势，如今几乎所有汽车的启动发动机都是靠小型铅酸蓄电池组提供脉冲电能的，占据了全球充电电池市场的近一半。在飞机及火车上，人们使用镍镉电池作为紧急备用动力来源。
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目前应用的电池大都是锂电池，电池的核心物质是“锂元素”，锂元素是元素周期表中电位最低的金属，用金属锂作电极材料才可以在正负极之间产生最大的电位差（锂离子电池中锂作负极材料，锂金属电池中锂作正极材料），工作时才能产生最大的电压，才可以储存更多的电量。
锂电池单位重量的能量密度达到了铅蓄电池的5倍，而且电池能量密度每年都在升级，大约3%左右，十几年累积下来，也算是不小的进步，但是芯片技术的进步早已把电池技术的进步抹平了，因此我们感觉手机电池电量总不够用。
锂离子电池依靠锂离子在电解液中运动实现充放电，原理清晰、技术也清楚，但是进步空间越来越小，要想提高锂离子电池的性能和能量密度，必须从材料上下手。
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